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原标题：世界上最先进的海缆敷设船——莱昂纳多·达·芬奇
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电缆行业的世界领导者普睿司曼集团推出了独一无二的莱昂纳多·达·芬奇（Leonardo da Vinci）。这是普睿斯曼一项新的资产，将增加现有的普睿司曼敷设船队的力量，使其在世界各地的绿色能源系统开发项目中更有效地工作。 . H% n* O: G) w z8 l( v
u3 r1 X+ J7 @" A2 \# t. D 这艘新船的第一项任务是铺设英国和丹麦之间的Viking Link海底电缆，这是世界上最长的高压直流海底电力连接。 + u9 O/ j. u, R3 L5 d$ e
今年晚些时候，这艘船将用于连接西班牙兰萨罗特岛和富埃特文图拉岛与法国圣纳泽尔海上风电场之间的水下连接等项目。 9 h3 w6 }4 ]) @ c" r8 e( w# Y
该船长约170 m，宽约34 m，能够在超过3000 m的深度进行深水作业。它专门设计用于仅使用硫含量低于0.1%的船用柴油，符合IMO 2020（硫含量<0.5%）和ECA（硫含量<0.1%）的最新要求，可以不受地域限制航行。 $ A/ S: V& W2 u3 _3 J4 {
此外，该船配备了超过80%的强大照明设备和低消耗LED灯，从而减少了发电机的排放。
: k8 Z4 S4 _: m9 z; d. |2 \ 得益于新一代电缆技术，该船采用更轻的材料铠装；最大速度略高于16节；拥有7000吨和10000吨的转盘，确保了市场上最高的转盘容量，减少了从工厂到现场的运输时间，整体提高了项目效率；两条独立的铺设线，以增加操作灵活性；系柱拉力超过180吨，具有执行复杂安装操作和支持各种敷设工具的能力。 , T2 F3 D- `( R4 I: h
同时，该船配备了最先进的DP3定位和耐波系统。所有电缆处理和安装设备均由普睿司曼设计。与传统的电缆铺设船相比，所需运输时间的减少导致二氧化碳排放和燃料消耗的总体减少约40%。返回搜狐，查看更多 2 s! z* w5 n+ y6 U: o/ J0 \
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