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海洋环境信息复杂多变，必须长期、立体、全面的观测，而且持续积累数据，加上扎实过硬的地球物理学、海洋动力学等科学理论积累，才能正确分析其内在机理和规律，最终才能为军事行动所用。
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海洋调查船就是探索认知海洋的最基本工具与载体。美国是世界上海洋科学调查船数量最多、装备最先进的国家。美国的海洋调查船队称为联邦海洋船队，包括70余艘船舶，由大学—国立海洋学实验室系统、美国国家海洋和大气管理局、美国海军、美国海岸警备队、美国地质调查局、国家科学基金会等机构所属船舶共同组成。
' Z( C! U: S$ [' T3 A0 \ 然而中国这方面积累很薄弱。一方面是以前国力不济，另一方面以前重陆轻海的传统作怪。近年来的造舰狂潮虽然更多聚焦在了主战舰艇，不过可喜的是，对于这些海洋综合调查船的补课也已经在稳步提升当中了。 , ?! s5 @& a" U. _
% ?* ^& r" V4 b, p' k 根据芜湖造船厂有限公司官网报道，“公司为海军建造的海洋综合调查船海洋二十九号船从船台平稳滑入长江，顺利下水，按期实现了公司节点。”
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9 p" i1 B/ S V5 m3 H 据了解，海洋二十九号船是芜湖厂为海军建造636A型海洋综合调查船的后续船，此前在海军各级机关、驻厂军代表和接船部队的大力支持下，已成功交付同型船6艘供海军使用。海洋二十九号已经是该型船的第9艘了，目前船厂还有海洋二十七号以及海洋二十八号两艘船在舾装。
) a7 ^& ^7 G0 Z 竺可桢船作为该型船的明星代表，近年来频频登上媒体的头条，执行过马航失踪客机水下搜寻任务以及环球航行和出访任务。
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当然，光靠军方一家来搜集如此繁多复杂的海洋环境信息，显然是很吃力的。加之海洋环境信息具有天然的军民两用属性，虽然是二战两栖作战需求催生，冷战反潜战需求推动，但一直有着它海洋科学研究，以及民用的成分，所以这种海洋环境信息的搜集活动，走得是军民融合的路线。 ; s) |4 `7 \" M0 {& x* a9 n! a# a
我国的国家海洋局就有这一支调查船队，根据官网介绍，“在各有关单位的大力支持下，国家海洋调查船队已经初具规模。截止到2016年7月，船队共有46艘成员船，这些成员船主要分布沿海大中城市，其中大连2艘，青岛19艘，上海8艘，舟山2艘，宁波2艘，温州1艘，厦门4艘，广州8艘。”
; Y# Z; k" ?6 I( E' ?+ ?- v 不要去小看海洋环境数据，一场海战要自己的战场环境数据，包括了海岸线、岛礁位置、水深航道等相对变化较小的地理水文数据，更有复杂多变的海洋水体的温度，盐度，密度，海浪，潮汐，洋流信息。甚至高端的全球重力梯度、海洋磁场等信息。 * T' r/ z/ Q% Z) e4 e0 H5 w9 u: f
因此，海洋环境信息，其重要性，绝不亚于航母，导弹，核潜艇。目前我国对于海洋调查船补课的意义就在于此。（利刃信者）
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