|
3 Q; K& M! j/ ?: W( |* I
研究一个行业的全部实体，其中包括人员角色与物理实体，交通行业提供了很好的例子： - W! b8 w& C1 E5 B5 ?* l( `
3 R0 W Y3 a- S+ J5 g( h& k
其中的事件域很有特点，它给出了行业动态信息的数据模型。在海事管理中，事故管理就是事件域的一个典型。它具有事件“不期而遇”的特点。它不是任何一个实体的属性，却是关联了许多实体对象。在海事它触发了一系列的事件，海事管理的基本流程是：应急在前，事故在后。应急转给事故和放污部门。应急只针对救人，应该说它是交通管理的一个常态，与一般意义上的应急不一样。应急上升到一定程度就是事故。事故处理转入后台的行政处罚与行政强制。事故处理的结果是（与陆地上的车辆管理一致）：船舶滞留、船员记分。这些将与船舶管理系统的重点船舶跟踪与船舶协查发生联系。 % @% C; r$ A$ ~" b: A
以下是海事管理关于事故的数据模型： - U! p# k6 r4 W" U& d
/ L* _& M; Y. ~/ {: n. @
% z9 z( v( F& I& J! C3 y* f* j6 T ?8 } y' `$ [9 J/ n
2 o6 }: C v: k! i
+ E D& m/ k' V/ ? | 
