8月31日，莱荣高铁威海南海站站房主体封顶。截至目前，莱荣高铁威海段新建站房全部封顶。
6 T$ y. N7 p: ] F3 X" K- j4 f! x; N4 O5 O
9 n6 D( _3 P/ b+ h
威海南海站站房工程从今年3月份复工建设，由于受到疫情的影响，停工两次，耽误工期将近一个月的时间，站房建设遇到了前所未有的挑战。“为了在节点前顺利完成，我们增加了工人数量，进行夜间施工，延长项目施工时间，这才将被耽误一个月的时间抢了回来。”莱荣高铁威海南海站项目经理刘鹏飞介绍。
% J7 n+ a6 P4 n9 l0 a! [$ d
, }, R3 Q+ e# W o. H1 j N, V: r# ^; d/ K; v' Q# o
: p+ ^5 ^! [8 V6 m @- d/ C: t
$ ^; F* u) v! p/ h; ~1 ^: Z* B
( G% X: [. T c8 J. q9 F+ }5 Y 七八月份正当雨季，为了减缓天气对施工的影响，莱荣高铁威海南海站项目部提前准备了防洪防汛的方案、预备了大量的应急物资并挖取了排水沟。在项目部以及各方努力之下，排除万难，项目进度最终在节点前顺利完成。
- s6 g7 p4 L3 P
" Q/ g2 [, x: p
K% ^9 M6 p: |1 i+ V6 J+ W
5 a" B4 { k; r3 o/ q0 _( Y: U8 y$ z5 D3 n6 K
, J1 n+ H7 |( K" @- x 眼下，莱荣高铁威海南海站施工现场，工人们依旧在进行工程项目建设，准备钢筋，模板等一系列后续工作需要的材料，塔吊也依旧坚持在岗位。据莱荣高铁威海南海站项目经理刘鹏飞介绍，莱荣高铁威海南海站房封顶后，会进行幕墙外立面工作以及站房内部二次结构施工，在此期间会进行抹灰，地面等一系列粗装修的工作，并将细装修的工作穿插其中。威海南海站项目的各个工作完成均有相应的节点，钢结构网架、粗装修等工作将于11月底完成，外立面幕墙工作将在12月底完成，明年6月30日前，威海南海站将具备静态验收的条件。
; K3 F5 s$ l* x( U1 \- w P
. z/ X9 z& C" z3 Q+ A6 w
' Y3 M: [ \" ]. O4 k0 ^% a* S' m; V# N% g/ Q' B7 |' N
莱荣高铁威海南海站效果图 . [6 {7 ^6 n5 l: q+ T$ x$ ]
3 q; N' G4 W) T
莱荣高铁全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，其中既有车站2座，新建车站5座。威海南海站规模是二台四线，建成后可容纳600人的客流量，是一座小型高铁铁路客站，站房内部的结构是由局部的地下一层以及上面的两层共同组成。8 ^3 ]7 I0 c0 h9 I }- i' R
目前，莱荣高铁线路南海新区段建设也加快推进，路基工程除挡土墙、骨架护坡等附属结构设计外，已全部完成。在施工现场，提梁机高耸入云，正在进行无砟轨道板铺设工作，预计在今年11月底便可以完成，而无缝钢轨铺设工作将在明年3月开始。
2 _( e& e2 E0 L/ ^9 ]/ M4 ]" {( F1 x) Y6 R. u5 `
莱荣高铁是我省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，建成后南海新区将进入高铁时代，对于居民出行，游客进入提供了极大地便利，基本实现了威海市域半小时、胶东半岛1小时、山东省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。同时，高铁通行有益于增强区域协调互动，优化营商环境，为整个南海新区的经济发展给予交通上的便利与协助。
. k U6 A& f+ M1 U该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
: W2 j" a7 H# A0 e: J q查看原文：www.52ocean.cn |
+ u. M# U& z' K5 b
) ?) u0 s. K! p! u& I! o( F
$ k* j8 A& ~6 w8 U2 L. h* D/ F4 q
5 k2 o5 n; Q8 G
- G+ d. K2 h4 T& n% q! r6 O- }
2 f/ q. O( R4 _- e0 f5 w d3 i, I& a8 ]
" P' k: o$ A$ M0 c* ?
8 i' M8 `+ x5 M, U
