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8月15日，山东、甘肃、陕西、青海、四川、河南、山西、甘肃、内蒙古七省二区交通运输部门齐聚青岛，就加快沿黄流域交通基础设施互联互通、构建沿黄各省区交通运输主管部门之间共商机制等重要议题，开展交流研讨。这次，沿黄九省区交通运输厅共同签署发布了《加快互联互通推动黄河流域生态保护和高质量发展共同宣言》。九省区在加强黄河流域交通运输领域污染防治和生态修复、着力构建沿黄九省区一体化综合立体交通网、共筑东联日韩、西接亚欧的国际物流大通道、加强与京津冀地区、长三角地区、长江经济带、粤港澳大湾区交通基础设施网络立体互联以及建立沿黄九省区交通运输工作协调机制，推动人才、资源、信息共享等方面，达成共识。地理区位与发展规模决定了山东必须在沿黄九省区中昂龙头，作为黄河流域出海口，山东承担着打造对外开放新高地的重要使命，值得注意的是，本次沿黄九省区的交通会没有选在山东的沿黄地市，而是选在了海滨城市青岛，意义深刻。今年1-7月，山东沿海港口累计完成货物吞吐量11亿吨，居全国第一位，正朝世界一流海洋港口稳步迈进。青岛港更是剑指东北亚国际航运枢纽，是山东乃至全国重要的对外门户与航运出口。再看黄河流域诸省，产业结构完备，消费生产能力旺盛，市场潜力巨大，但因地处内陆一直依靠陆路运输，一旦能够拥有一条便捷直达的出海通道，对于实现高质量发展意义重大。山东作为唯一沿黄又沿海的省份，若想将龙头抬得久，抬得高，就必须打通陆海统筹物流枢纽，加快构建沿黄省份便捷出海大通道。因此交通会选址在青岛，也是为建设沿黄达海综合运输通道提供条件。
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