【海洋之谜】台湾“海研五号”海洋研究船下水

                               
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/ c9 h- d7 G# G- n& G: g1 h台湾中国时报报道，台湾第一艘两千吨级海洋研究船“海研五号”，十日在高雄旗津中信造船厂缓缓滑入水中，完成下水典礼。“国家实验研究院”院长陈文华指出，“海研五号”加满油可以连续航长达卅天，除因未配置破冰设备，无法在南北极航行外，可协助台湾科学家无远弗届征战全球各大海洋展开探勘研究。
9 A0 g) x+ F7 _0 L“海研五号”造价十四．六亿台币，总重二千七百吨，船长七十二．六公尺，完全由台湾人设计建造。相对于台湾现有三艘海洋研究船，在超过七级风浪就无法出海，“海研五号”不但可顶着八级风浪执行任务，续航力更是“海研三号”的二倍以上，是台湾航程最远、吨位最大的海洋研究船。立法院长王平金夫人王彩莲应邀掷瓶启动下水典礼。
“海研五号”预定明年七月完成各种科学实验及观测仪器安装后，正式启航。国科会主委李罗权指出，“海研五号”可以协助台湾科学家迈向更远更深更精确的海洋世界，尤其是配备具有机械手臂功能的遥控无人载具（ＲＯＶ），可以深入海底三千公尺，进行油气、深层海水、离岸风电和天然气水合物（冰甲烷）探勘，协助科学家研究开发新能源。
9 K* g, @! R* c8 v# x“海研五号”配置的海底岩心钻取设备，则可协助学者钻探研究台湾周围海域海底地质。台湾海洋科技研究中心主任高家俊指出，探测邻近台湾东北部外海的琉球海沟及西南部外海的马尼拉海沟，可能引发的地震及海啸威胁，也是“海研五号”未来主要任务。此外，全球首创的球型船艏表层海水取水管，可在前进的同时抽取表层海水，进行水质污染分析。
“海研五号”由中信造船打造，国科会相关官员和国研院相关主管，昨日看到“海研五号”从船坞缓缓滑进旗津港时，忍不住都红了眼眶，感慨地说：“从来没有像今天这么感动过！”中信造船董事长韩碧祥更激动地说，“我们证实台湾造船技术已可以打造高科技研究船，拜托大家叫海军不要再到国外买旧船了！”