无人监测船可以实时提供水质监测信息，让决策者及时掌控水污染状况，为制定应急方案出台提供支撑。/ j! e9 O \; `: K7 }6 h" j1 j
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2012年镇江发生苯酚水源地污染事故，由一艘货轮泄漏所致，但当时无法及时判断污染源头。相关部门只能多方面排查原因，而实验室分析是个相对漫长的过程，既耗时又耗力。& K& ]" {) ^* g/ l/ s1 p6 T
6 I6 z' U8 |% G; R1 Y( I 而使用无人监测船处理类似突发事件，污染源头的排查以及后续跟进工作就能十分迅速的完成。首先，无人监测船可以根据浓度上升变化，通过追踪，查到污染源头；之后，无人监测船可以连续对水污染物的浓度变化进行跟踪监测，直到污染浓度达到正常合格范围以内，这对于突发水环境事件的处理尤为重要。
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/ d: Y' F* h7 C; e& t! {+ M& M6 B 无人监测船应用前景将会非常广阔，除水质采样或水质检测功能以外，无人监测船平台还可以搭载多普勒剖面仪(ADCP)、单波束声纳、放射性检测仪等设备，实现自动化的流量、水深、核辐射测量等工作。
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- |! [( \0 \9 E) G$ Q& C1 Z 无人监测船作为新生事物，目前也还存在一些问题，比如其采用的螺旋桨容易受到水体中的水草，丝网等物质缠绕，还需要人为干预。由于无人船船体相对单薄，抗风浪能力不够，遇到大风浪需要回避。无人监测船设备供应商北京瑞升特科技有限公司总经理殷志成也认为，无人监测船实现了无人船和水质监测“跨界融合”，但两项技术在数据兼容方面、无人监测船的尺寸方面都还需要进一步探索改进。/ m7 y8 R% T0 `
, F8 a) A3 A. X, J) z6 K6 z 据了解，环境保护部目前正在着手制定地表水无人监测规范，镇江也是行业标准起草申报单位之一。随着全国网格化监测应用越来越多，无人监测船也将有更加广阔的用武之地。
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无人监测船主要有两种航行模式，一种是根据预先设定的河流或湖泊的GPS位置点位自动导航自动航行，另一种是通过无线电信号遥控航行。根据设定好的轨迹，无人监测船可以绘制出水中污染物的分布图。此外，无人监测船在航行过程中，船载超声波探测仪可以自动探索前方是否有障碍物，自动修改船体的航速和航向。
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