9月27日，走进位于东台经济开发区的江苏华阳重工股份有限公司，只见生产车间内一片繁忙，钻床、铣床、车床发出阵阵轰鸣。除此之外，地上还多了个“大家伙”，这是华阳公司刚花了260多万元购买的重型卧式数控车床。据公司董事长、总工程师丁郁华介绍，这台车床最大可以加工长16米，载重63吨的长轴，主要用来满足专利产品的生产需要，同行加工能力苏北第一。
& q& Q$ L' B$ }4 X" E. S5 L近年来，华阳重工紧紧围绕船舶轴系、舵系产品市场，坚持走产、学、研紧密结合的道路，努力提高产品技术含量，增强抵御市场风险的能力，公司订单饱满，产销两旺。“目前，我们公司手持的有效订单，已经排满全年生产任务，比去年同期增长10%以上。再接订单就是明年的合同了。”一家名不见经传的民营船舶配套企业，为何能够在船市低迷、船配市场需求减少的情况下，依然保持订单数量的增长？丁郁华认为，这主要得益于公司坚持走产、学、研紧密结合的道路，不断进行科技创新，使产品技术档次得到了提高。
, W6 d, @" d% D; p8 V- M据了解，目前华阳公司拥有高性能襟翼舵、大型船舰用大比压中间轴承，海洋船用可伸缩、全回转推进器密封装置，新型船用液压联接装置四大高新技术产品，申请了145项专利，还参与了《船用隔舱传动装置》、《船用水润滑船艉轴密封装置》和《船用油润滑船艉轴密封装置》的国家标准制定。正因为如此，华阳公司受到了广大客户的信赖，不仅在民用市场上广受追捧，在为军工产品配套上也有广阔的空间。) f1 n; E: F% m; P3 g7 c
“目前公司的产品销售结构中，高新技术产品占50%，为军工配套的产品达20%，传统产品只占30%，如果我们不超前谋划进行科技创新，产品市场肯定会面临萎缩，在竞争中处于劣势。”丁郁华笑言：“机遇总是留给有准备的人，转型升级、科技创新一定要具有前瞻性。”
/ }/ f8 ]$ p, R) N2 H! C0 f8 p纵观华阳公司的发展历程，可以看到，持续不断的转型升级激发了企业的活力。华阳重工股份公司始建于1998年，起初主要生产船舶轴系、舵系密封产品。由于产品没有什么技术含量，没过几年，就遭遇同行强有力的竞争。市场份额的锐减让华阳人意识到如果不创新企业就没有生命力。此后，华阳公司走产、学、研紧密结合的道路，组建院士工作站，形成了由1名中国工程院院士、3名教授和14名资深高级工程师组成的企业技术创新核心团队，同时培养了很多研发人才，在华阳公司140名员工中，各类中、高级的工程技术人员48人，占员工总数的34%，这极大地提升了华阳重工的整体技术实力。而每年华阳公司用于技术开发工作的经费都在500万元左右。
3 ]- [. ^$ T/ }7 y$ K有人才支撑、有资金保障，华阳公司研发生产的全回转深水精确定位密封系统、高性能襟翼舵等一批具有国内领先、世界先进技术的产品相继推向市场。这些产品的技术性能与国内外一些大公司的同类产品不相上下，但价格要便宜两成左右，成为华阳重工抵御危机的有力武器。9 N& K/ g8 R! A' m9 B P7 I
丁郁华表示，科技创新的脚步永远不能停歇，公司将继续瞄准高端市场，调整产品结构，加大研发力度，为实现船舶关键技术国产化多作贡献。 |
