全国政协委员、“奋斗者”号总师：计划每年探索一、二个新海沟猪身上的6个部位，尽量少吃，大肠排最后，榜首很多人喜欢 - 海洋科学研究计划

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【环球时报-环球网报道 记者郭媛丹】全国政协委员、中国船舶科学研究中心副所长叶聪9日表示，万米级载人潜水器“奋斗者”号计划每年探索一到两个新海沟，为人类了解海洋作出更多、更大贡献。

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今年1月22日，“探索一号”科考船搭载“奋斗者”号全海深载人潜水器，在东南印度洋蒂阿蔓蒂那海沟最深点完成深潜作业后，成功回收，这是人类历史上首次抵达该海沟的最深点。

谈及中国深海载人潜水器对海沟探测的意义，叶聪9日接受《环球时报》采访时表示，“海沟是海洋最后的秘境，但当前世界上对海沟的深潜科考非常少，‘奋斗者’号计划每年都能探索一到两个新的海沟，为人类了解海洋作出更多、更大贡献。”

二十年来，我国深海技术与装备研发工作取得一系列重要突破。2002年，“蛟龙”号深海载人潜水器正式列项；次年，年仅24岁的叶聪被任命为“蛟龙”号主任设计师，负责总布置设计。历经十年攻关，2012年6月24日是我国深海载人潜水器发展史上的里程碑，“蛟龙”号在完成了48次下潜之后，在太平洋的最深处马里亚纳海沟突破自身极限，成功抵达7000米的深海。2017年，中国第二台深海载人潜水器“深海勇士”号顺利完成海试工作并交付验收，关键技术国产化率超过95%，彼时叶聪已经是“深海勇士”号的副总设计师。2016年，全海深万米载人潜水器“奋斗者”号立项，叶聪担任总设计师。2020年11月10日，中国万米载人深潜器“奋斗者”号在西太平洋马里亚纳海沟创造了10909米的中国载人深潜新纪录。

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目前，“奋斗者”号已在南太平洋、东印度洋连续工作150多天，下潜60余次，下潜深度多次突破万米。“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号这三台载人潜水器已累计下潜接近一千次，中国逐渐成为全球载人深潜的骨干力量。

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对于中国载人深潜事业未来发展规划，叶聪介绍，未来我国在深海领域重点任务有以下几个方面：首先是用好已有装备，在应用中实现功能作用，在应用中提高技术成熟度，在应用中发现应用基础研究问题，为更大规模化应用打下坚实基础。其次是在感知、智能等探测技术方面补短板、强弱项，提高无人装备技术水平，做强技术链、产业链。三是服务新的应用场景，挑战新的极限，除了技术，也关注与工业界、市场的融合发展，比如在大型化、长时化、网络化方面，做强深海基础设施，同时向浑水、冰下海洋等发起挑战等。

叶聪参与并见证了我国载人深潜事业从无到有、由浅入深，一步步跻身国际领先水平的全过程。他今年的提案也以载人深潜为例，建议借助“奋斗者”号这样的大国重器开展国际合作，让国际合作成为深海科技交流的平台。

“我国可以借助包括‘奋斗者’号在内等一系列先进科学装置，培养更多国际化科技人才，以壮大战略科技力量。一方面让更多的国内科技人员有机会熟悉、使用先进科学装置，甚至让对科学有兴趣的大、中学生参与出海深潜，激发他们的科技梦想；另一方面，我们应加强与国际人才的联系，组织国际联合航次，让国外科学家搭乘我国的载人潜水器开展科考，让国际合作成为深海科技交流的平台。在这个平台上培养国际级的科学家，甚至产生深渊科技领域的国际科技计划或者组织。”叶聪表示。

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