|
/ K3 c3 G( }! v, g6 g5 x 
) t7 D' A u+ a7 [" @" E 我是骑士（参数丨图片）分享，感谢您的关注。
0 P% Y2 P% @7 t 就在刚刚KTM官宣了旗下2024款790ADV上市的信息，该车只有一个版本，官方售价为81800元，那么它相较于老款会有哪些变化呢？ - } A+ J- y7 o! k0 E- T
在ADV领域宝马水鸟、本田非双、KTM ADV都有其特定的用户群体，其中KTM的ADV系列以野性十足而著称，哪怕是入门级的390 ADV都会有比较硬核的一面，而作为中大排量的守门员，790ADV更是如此。 & W. [: M8 I1 Y0 k
/ h: k: j$ r* z9 X' c k; o
该车型于2020年前后引入内地市场，早期是以全进口的身份和广大车友见面的，它虽然保持了原汁原味的特性，但价格上的短板也非常明显。而随着春风和KTM的进一步合作，790ADV最终实现了国产化。 $ o4 ^" {3 N& B7 D( \) J
所以我们目前所看到的2024款790ADV属于拥有合资背景的国产车型，这也是它能够在价格上大幅下调的主要原因。 6 x/ _5 |9 o1 Y5 u" R: N
' Q/ }" {4 }6 Q( W1 h- j, u 
. o7 }' H. x7 B, {% `
外观方面，从整个前脸来看，新旧两个版本的变化其实并不大，2024款基本还是延续了家族化风格，保留了极具辨识度的剑道造型，只不过新款将会采用一体式整流罩设计，使其和油箱之间的包裹更加紧密，所以两者在侧身的观感表现是完全不同的，它也会更加符合空气动力学的要求，对于整车操控有一定的帮助作用。 3 d, |6 @1 Q) ]1 a* X Y5 S5 |( l1 t
- S" J5 Z* U N; v% ^: r# d/ W
动力方面，2024款所采用的动力总成依然是直列双缸引擎，但工厂对其进行了进一步优化，不仅融入了爆震控制系统，还设计了全新的节气门和进气箱，所以使得整机的运转品质和燃烧效果会更加理想。 % m% J& T$ O4 B& L e. o# D
; O s+ | m V 这款790cc的并列双缸发动机，最大马力95匹，最大扭矩87N·m，就数据来看和老款变化并不大。
% w6 ], r- @+ n; v$ }# [; } 
* Z0 C' I1 W* B; K
2 `4 L( t% Y, t3 G k a1 s
车身方面，该车将继续采用管状铬钼钢主车架，钢管编织副车架，以及赛车级别前后悬挂，其中前减震器为43mm WP APEX倒立式，行程长200mm，后减震为WP预载可调中置设计，并配套有前21后18寸铝合金车条真空轮毂，以及倍耐力轮胎。 + |+ r; F8 W$ X
( C& h' ^; A8 H3 S) S# J9 | 这里值得留意的是该车的最小离地间隙达到了233mm，座椅高度会有860和840mm可供选择，油箱容积为20升。所以此车可玩性极高的同时，对于骑行人员的身体条件和技能还是会有一定要求，如果是首次接触此类车型，并不建议选择，除非你天赋异禀，悟性极高，不然最好还是先从中小排量练起。 ) s. `3 T4 O; B- c$ S- B" V
$ K* b+ {* i% f, J: x
配置方面，2024款KTM790ADV将采用五寸TFT液晶仪表，该仪表全新设计了菜单系统，会让个性化设置更加简单，并且还可以自适应环境光线。 % z8 F! i3 w6 r9 L4 l" V" _9 l
与此同时它还加高了前风挡，并将配套有六轴IMU惯性单元，能够实现弯道ABS和全时段TCS牵引力控制功能。
+ R# c1 j$ n, u) l 
1 A1 e/ M! A/ D3 e% Q0 u5 } 此外，该车还会有前320mm双浮动碟盘，配套四活塞辐射式卡钳，后260mm单碟盘配套双活塞卡钳，以及双通道可关闭ABS，电子油门等，当然它也可以选装定速巡航功能等其他辅助电控单元。 4 v; m( o8 [' P- T3 B/ ?' }! e( ^' y$ O
4 g0 S* [$ n! P* E2 F! }) c
从以上的简要介绍中我们可以看到，全新一代的KTM790ADV不仅优化了外观还重新调校了动力总成，并进一步丰富了配置设定，与此同时还会更注重空气流向对于操控的影响，所以它对于喜欢不走寻常路的ADV大哥将会有更强的诱惑力。 , W! _, R6 `8 k1 n( _, h' f* F
, c. P' e5 i" E9 e1 Q7 t+ Q! g) K) R/ a, [7 ~' {8 v: q7 j
2 P. F' l! c _! `) f9 x9 F
8 l! y" p; D0 B9 X. W' ?3 X2 v | 
