: Q& Y2 n' P0 ~# Z% G$ e黄福兴建立的船模展览馆一角。
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7 @0 T. Q/ y! I 黄福兴,男,1931年3月出生,玉环人。1991年开始迷上船模,至今,已制作各类缩微仿真木船近百艘,其中15艘被中国军事博物馆、中国航海博物馆收藏。今年10月下旬,他建立船模展览馆,免费向公众开放。0 C& C4 E! a2 X* a) t& `5 S+ P4 R4 y
绿眉毛、大网船、小钓船、连江船、乌艚船……这些曾经在台州乃至东南沿海航行史上留下辉煌印记的木制名船,随着岁月的流逝,时代的发展,逐渐淡出人们的视线,慢慢地消失了。6 ?- \6 v% u2 ]- }- K/ ^
但是,在一位船模爱好者的努力下,这一艘艘昔日老船又重新获得了“生命”。除了无法供人乘坐和行驶外,船上应有的东西,包括舵、船舱盖、划桨舱位等,一样都不少,其大小完全按照真船缩微。; J- }1 I! z& E. k9 c& D
近日,记者登门拜访了这位船模艺人——黄福兴。/ H# u. t W. b; ?7 F( e5 C% {+ O
难以割舍儿时木船情节5 h. Z8 W; }- f) f S5 N2 T
“爱好,是一个人与生俱来的天性。做船模,对我而言,或许是儿时梦想的延续。”渔民出身的黄福兴感慨颇多,言语间透出了他对船的执著和热爱。
3 M: r/ U; ~5 D, g" U- s% v( C0 i 1991年8月,在家安享晚年的他,与家人一起去杭州旅游。期间,他们游览了西湖公园,一只仿真古船引起了黄福兴的注意——窗户可以开,帆可以升降,锚可以升放……船内结构跟真船一模一样。
+ J, N' Y6 ?0 l, @ 性格使然,久藏在他心底的儿时木船情结不知不觉被唤起了。
, U7 g/ y- s% D) d8 a+ t 小时候,因家靠近大海,他经常跟家人出去讨小海。避浪时,便喜欢与父母一起做个简易木船玩玩。他会特地安装上风帆,下水后船就顺风行驶,引得不少邻居前来观看。
7 A/ g+ ~- [" _ Y9 X: Q+ n0 y, l9 E% F B “真是太好玩了,你真聪明!”在伙伴们眼里,黄福兴是个“怪才”。但这个“怪才”自17岁那年承担起家庭重担,为生活日夜奔波,做船模玩的爱好就深深地埋在他心底,直至退休。
6 s+ e6 z- U) b% |( B- g+ l “这船我也想造!”回来途中,黄福兴对公园那只古船恋恋不舍,并萌生了做船模的念头,“好让别人也看看,咱海岛玉环的古船是什么样子的。”) \' u! L4 ^5 J, v& y% b' p
仔细一想,尽管小时候做过木船,但毕竟都是按照主观意图设计的,而船模要求制作者心灵手巧,还要懂得无线电、立体几何、空气动力学等知识。这能成吗?到家一个星期,黄福兴心里始终没底。
% S) o; d3 `4 I" C( L 世上无难事,只怕有心人。黄福兴开始琢磨着:从分析图纸到设计方案,从选材料到切零件,从上胶水到黏合,从焊接到雕塑,从打磨到上色,从修整到点缀。一系列繁杂的工艺过程,他一丝不苟。碰到疑难杂症,便及时向当地老船工请教。
7 O2 V4 I7 h* T* d+ d7 V) s 凭着儿时扎实的功底,这年年底,一艘按原型200:1缩微纯手工制作的“绿眉毛”雏形制作完毕,它不仅真实还原了船货舱、生活舱等各个部件,连船上几个渔民张帆的情景也是惟妙惟肖。
" _4 ]3 L: g: h, d* U- o 让黄福兴没想到的是,船模真正完工亮相那天,竟赢得了当地渔民的满堂喝彩。后来,它还被拿到玉环博物馆展示了一段时间。
3 l7 ]6 _, C( e6 [$ t2 y; w 每一只“船”都蕴涵一段历史* a8 _% f$ ?( U9 G& o3 R; o
第一艘船模的成功制作,极大地鼓舞了黄福兴,也激发了他的创作欲望。此后,他的15艘仿古船“驶”进了中国军事博物馆和中国航海博物馆,并作为永久收藏品。' p; P( Z1 x# g
如今,随着年龄的增长、经验的丰富,黄福兴对制作船模越发痴迷。
9 E; n9 a7 `5 I0 p: [ 在他那间简陋的工作室里,满屋子都是做“船”的材料和工具,墙上挂着各种各样的图纸,客厅内则陈列着近百艘成品船舶:扬帆起航的宝船、设有茶楼的画舫、威气十足的西班牙战船……
8 G2 C# |, ^+ p; d% u 这些船,大的2米以上,小的不到20厘米。船只虽小,但“五脏俱全”——不仅桅杆、船舵、船桨可以活动,船舱内也设有小扶梯,船舷外吊着救生艇。一些渔船,更是配备了船篷、鱼篓、簑衣等“生活设施”。7 V; W+ H& ]- y- @# B
船架上,一艘古帆船格外引人注目。一根根线条流畅、通体锃亮的帆绳,由上至下层层叠叠排列成倒置的扇状。令人叫绝的是,移开船上的一座楼阁,便露出两块活动的甲板,拉开其中一块,看到的竟是空心的。" K3 A% }' L) v% f$ a6 x
“这是‘水密’,海上遇到大风浪时,一个浪头打下来,只要将两块活动甲板拉严实了,海水就进不了船舱了。”提及这艘船模,黄福兴有些兴奋。
5 Q2 i1 t [& W! W' T* O, t 这是一艘20世纪40年代玉环到温州的渡船。为追求仿真的最好效果,他还特地跑到温州乐清等地,向当地老船工了解当时渡船的样式,并根据他们的描述,用图纸按100:1绘制下来。制作这艘船模,他足足花了半年多时间。, ~$ k9 l0 T4 W* a4 M3 ]
前年上半年,温州一位古玩爱好者来玉环“寻宝”,听说黄福兴家藏有古船模,就前来拜访,希望他能将船模转让,并开出了2万元的价格。可黄福兴呢,至今没有为自己的这些“宝贝”开过价,任凭别人出多少钱。
4 z* t. C2 _9 k* E! ^) {) u “船模是海洋文化的一部分,寄托的是人类对过去的美好回忆。”一边抚摸着这只渡船,他一边得意地说,这些船都是自己对海洋生活的理解与追求。况且,他有个“怪习惯”,不会制作两艘相同的船模。7 H$ A& N: y& j( y
其实,每艘有收藏价值的船模,都承载着一段历史,一段人类在海洋航行史上留下的足迹。比如,乌白艚是明朝用于运粮与海盐的船,浙江、福建沿海一带最多;“青头赞”是清朝渔商收鱼用的船,当年参加过收复台湾;“小钓”则是上世纪90年代以前,玉环海洋渔业生产中主要的捕捞工具,后逐渐被机动船代替……2 G0 C Z3 Q7 d% G$ _/ h2 v; ]
小小船模当如红酒慢慢细品
' U+ T3 {2 l- E3 u 一个人在自己的爱好中,能够玩出品位,玩出成就,是一件值得荣耀与自豪的事。这一点,黄福兴的体会特别深刻。
( v* V5 C( q% C1 H, w( A; ~& ? “从最先的简单做船,到现在的品船,这一步我走了很长一段路。”交谈中,黄福兴随手拿起一艘正在制作的战国古船。
1 N. _' l' i9 w% y9 l 这是一艘长约50厘米的仿古帆船,船上的甲板用一节一节的木条拼接起来,同时船体水平线上还有一层白色的漆。这让许多外行看起来会有些不解——木条怎么会有些长,有些短呢?$ w9 r) p6 X# g1 G* W
原来,战国时代,造船是根据木料的长短来制作甲板的,有时碰巧选择的木头长,制作的甲板就长,反之就短。那层白色的油漆则是古人用几种动物脂肪熬制的一种特殊油脂,刷在上面以保持更大的浮力。) Q) R: s" A$ J- S
“所以说,船模是对真船的真实缩微反映,其制作流程和造一艘真正的渔船没什么两样:先打造龙骨,再刨割、拼接两侧船身,然后是甲板、桅杆、驾驶舱等。这是一个要求技术和艺术相统一的加工过程。”黄福兴感慨道。
/ J0 s, f# ?& z2 c “船模做成后,它就不是一件简单的工艺品,而是一件艺术品,这里面包含的不仅仅是船工的技术,还包括船主人赋予它的深层含义。一只船模就像一杯红酒,需要你细细地去品味,慢慢地去体会。” J: A4 @! u3 W
独乐乐,不如众乐乐。为让更多的父老乡亲欣赏到船模艺术,进一步丰富玉环渔民文化和海洋渔船文化,今年10月底,黄福兴将自己这些年来精心制作的船模拿了出来,在坎门街道设立一间船模展览馆,免费向参观者开放。1 U* e; ]" {+ c$ N8 _
这里,成了一道亮丽的风景线。台湾金门一位研究古船的专家看后,惊讶地表示:“我到过大陆很多沿海城市,还从来没见过这么栩栩如生的。”% A7 ]( h6 ]. B% v/ b/ G3 u
莫道桑榆晚,为霞尚满天。精神矍铄的黄福兴,现在又有了新的计划——筹建一座更大的船模博物馆,陈列各类船舶在台州发展过程中的历史轨迹,留住人类对大海的难忘记忆! |