(经济观察)新能源航空器,将带来哪些变革? - 海洋观察航空器

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原标题:(经济观察)新能源航空器,将带来哪些变革?

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中新社天津9月15日电 (记者 阮煜琳)电动直升机、单人全电多旋翼飞行器、氢能源垂直起降飞行器,正在举行的第六届中国天津国际直升机博览会上,多款新能源航空器首次亮相。业内人士指出,随着新能源航空器加快投入商业运营,其可能彻底颠覆传统民用直升机产业发展局势。

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电动飞机是指依靠电动机而非内燃机驱动的飞机。从技术上看,电动飞机具有零排放、低噪音、乘坐舒适性好、安全可靠等优势。

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“未来直升机将会朝着高速化、智能化、无人化和绿色新能源的方向发展。”航空工业直升机设计研究所总设计师邓景辉日前在天津对记者表示,近年来,我们积极推动直升机技术预先研究。瞄准创新驱动发展战略落地,从技术源头出发,围绕“智能”“无人”“绿色”等主题,积极开展原创技术研究,突破一大批前沿性、颠覆性技术。

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图为9月14日,第六届中国天津国际直升机博览会上展出的旋戈-300,一款全电多旋翼飞行器。 中新社记者 阮煜琳 摄

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在直升机博览会上,中国航空工业集团有限公司的“科研创新”展区,正展出AR-300全电多旋翼飞行器、电驱旋翼系统与M20氢能源垂直起降飞行器,以及飞控、自适应技术等领域内的新概念、新能源创新科研产品。

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许多观众走过该展区,都会对AR-300驻足观察一番。AR-300,即旋戈-300全电多旋翼飞行器,顶部六旋翼打开像一个直径6.4米的“方向盘”,下面连接一个开放式驾驶舱。展览信息显示,该机型最大飞行速度为100公里,最大续航时间40分钟。

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邓景辉说,我们真机展示的旋戈-300全电多旋翼飞行器,是一款全电驱动六旋翼飞行器,配备高性能电池、电机和电控系统,采用全复合材料机体结构,基于模块化设计理念,能够快速实现有人及无人状态转换,在旅游观光、城市交通、物资运输等民用领域,以及战场投送、火力打击、情报侦查等军事领域具有独特作用。

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在展会上,还首次展出了一款以氢气为主要动力的无人机,即M20氢能源变距多旋翼飞行器,该飞行器起飞重量20公斤,巡航时速可达40公里,飞行时长3小时。这款氢能源垂直起降飞行器采用高压氢气作为能源。

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航空工业直升机设计研究所高级工程师王菲说,氢能源飞行器构型的一个突出优点就是航时更长,能够达到3小时。不仅绿色无污染,在执行长航时任务时综合经济效益更高。

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“放眼未来,面对的挑战和感受到压力是前所未有的。”邓景辉表示,一些新的概念和构型,对传统直升机技术造成较大冲击,以燃油动力为代表的传统直升机市场格局正在发生变化。

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最近发布的《民用直升机中国市场预测年报(2023-2032)》显示,目前全球eVTOL(电动垂直起降飞行器)市场订单总计超过1.3万架,主要用于人员运输和空中物流领域,未来将在公务飞行、短途运输、低空旅游、通航货运、医疗救护等领域对传统直升机形成竞争或替代。

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邓景辉认为,随着新能源技术的发展,新型的电驱动垂直起降飞行器不再沿用传统路径,而是用电机取代发动机。此外,相较于传统直升机采用的大旋翼,垂直起降飞行器可以采用6副甚至10副旋翼系统来取代单副大旋翼。因为这些革命性的变化,传统直升机受到较大冲击。

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邓景辉表示,新能源技术的发展将给传统直升机带来巨大挑战,智能化技术的发展和应用,将在直升机的应用领域产生颠覆性的效果。

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据悉,深圳大力拓展城市空中交通应用场景,提出发展以eVTOL为主的城际飞行、跨境飞行、空中摆渡、联程接驳、商务出行、空中通勤等城市空中交通新业态,拟开通10条以上城市及城际低空航线。

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报告显示,目前中国eVTOL制造商共签署订单超2600架,绝大部分订单为意向订单。中国航空工业民机系统工程研究中心主任曹贺说,随着以eVTOL为代表的新能源航空器加快投入商业运营,其可能彻底颠覆传统民用直升机产业发展局势,带来新的机遇和挑战。(完)返回搜狐,查看更多

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