增加国防开支越军逐步现代化，然而缺乏后勤配套，显然无法如愿 - 沿海城市海防工程

随着国防开支的增加，越军开始逐步走向现代化，国防预算从2006年的20.5万亿越南盾（13亿美元）增加到2015年的100万亿越南盾（46亿美元）。2018年为55亿美元，2020年超过60亿美元。就越南自身来说，她认为自身现代化是南海问题，因而更加关注防御和力量投送能力。

2009年的越南《国防白皮书》将越南人民军定义为“来自人民和为人民服务的军队”，其任务是“保护国家的独立、主权、统一、领土完整以及各方面安全”。目前越南三大军种中规模最大、作战经验最丰富的无疑是陆军，不过她面临的问题是如何提高专业水平以及如何维护大量老旧的苏联和中国制造装备。

8 m- J* N& U, }! E9 {

越南人民军接受检阅

9 c, `4 W' v0 ~" i. @ c. H: A

目前越南陆军大部分主战坦克还是59式和T-54/55和T-62，不过2019年从俄罗斯乌拉尔机车车辆厂接收了64辆T-90С/СК主战坦克。T-90С是T-90坦克的出口型号，全重46.5吨，乘员3人，配备Uraltrac В-92С2柴油发动机和АПП-172自动变速箱在内的动力单元，与早期配备手动变速箱的T-90相比，可以提供更好的加速性能和节油15%。

4 f. a/ U! M7 |( }8 Q# i

主战坦克的炮塔和车体由轧制均质装甲制造，并且在斜面和炮塔上加装了“接触-V”（Kontakt-V）爆炸反应装甲。此外，越军还给它们配备了“窗帘-1”（Shtora-1）主动防护系统，以提高生存能力。T-90型主战坦克配备了2A46M型125毫米滑膛炮，辅助武器有同轴6P7K型7.62毫米机枪和顶置式6P49型12.7毫米重机枪。

% q2 S" F4 g( z& S/ |7 P- {- D4 i5 @

当然，在64辆坦克的交易中包括了几辆T-90СК指挥坦克，它可以通过位于炮塔后部的附加天线来识别。该车还配备了增强型通信套件，据报道来自П-168-100КБЕ高频无线电设备，在车辆静止时，可以支持高达70公里的加密通信。

' j+ D" v( @8 x3 ^) [, r7 Q

越军T-90坦克

$ R7 R/ S" j X; k5 m2 O, ^

与此同时，越军还准备将其部分老式T-54/55主战坦克升级到T-54M3型标准，特点是在前弧和侧面加装了“超级夹克衫（super Blazer）”爆炸反应装甲。升级后的坦克将继续保留Д-10Т2С型100毫米线膛炮，不过它的火力可以通过安装在炮塔左侧的60毫米迫击炮得以增强。

: X! E& Z" c t* {1 f

引进64辆T-90С/СК主战坦克是近几年来越军第一个大型采购项目。此外，还用以色列武器工业公司生产的现代化加利尔31/32ACE突击步枪替换大量老式苏联AK-47突击步枪。经过招标后，2014年以色列武器工业公司获得合同，价值1亿美元。随着该公司的技术转让，步枪连同相关的光学器件和枪挂式榴弹发射器正在越南本土Z111工厂生产。工厂隶属于越南国防部，位于清化省北部。除了这款突击步枪，该厂还开始生产图拉仪器制造设计局的ОСВ-96型12.7毫米反器材步枪。该枪可以在1800米范围内击败轻型装甲车。同样，图拉仪器制造设计局也将有关的设备和设计技术转让给Z111工厂，用于许可生产。

2021年5月越南人民军第一军区409坦克旅接装4辆新升级的T-54M坦克

3 p! A' K4 ^0 b. s s* K" l

6 C# `1 @: o, d5 w: Y* ~

由于越南拥有3300公里海岸线和在南海的巨大海洋利益（包括超过40万平方公里的专属经济区），因而近几年来海军获益最多。在之前的几十年，越南海军发展长期被忽视，水面舰艇战备普遍很差，而且备件供应不足，尽管也曾经从俄罗斯和印度得到过一些新舰艇。

从2009年12月开始，越南关注点转移到海洋领域，越南国防部和制造商签署了一系列高端水面和水下作战舰艇的采购合同，其中包括俄罗斯泽廖诺多里斯克设计局设计制造的4艘2100吨级“猎豹”导弹护卫舰（11661E项目）。该级舰前2艘“丁先皇”号（Dinh Tien Hoang）和“利泰虎”（Ly Thai Ho）号分别在2011年3月和8月服役。该级舰长102米，具有隐蔽的上层建筑和直升机起降平台。舰载武器是1门АК-176М型76毫米舰炮，一套“帕尔玛”弹炮防空系统，2门АК-630М型火炮，533毫米鱼雷发射管，SS-N-25“天王星-E”反舰导弹。雷达有“椴木棰”（Bass Tilt）火控雷达、POZITIV-ME1.2型空中/水面搜索雷达和声纳。第三和第4艘则针对反潜战进行了优化，增强了反潜战武器并改进了推进系统，2018年2月开始服役。

5 S: B0 G5 ]* I) r$ ?

* Z; R) d) J9 R: }1 f# N

2011年服役的越南猎豹级护卫舰011丁先皇号

& k" R0 n/ R* b* b/ n

- S9 [) f' D4 P1 K& q+ z

2009年12月，越南签署协议，采购6艘改进“基洛”级潜艇，合同总价值约21亿美元。该级潜艇水面排水量2350吨，水下排水量4000吨，水下最大航速20节，最大航程7500海里，武器装备为533毫米ТЕСТ71М-НК和53К-65КЕ重型鱼雷以及SS-N-27A反舰导弹和SS-N-30A潜地导弹。所有6艘潜艇-“河内”号（Haoni）、“胡志明市”号（Ho Chi Minh City）、“海防”号（HaiPhong）、“岘港”号（Da Nang）、“庆和”号（KhanhHoa）和“巴地头顿”号（Ba Ria-Vung Tau）都在2017年2月前服役。为了支持潜艇舰队，越南Z189造船厂接受委托建造1艘潜艇救援船。2018年5月该公司宣布未来的多用途潜艇搜救船MSSARS 9316已经在北部沿海城市海防铺设龙骨，2021年初完工，预计还将执行水下测量和海底测绘任务，以增强水下导航能力。

尽管大量采购了这些新型平台，但由于越南海军缺乏使用这些先进系统的经验，人们对其有效整合这些系统的能力存在一些担忧。越南海军可能需要几年才能充分发挥这些资产的能力。

越南海军基洛级潜艇

& i3 L+ p; M4 U& c A( f/ C

0 @/ N" J) N8 L% |5 |2 n, T

国际军事专家指出越南海军目前的优先事项将包括在“基洛”级潜艇采购计划完成后，整合其新获得的能力，该项目是越南海军迄今为止最大的潜艇采购计划。由于这些潜艇最近才开始服役，艇员需要大量时间来获得进行长期水下作业的基本能力和信心。

{6 L% }& i, M1 S4 F/ [) L" y

专家认为：“当潜艇及其船员在各自的领域获得足够的操作经验，并对操作环境更加熟悉后，便会进入整合阶段。”他还强调，尽管最近实施了现代化工程，但能力差距仍然存在，尤其是与其他越南人民军部队合作的能力。他指出，采购和开发以网络为中心的能力在一定程度上得到了优先考虑，但改进仍需要时间才能实现。“越南海军需要改善其海域/ 态势感知能力，尤其是需要更有能力的海上巡逻和侦察机，”他指出，“为了促进一体化作战，指挥、控制、通信、计算机、情报、监视与侦察（C4ISR）能力需要统一，……因此，越南海军需要的不仅仅是动能装备。”

$ l& C; w3 B7 V8 W0 B

越南海军水面舰艇编队

根据越南《2009 年国防白皮书》，越南空军是“负责控制和防御领空，保护国家关键设施和人民的核心力量，并参与保护祖国的海洋和岛屿。”

. Y& E3 q! a" c! Z% {- M

越南空军正在稳步实现现代化，但继续运营着一支庞大的苏联老式战斗机组成的机队， 这些战斗机从20 世纪70年代末开始服役，与其他亚太国家采购的现代飞机相比，已经越来越过时。为了弥补这一不足，越南国防部在2003 年至2013 年期间订购了一些苏霍伊设计局的苏-30MK2“侧卫-F”（Frannker-F）多用途战斗机，其中约有36 架在2016 年底交付。

尽管苏-30MK2 为越南空军提供了急需的能力提升，但其他现役飞机——包括少量苏-27战斗机和苏-22“装配匠”（Fitter）歼击轰炸机-正迅速接近其作战寿命的尽头。据报道，越南国防部正在考虑授予俄罗斯制造商其他合同，其中包括米格-35 或苏-35多用途战斗机。

+ v- H8 j) n, x

越南空军372师苏-27战斗机训练

: x9 c( E! |% g' E; `: Z

为了支持其不断增长的俄制战斗机队，越南已经将注意力转向提高本国的保养、维修及翻新(MRO) 能力，这将通过乌克兰提供的技术支持来实现。

越南空军的主要飞机保养、维修及翻新设施是位于越南东海岸岘港的A32 工厂，据报道，该设施已经获得乌克兰的援助，以提高其对战斗机及其航空电子设备和发动机-如苏-27СК和苏-30MK2 搭载的“土星”АЛ-31发动机-进行广泛的保养、维修及翻新和现代化升级的能力。最新的更新还提升了该工厂支持新型苏-30MK2 战斗机的能力。

越南空军的战术运输机队，包括老化的安-2和安-26型运输机也存在服役能力差的问题，急需更换，尽管2014年交付的3 架空客C295中型运输机为航空运输业务提供了急需的动力。预计越南国防部还将采购更多的飞机，以进一步应对旧平台可能出现的损失或最终退役，尽管该部门尚未透露时间表。

& x. g9 K! q! Z2 \! B% m

越南空军仍在使用的苏-22M4攻击机

( @' S) [3 \" O" e) _7 f

据报道，越南空军还有意扩大其通用直升机机队。目前，它装备的型号包括米尔莫斯科直升机厂的米-8“河马”（Hip）和米-17“河马”-H 型直升机、卡莫夫设计局的卡-32Т“蜗牛”-C 型直升机和贝尔直升机公司的UH-1H 型直升机。根据俄罗斯直升机公司首席执行官安德烈• 博金斯基（Andrey Boginsky）的说法，已有80 多架俄制直升机被运往越南，其中大多数都是军用平台。

2018年11月，该公司还利用这个机会在河内嘉林机场展示了其最新的“安萨特”（Ansat）和米-171А2 直升机的能力。“安萨特”是一种轻型多用途双引擎直升机，可以转换成货物或乘客运输直升机，最多可搭载7人。米-171А2 是米-8/17 军用运输直升机的改进型，专为乘客和贵宾运输而设计。

越南空军的直升机业务也将在2019 年4 月得到一个新的保养、维修及翻新中心的支持。该设施由俄罗斯联合发动机公司（UEC）旗下的发动机制造商克里莫夫（Klimov）公司设立，位于南部城市头顿（VungTau）， 最初专门用于支持ТВ3-117 和ВК-2500 涡轴发动机，这里也是越南空军和几家商业直升机运营商的维护基地。“该中心配备了所有必要的设备、备件和组件，为克里莫夫公司设计的发动机提供维修服务。”俄罗斯技术集团表示，“到4 月底，越南将有4 台发动机在中心进行维修。”

* E+ i* y5 D, h

越军米-171直升机

' \. y% C# |6 E {# @2 Y" s! W ; ^$ Q5 H7 _, ], Q! b* @