再造“海上浙江”舟山拥抱大桥时代

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金塘大桥全景

    大桥不仅是一条交通大动脉，也是一条联系纽带，是一条通向舟山崛起的希望大道。
' p6 D) T) e9 [- D4 `; b  大桥时代是舟山跨越发展、综合实力不断增强的时代，是现代海洋经济异军突起、转变经济发展方式的时代，是成为中国重要的国际性海上开放门户、与长三角区域一体化、同城化的时代。
* V& Z# l' f7 T" {9 b) t; A' x  时值冬季，对舟山人来说，这是一个收获的季节。捕捞归来的渔老大们带回了一船船丰收的喜悦。
  今年，舟山人别有一番收获的喜悦在心头：从1999年开工建设舟山大陆连岛工程的第一座跨海大桥――岑港大桥算起，全市人民期盼了整整十年的跨海大桥终于要试通车了！
9 k9 U7 i- C2 R8 ]8 x  舟山与大陆只能舟楫往来的历史，从此被滚滚车轮永远抛到了过去。一个全新的时代，正张开双臂拥抱舟山！
  自从史前海平面上升以来，这片由天台山余脉所形成的岛屿，已经与华夏大陆隔海相望近万年，“海中洲”因此而得名。
  今天，“海中洲”的历史将因跨海大桥而改变。在舟山五千年的文明史上，关于未来的猜想从未像今天这样丰富：中国最好的深水岸线，与作为中国经济最发达地区之一的长三角结合在一起，将会发生怎样的“聚变”？
  舟山市委书记梁黎明说：“大桥不仅是一条交通大动脉，也是一条联系纽带，是一条通向舟山崛起的希望大道。大桥时代是舟山跨越发展、综合实力不断增强的时代，是现代海洋经济异军突起、转变经济发展方式的时代，是成为中国重要的国际性海上开放门户、与长三角区域一体化、同城化的时代。”
  大桥时代的舟山，将用大海般的能量创造出前所未有的奇迹！
  沉睡千年的海洋，被大桥“唤醒”
  冬日余晖中，西堠门大桥如一道彩练，横卧于茫茫大海。在桥头半山腰的观景平台，你可以一边与友人品茗闲话，一边欣赏眼前这创造了世界桥梁建设中诸多第一的“中国制造”，感受自然造化与人类智慧的完美契合。
  在西堠门大桥未建前，这里就是一处荒山野岭，人迹罕至。大桥建设后，兴奋的定海区册子乡党政一班人突然发现，这里不正是大桥的最佳观景地吗？
  今年6月，册子乡成立舟山市大桥风景旅游开发公司，象牙湾旅游区开发正式启动。根据方案，旅游区占地将达300亩，核心就是环绕门头山、约2公里长的游步道，中途设置7个观景平台。同时，还将建设酒店、海鲜排档等配套设施。目前，游步道铺设已近完成，行走在游步道上，就连土生土长的册子渔民也对眼前景致啧啧称奇。
( {  o: f: t# Y+ Y, y  没有西堠门大桥，象牙湾还将继续“沉睡”。而跨海大桥有如一根神奇的“宝杖”，所到之处，点铁成金，沉睡了千百年的海洋资源正在醒来。
  舟山岸线资源丰富，其中深水岸线246公里，不仅全国第一，也是世界罕见。但与大陆岸线相比，舟山的岛屿岸线资源缺乏广阔的经济腹地支撑。
' @) S. B. k  z2 }  “大桥开通后，舟山的的岛屿岸线就可以变身为大陆岸线，开发价值成倍放大。”舟山市港务局副局长罗宁说，大桥建成之后，舟山港不但有了广阔的腹地，集疏运条件也大为改善，在传统的水水中转之外，可以发展水陆中转，实现港陆联动。随着更多深水岸线的开发，宁波―舟山港作为上海国际航运中心南翼的重要地位将更加凸显。
3 ^( ]* F/ {$ s5 l" e  ~3 V$ h  在金塘岛大浦港集装箱码头，码头总经办主任李晖告诉我们，码头所在地原是一片盐碱地，2004年，宁波、舟山港决定联合投资建设，完全建成后将有5个泊位，可以停靠世界上最大的集装箱船舶，总投资达到58.5亿元。之所以敢投如此巨资，跨海大桥是一个主要原因，有了这条陆上通道，30分钟内集装箱就可以运到对岸的镇海。
! e/ G& b  t/ j  被大桥唤醒的当然不仅仅是岸线资源。在今年6月份完成的《金塘岛总体规划》中，记者看到，本来螺杆产业唱主角的单一产业图景开始变得多样：既有依托大桥景观打造的大鹏岛度假区，也有总规模达1000多亩地的新工业平台――西堠工业园区。管委会的一位负责人感慨地说，“这都是拜大桥所赐！”
  舟山经济的前景，因大桥变得充满想象
  尽管只是配件，“螺杆”却曾经是舟山工业的一个主要代表产品。直至今日，舟山螺杆产量依然占全国的80%。
' L1 Q' a! ?: a% h* L5 ^  但这个“第一”之下也有尴尬：因为没有整机企业，舟山每天有上千吨的螺杆运往江苏张家港，为那里的塑机企业做配套。虽然螺杆是塑机的核心配件，但做塑机的利润要比螺杆高出10%。
2 ^- k" P7 g! w  c# L  舟山“螺杆”为何就做不出舟山“塑机”呢？
$ H8 a( U2 d4 M" ?0 y7 L  “就是因为交通瓶颈！”在定海区岑港港口工业园区，舟山飞亚达机械有限公司董事长张芝飞给出答案，一般塑机都在5米长、2米高左右，体积大，靠轮渡运输，成本太高。
7 B) e( H1 `1 @, E" f. ]  发生在螺杆业的故事，只是舟山经济在“前大桥时代”的一个缩影：由于没有陆路通道，舟山发展的“拳脚”被牢牢束缚在一个有限的空间内。跨海大桥的开建，打破了舟山发展数千年来的“宿命”，大大解放了舟山的生产力。
  以岛建乡的册子乡，一直以海运、捕捞为主，经济结构单一，产业层次不高。2004年桃夭门大桥开通后，这个曾经孤悬海上的小岛，资源优势立即凸现，5家大型修造船企业相继落户。
  当我们来到册子岛南洋之星船业有限公司时，公司总经理钱发平正在安排人员去朱家尖机场接几位上海客户。他告诉我们，大桥通车后，就能直接派车去上海机场接客户了，可以为客户节省一个小时的路程。不仅如此，大桥通车后，公司还可以利用宁波、上海造船业的人才、产业资源。
  舟山市副市长李善忠认为，跨海大桥一举改变了舟山在长三角城市格局中的地位，为舟山构筑起了一条全天候的大陆通道，形成了舟山至宁波、杭州、上海的三小时陆上交通圈，从而扫除了舟山经济发展中的最大障碍。
  大桥时代的大幕已徐徐拉开，舟山正登上一个新的舞台：
4 A: e4 A, E( c, Z  “以港兴市”战略找到一个强劲的支点。今年1-11月，舟山全市实现工业总产值910.7亿元，同比增长20.3%，其中和港口密切相关的船舶工业和石油化工业分别增长36.8%和44.7%；全市临港工业占全部工业比重已逾75%。
9 t  J& p# E+ e( A% T: N* G  旅游尽享长三角“同城效应”。日前，舟山和宁波两地旅游部门签订了旅游“无缝对接”合作协议，交通“一体化”、门票“一票制”将陆续规划实施。
  “千岛之城”的居民，被大桥赋予新的人生机遇
  “结束了手提肩背旧时光，结束了码头等渡年复年，结束了佝偻提携爬坡路，进入了快速新时代。”
  这段民间“走书”，是定海区册子乡南岙社区一位名叫俞松祥的60岁村民创作。
  俞大伯的喜悦是切身感受。“我已经这么大岁数，是大桥让我迎来了人生中的第二次创业机遇。”原来，俞大伯一直在普陀区做餐馆生意，2003年，得知大桥要经过册子岛，多年经商的经历让他敏锐意识到，老家册子岛将成为一方新的热土，他立刻有了在老家造旅社的念头。2007年，俞大伯投资160万元的“东位山庄”开工建设，现已装修完毕，是目前册子岛上房间最多、设施最好的一家旅社，即将试营业。
  对舟山人民而言，跨海大桥是一座“创业之桥”、“幸福之桥”。
, @  |5 N9 I& D8 s, {. a( x  去年9月份，舟山市首家具有五星级水准的酒店――舟山喜来登绿城酒店登记成立，这标志着舟山旅游商务接待水平上了一个新台阶。而就在这之前，在上海做了10多年水产品进出口贸易的张栋也回到了舟山。
+ k. ]' J) [8 @0 e  谈起返乡的原因，今年40多岁的张栋表示，对家乡的热爱是一个方面，但更关键的是大桥给舟山服务业创造的发展前景。他说，随着大桥通车的临近，这几年舟山高星级酒店餐饮快速发展，他回来的目的就是为这些高档酒店餐饮做配套，引进加拿大北极海鲜系列，提升舟山的餐饮档次。
  大量企业的相继落户，更为舟山渔农民提供了新的就业机会。根据新的岗位要求，这几年，舟山市不断加大对村民的技能培训。
  大桥带来机遇，知识改变命运。现在舟山越来越多的渔农民尝试起了新行当，有的开起了数码机床，有的成了酒店领班……生活变得越来越丰富而精彩。
  因为大桥，一切正变得焕然一新，一切正变得皆有可能。在这“千岛之城”，我们处处感受到创业创新的浓浓氛围。