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《中国船舶报》记者 王智辉 北京报道 }, h. T* }' i; {; P/ z: G y, s
11月18日，在京召开的大洋两型新船建造工作座谈会上，中国大洋矿产资源研究开发协会与两家船企分别签署了“蛟龙”号载人潜水器支持母船建造合同和“大洋二号”大洋综合资源调查船建造合同。国家海洋局副局长孙书贤、中国船舶工业集团公司副总经理南大庆出席签约仪式。 : w8 @1 n- I) g5 F
/ J. x, o ~" a$ i+ A5 C& A “蛟龙”号载人潜水器支持母船由中船集团第七〇八研究所设计，可在全球无限航区航行，配备全电力吊舱式推进系统，拥有相关的地质、水文、生物化学实验室，以及潜器操控中心、数据处理中心等多种类型实验室，实验室面积大于300平方米，配有专用无人遥控潜水器（ROV）作业系统。该船的船载调查系统不仅可完成“蛟龙”号下潜时的各项探查任务，同时具备数据、样品的处理及现场分析能力。 ! C- ]7 A, l n9 {
“大洋二号”由中船黄埔文冲船舶有限公司负责建造，这是黄埔文冲获得的首个海洋科考船订单。作为一型先进的科考船，“大洋二号”集多学科、多功能、多技术手段于一体，配备先进的海洋地质和地球物理、物理海洋与海洋遥感、海洋生物、海洋化学以及海洋物理等海洋资源与环境综合调查设备，可执行大洋海底固体矿产资源、大洋生物（基因）资源、大洋环境信息资源、大洋中脊与海底深部、大洋动力过程与海气相互作用、大洋生态系统及生物多样性等多种科研调查任务。
! W7 ^" ]0 o5 j. n2 W, u 据介绍，作为“大洋二号”建造企业，黄埔文冲是我国华南地区规模能力最大的军工与海洋工程装备建造基地，拥有丰富的特种船舶建造和全电力推进系统安装经验以及成熟的技术工艺。该公司结合大洋综合资源调查船项目特点和建造周期要求，在前期准备阶段组织开展了直流母排、直叶桨等新技术研究和工艺攻关，制订了具体的建造方案，以确保优质高效完成“大洋二号”建造任务。 4 i9 o1 R. |4 c& ?/ J
南大庆在签约仪式上表示，近年来，在国家有关部门和相关单位的大力支持下，特别是在国家海洋局的关心支持下，中船集团在海洋科考与执法装备设计建造方面不断取得新突破。中船集团希望以此次签约为新起点，未来进一步加强与国家海洋局的交流合作，共同为国家海洋战略的实施作出新的更大的贡献。 - h% H% t9 A$ z- H5 t0 I H
国家有关部委相关人员，中国大洋协会办公室负责人，黄埔文冲、七〇八所以及相关业务单位负责人参加座谈会并见证签约。
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