轻松给海底资源做“CT” 青岛这条科考船了不得 -青岛海底世界网上订票门票

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原标题：轻松给海底资源做“CT” 未来将助力可燃冰勘探

青岛又添科考利器，“海洋地质九号”首次完成深海地质调查，7日抵达奥帆中心码头

12月7日，自然资源部中国地质调查局青岛海洋地质研究所“海洋地质九号”船完成入列首年调查科考任务，抵达青岛奥帆中心码头，并正式向社会开放参观。据了解，自去年12月28日入列青岛以来，“海洋地质九号”安全航行作业258天，累计航程25000余海里，航迹遍布我国东海、南海、黄海以及西太平洋海域，完成了西太平洋深海地质调查科考、南黄海地震调查、东海宽线双缆地震测量和海洋试点国家实验室南海试验共享航次等任务，全面验证了船舶各项性能指标，系统检验了船载所有调查设备的作业能力。

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“海洋地质九号”7日抵达奥帆中心码头。 周光辉 摄

配备国际最先进的海洋地质调查装备

“海洋地质九号”是我国深海探测的重要“利器”。该船由国家海洋地质保障工程配套装备项目支持建设，2015年10月28日开工建造，2017年12月28日交付入列青岛科考船队。

“海洋地质九号”船总长87.07米、型宽17米、型深7.8米，5178总吨，最大航速大于15节，设计自持力60天，续航力为10000海里，适用于全球海域。这是国内目前唯一同时具备专业地震调查与综合地质地球物理调查功能的调查船，也是国际先进的以短道距地震电缆二维多道地震为主，集地球物理测量、水文环境测量和地质取样技术等为一体的多功能综合物探(地质)调查船。船上配置了当今国际上最先进的综合导航定位系统、海洋重力和磁力测量系统、单波束和多波束测量系统等多套装备，具备从海水到海底表层、浅部地层和中深部地层的综合探测能力。

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记者在船上参观时，遇到一长排壮观的“气枪”，青岛海地所工程师徐华源介绍，这是二维多道地震的震源系统，将空气加入气枪再放到海里，模拟声波产生震源，通过电缆采集声波到达海底的反射数据，就可以纵向剖面显示海底资源如石油、天然气水合物(可燃冰)等的分布情况，相当于给海底资源做了一个“CT”扫描。“我们在南黄海、东海都做了考察，机器工作量累计5000公里。这条船的震源容量能达到9000立方英寸，正在使用的四排气枪，有28组排列，共56条气枪，合计气枪容量5800立方英寸，能满足二维多道地震的能量需求。”

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从西太平洋6000米深处采集地质样品

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“海洋地质九号”是一艘新船，但入列后完成设备测试没多久，便于今年5月首航远赴西太平洋开展深海地质地球物理调查科考，彰显了我国船舶设计与建造的能力和水平，标志着我国海洋地质调查综合能力显著提升。

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青岛海地所所长吴能友介绍，入列首年，“海洋地质九号”完成多波束、浅地层剖面、海洋重力磁力等测线各13290公里，二维多道地震测量942公里，宽线双缆多道地震测量2759公里，在海洋基础地质调查、海域油气资源勘查、深海探测技术应用等方面取得了重要成果。

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据介绍，“海洋地质九号”实施了南黄海海洋基础地质调查，揭示了南黄海深部构造和地球动力学过程，为解决南黄海构造演化、油气资源调查和地质灾害环境等重大基础地质问题提供了翔实可靠的数据支撑。首次实施西太平洋中比例尺深海地质调查，查明了海底地形地貌特征、底质类型、浅部地层结构等基础地质要素，于水下6000米处采集了大量的沉积物样品、锰结核样品，发现了深部稀土资源富集特征和规律，为研究东亚季风、青藏高原隆升、全球气候变化等环境演化科学问题提供了宝贵实物样品。首次实现了海洋宽线地震勘探技术工程化应用，在东海两个区段获取了高品质宽线双缆地震测量资料，建立了一套宽线地震资料采集、处理、解释技术方法体系，为海洋油气资源勘探提供了重要技术支撑服务。

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此外，“海洋地质九号”承担了青岛海洋科学与技术试点国家实验室的共享航次任务，通过组织船时、航次、数据共享，进一步提高了科考船共享效率，打造了开放、流动的海洋实验平台。

运行期间遭遇十余场台风

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“2018年运行期间，我们经历了强风大浪的洗礼，战胜了十余场台风的考验，船舶整体性能和调查设备得到了全面检验。”船长田中法说，台风“安比”期间，船舶遭遇最大外围风力9级，浪高3.5米，但是大家科学分析精密研判，把台风的影响控制在了安全范围内，确保了船舶安全，“我们的船舶抗风性能达到了预期。”

昨日下午，青岛57中、青岛南京路小学、青岛福林小学的师生登上了“海洋地质九号”，参观船上的先进科考设备，接受海洋知识培训。“海洋地质九号”成为我市一个新的海洋移动科普平台。

(记者 王娉)

[来源：青岛日报 编辑：三人目]

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