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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来,包括船东中科院海洋研究所在内,大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史,至今尚无法确定。
1 E% F' B" n: k 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源,目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记,其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— 7 O+ \5 [% \" g: t R! |6 L
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米,型宽10.56 米,型深4.7米”],930总吨,满载排水量1480吨;主机为蒸汽机一部,1070马力[一说900马力],使用重油锅炉,最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]; ; u0 L8 Z) `9 G3 c% |2 f
1918年造于美国巴尔的摩,曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”];1946年作为剩余物资售予中国,此后长期未修;1956年移交海运局作拖轮使用,改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”,未说明来源单位]。 ; \/ b3 L% Q6 u* H& j( ^
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式,“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级(以鸟类命名,又称“鸟”级/Bird Class)扫雷舰,1930年代后转为辅助船使用,主要作为小型水上飞机供应船(AVP)或拖轮。全长187英尺10英尺(水线长180英尺)、型宽35英尺6英尺,排水量950吨(服役后期上升至1350吨),使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机,1400指示马力,单轴推进,最高航速14节。 / k( t4 [5 r; w* d8 v
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号,然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸,显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中,到二战结束时尚有Avocet(AM-19→AVP-4)、Bobolink(AM-20→AT-131)和Lark(AM-21→AT-168)等三艘幸存,均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company,其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区,确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 , }( B9 R% o$ U4 Q5 L7 X& K7 ]
除此之外,确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月,报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron(AM-10→AVP-2)有中国海军江南造船所购入,当年9月拖带回国。上海解放后,该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心(沉没原因不明),1952年11月打捞出水,其后情况不明(江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮)。然而,该舰建造于纽约州,并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 1 D4 |' K8 I8 V. l( l h9 |" e
综上,“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团,本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话,或许需要从原上海海运管理局(现中国远洋海运集团上海海运公司)接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手,找到“生产3”号的直接前身……
: `7 e1 v" `. l5 \! K- f 附录:三艘可能船只的美军沿革记录
+ _2 v: _ q9 c: d USS Heron
$ w" X" w3 B% p3 k4 a' ]1 ^ Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
# E. c9 ?, y/ n& S6 b+ c( X Launched, 18 May 1918 ( B8 C. K, @6 N! q" e
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
" M9 `% k' n, O! j Designated AM-10, 17 February 1920
! C+ j7 j% P( a( P {: v1 D Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands - F$ E' @% J# E; D8 d3 y0 h
Recommissioned, 18 December 1924 9 A/ E" Q# \8 K6 U$ t9 p. B/ A7 t+ i
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
! n" H( `0 g; f9 Y) S9 r Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI : G5 e, t4 o# H, e( `9 R q
Struck from the Naval Register 1 May 1946 , v, f& \9 q& S0 V5 M% ]) E' v+ m
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
# K0 N6 _4 d; M* a, |* K f Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China 0 `4 U+ s" S& `% x
Removed from Subic Bay 2 September 1947 % e8 r. c! |# D0 I, j$ O
USS Bobolink # b/ D. B$ @' [) @; U
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD + T# e! s4 _% D$ m) z7 a4 V8 ~2 Y
Launched 15 June 1918
+ K4 w9 r2 p5 ^: i3 ~1 L Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 / x {( x8 c6 u+ a2 N
Classified AM-20, 17 July 1920 ' ^7 g2 d: P9 Q" J8 W' d) b
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 3 |5 J; K; X0 k8 K
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
G' } F g- ^8 r5 x! R0 n' T! j% L Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA 5 p8 @5 h" `2 K6 G' V0 q
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 $ z8 \3 [$ i, r7 d: ~* a: t X/ J
USS Lark
& b" U. ]2 G4 a5 f5 \; U Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 6 ]/ H. _- ~) l) o" ?$ [
Launched 6 August 1918
/ Q2 N7 J( E3 V: D: Q Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
* U5 z0 G% o3 z Designated AM-21, 17 July 1920 1 R9 m; s. {2 G% ^1 Y* F8 |8 B
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 4 t: W3 L( e' \& A5 |- v7 `0 O" X3 M
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
. j( T6 F. A4 `. A: c6 a) x Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
. y) Q) ~7 C4 d$ p) c Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 ( `1 f& |, r) ]5 c% |! t
9 d V5 J9 `- s1 Y2 V# P8 G9 Q
7 E( e k' v* ~6 a8 N2 Q8 j6 S' j1 l8 e5 `. y8 q2 ]0 G
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