&quot；人工智能是游戏规则的改变者”；2 W! J! o6 @" R! I: y
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- 图片由美国海军提供8 C: K. X, L1 m
- Don Hairston，Austal USA Advanced Technologies总经理
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7 i6 b7 K) N" YAustal USA Advanced Technologies正在与美国海军合作开发技术解决方案，为下一代海军资产提供动力。Don Hairston最近执掌了AAT团队，并讨论了增材制造和人工智能如何为海军资产设计、建造和生命周期维护的未来提供动力。7 r/ |, U7 F4 X! `% D& y( H' J
<hr>唐，是什么特别吸引你担任Austal USA Advanced Technologies的总经理？2 }) Q) E7 l2 R0 u4 Q$ g5 l
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我喜欢Austal USA作为一个后起之秀；它提供了巨大的增长机会。我也喜欢先进的技术，尤其是在增材制造（AM）领域。我们在AM的使命是支持潜艇工业基地实现&lsquo；一加二＆rsquo的；目标-hellip；那＆rsquo的；每年建造一艘哥伦比亚级潜艇和两艘弗吉尼亚级潜艇。我们的唯一方法；我们的成功是通过自动化，其中很大一部分是增材制造。我来到Austal USA，领导先进技术部门，明确关注海军，这对我很有吸引力；位于弗吉尼亚州丹维尔的增材制造卓越中心&nbsp；1 Y1 M( ]& J1 b6 M2 `0 V; Z# i
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您的主要客户的关键技术驱动因素是什么；美国海军？
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如果我们看看潜艇工业基地，人们对人员、工艺和自动化的需求越来越大，以支持增材制造的范围不断扩大；我们与同样位于丹维尔的高级学习与研究所的合作关系是实现海军；这是一加二的要求。从根本上说，你需要人才，而该研究所带来了一批高技能、训练有素的操作员，他们掌握着制造潜艇的关键技能。我们拥有一切，从培训一直到制造和零件交付，都设在丹维尔。这种端到端的能力正是我们；重新驾驶以支持美国海军，特别强调潜艇工业基地。
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在AAT为海军所做的背景下，增材制造具体意味着什么&nbsp；
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* q7 k& `# H5 ^+ y+ l6 n如今，潜艇工业基地依靠锻造和铸造厂来提供关键任务部件，不幸的是，现有的工业基地无法支持一加二的节奏。我们没有扩大铸造和锻造工业基地的足迹；我们希望通过增材制造来扩大和发展这一足迹。我们正在利用尖端的增材制造方式，如激光粉末床融合、直接能量沉积、摩擦搅拌加工和冷喷涂。与不同形态相结合的是各种合金类型；我们的计划是将多达六种不同的合金类型与适当的模式相结合，以确保用正确的工艺和正确的合金制造正确的零件。从本质上讲，我们正在构建正确的&ldquo；配方”；，以技术数据包（TDP）的形式，规定了工业供应基地的合金类型和AM模式，以扩大AM零件的生产规模。AM卓越中心正在组装TDP，以传播到添加剂制造商网络以及我们的网络中的其他机器；重新建立，将AM零件注入供应流中，作为锻件和铸件的替代品。我们；你不会放弃锻造和铸造；我们；重新补充生产能力。' a$ o& C1 d2 h6 P
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* o# M% @1 p% q0 a, {增材制造机，在热处理和机加工之前制造零件。图片由Austal USA Advanced Technologies提供$ M- g$ ^+ L$ d3 M& F
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廉价的不对称系统；事实证明，它们对更大、更昂贵、更强大的资产有效。这些趋势对你的工作有何影响？1 p+ I0 ?/ i$ E$ h1 J7 u0 n4 K
Austal USA扩大了其关注领域，以应对这些趋势&ndash；我相信大量的无人驾驶飞机是正确的答案。例如，我们正在支持L3Harris组建GHOST船队，我们正在参与霸王计划，目前正在建造3号船和Austal＆rsquo的；的自动化机械控制系统已经安装。此外，通过Saildone，Austal USA正在建造一艘65英尺长的ISR和海洋测绘船，名为Surveyor。Austal USA还成功地在EPF-13上集成了多层自主系统；这些集成层包括自动化机械控制，L3Harris＆rsquo的；的ASView，以及通用动力公司的波浪预测功能。将这些能力结合在EPF-13的综合骨干上，有效地向美国海军展示了自主大型水面舰艇的可能性。Austal还在寻求建造大型无人水面舰艇（LUSV）的主合同。
" }" N9 i- a# `7 l; M1 T无人机和自主性是美国海军的关键组成部分；Austal USA Advanced Technologies准备将增材制造能力用于无人系统的快速生产和部署，以满足这一需求。我们必须准备好扩大中小型船舶的增材制造生产能力。未来，我们将能够印刷小型船只，但目前我们的重点是潜艇工业基地。) a. X- y; N& N
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在形成阶段，你认为哪些技术将决定未来美国海军舰队的规模和形状？
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' N, D$ s' F% a3 A/ u3 V, r7 b! G数据分析和人工智能在我们构建Navy＆rsquo的；的未来舰队。它们提供了在空中、陆地、水面和水下拥有各种大小和形状的无人驾驶船只的机会。从预测建模的角度和产品生命周期管理的角度支持资产的能力至关重要；通过对系统工程和系统工程模型的基本理解，结合数据分析和人工智能，端到端基于绩效的物流是可能的；拥有车队是一回事，它＆rsquo的；这是另一件支持它的事情，通过数据分析和人工智能，我相信这将改变游戏规则。
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7 Y9 r; @2 h' U- B" }; z你在未来12到24个月的目标是什么？
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我们的首要任务是用AM改造潜艇工业基地，并培养一支高技能的劳动力来支持它。我们的近期目标是建立供应商网络，不仅在卓越中心，而且还要发展我们的合作伙伴。我们正在激活供应商，引导他们通过海军AM技术要求，制定质量标准，并帮助他们建立强大的AM能力。我们的AM基地正在准备使用准备安装的TDP配方打印好的零件&nbsp；
( S. O6 o8 l* E我们；重新研究流程自动化，以提高供应商激活的效率，从而更快地扩展我们的网络。现在，我们；每季度重新生产数十个TDP，但我们的最终目标是每季度生产数百个TDP。我们希望从每年数十个零件扩展到数千个零件。这种指数级增长是必要的，以支持&lsquo；一加二＆rsquo的；从生产的角度来看，这是一种主动性。其他关键的重点领域包括建立培训渠道，以及自动化整个供应链流程，以支持这种增长心态。
{ U) d1 i1 |<hr>观看海事记者电视台对Don Hairston的完整采访： |
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