党的二十大报告指出,要着力提升产业链供应链韧性和安全水平,推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。山东港口烟台港依托30万吨级原油码头,组建完整的物流链条,使原油进口实现卸、储、运各环节无缝衔接, 为山东石化产业打通“原油动脉”。! ]4 Y: p7 j6 u" ?* e
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烟台港是山东最重要的进口原油接卸地之一,输油管道直通东营、淄博、滨州等主要炼化基地,年输送能力达到4000万吨。但随着天气转冷,输送重油时近千公里长的管道需要蒸汽加热才能确保畅通。山东港口烟台港管道公司商务中心业务部经理杨曾:“我们是国内唯一一条保温加热管线,也是全国首条能单输这种马瑞原油,现在稀释沥青防护这种原油的管线,我们适应性比较高,能输的油种比较多。”
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但就在这几天,烟台港管道公司突然收到供汽单位的通知,因为检修需要择日停汽四天,这意味着重油运输也要停止。如果不妥善处理,下游企业生产加工就会受到较大影响。山东港口烟台港管道公司商务总监马宏伟:“我们是希望不停,因为我们停不了,我们现在双干线满负荷在那运行。所以我们现在和生产和客户都要对接,主要就是给客户抢时间保供应。”
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为了将停汽的影响降到最低,马宏伟立刻召集同事们赶到生产调度中心,商量最稳妥的解决办法。山东港口烟台港管道公司生产调度中心主办高明远:“根据客户重质油品一天大约2.5万吨的需求,我们采用连续输送13万吨的油品,出站温度55度提升到60度,提升油品在东营站的温降的控制时间,以此来满足我们重质油品客户的保供需求。”
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" }2 F- r& @$ [; K* J进入冬季,港口能源保供的压力逐渐增大。确保输送安全,还要提高接卸效率。在30万吨级原油码头,一艘超大型油轮正在抓紧作业,仅仅10月份,这里就已经接卸了6艘像这样的油轮,打破了港区265万吨的月吞吐量记录。山东港口烟台港管道公司商务总监马宏伟:“二十大报告指出,要着力提升产业链供应链韧性和安全水平。其实我们不仅做原油的接卸仓储和中转,我们同时还做原油的混兑调和工作。原来混兑都是在海外,我们得知这个消息后和客户进行了这种深入的交流和对接,把客户在海外进行的原油混兑业务‘抢’了回来。”# [; g8 ]) Q7 B2 ?
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$ R! g$ n- ?. V+ d4 i9 D现在,烟台港已经是中国北方最大的原油混兑基地,输送总量已经超过2000万吨。中化工储运是烟台港从开港到管输的第一家客户,也是核心客户之一,几乎每个周末马宏伟都会跑各大厂区对接合作业务的进度。中化工储运有限公司党委书记崔巍:“烟台港整个服务意识服务氛围从上到下特别好,今年是基本上把我们所有的量都放在烟台港了,仅仅今年目前已经混兑了600多万吨是没问题的,也是达到了我们企业的一个生产真实的需求。”3 g: Y! K* n' [+ f% v' h& ~
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8 r0 x8 n& W7 B“抢”时间,“抢”市场,更要“抢”先服务。除了原油混兑的需求,资金缺口也是下游客户周转的一大难题。于是,港口还开始探索原油“供应链+金融”的业务模式。山东港口投资控股集团烟台保理公司副总经理王麒铭:“液化油品是我们烟台港的支柱业务,除了传统的装卸主业,我们也能为客户提供这种金融的服务,增强了客户的粘性。货物在我们港口做质押监管,然后我们为他提供资金服务,对客户的帮助非常大。”! ?/ ~/ L: w7 }' G, b
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& D8 o8 d' Y+ Q1 l( |. R: H从传统装卸港到金融贸易港,烟台港通过与山东港口投资控股集团紧密协作,实现了港口主业与金融业务量效齐增,“抢”先一步带来的红利正在逐步释放。截至今年十月,烟台港的吞吐量已超3亿4千万吨,同比增长11%。山东港口烟台港生产业务部高级经济师、主办刘凯祖:“第四代港口的发展建成了一个供应链中心,然后这个是依托供应链来开展服务的。通过集成服务,满足客户的多元性的差异性的需求,让客户想象不到我们还能给他干这么多的活。打造我们的口碑,吸引更多的新客户新货源。”. D/ }2 ]" V2 _( v+ b) C
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