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/ F, o$ j1 I) | 原标题：6-14岁必读的海洋知识|认识世界上6大尖端的海洋探测器
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为响应中国科协的号召，长沙海底世界以“爱护自然、和谐共生”为主题，组织开展2022年“科创筑梦”全国青少年科学节的相关活动。6月1日-10月31日，我们将针对青少年所需的海洋科普知识，陆续在《6-14岁必读的海洋知识》栏目推出一系列科普知识宣传。
+ P3 Z w- l' c% O, u: P5 } 海洋，对于我们人类来说，就像是一个神秘的蓝色世界。为了探寻海洋的秘密，人们研发出了各种各样的海洋探测器，替我们潜入深海、寻访海底生物。 + S! l- W# k7 _2 f
那么，今天就让大白老师向同学们介绍一下世界上6大尖端的海洋探测器，了解与海洋相关的科技知识。 & W9 Z0 G1 t4 ^4 B$ `
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0 w3 `8 h( N9 n, q2 H4 K8 v8 C( ` 中国“思源”号
! o. t- J& \* E7 S$ [' ^# H; m# e “思源”号是中国上海交通大学牵头承担研制的全海深无人潜水器(ARV)，于2021年在西太平洋公海海域完成深海试验。 % i: [, g- t* C8 _
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本次“思源号”的最大下潜深度8072米，最长海底工作时间超过8小时，完成了海底探测和取样等多种测试，验证了装备的稳定性和强大的海底作业能力。
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俄罗斯Vityaz-D
+ d+ X1 t3 D8 q" Z2 n+ N Vityaz-D是由俄罗斯圣彼得堡设计局研发的新型自动潜水器，是世界上第一艘全自动无人深海航行器。它长5.7米，直径1.3米，重5.7吨。这艘航行器水下速度为每秒1米，最深可潜到12千米，而最大续航时间为24小时。
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4 V( S7 y" W1 b 图源 ~$ j# |8 v& m+ o9 p
Yuri Smityuk/TASS/Getty Images
: ?; C2 j1 ^8 F1 R4 m* f 2020年5月，这艘航行器到达了世界海洋的最深处马里亚纳海沟，下潜深度为10028米。这艘航行器运用人工智能技术，实现自动避开沿途的障碍物，并寻找路径。
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0 r0 Q" _" J9 k5 x9 W 日本“深海6500”号 / r9 y/ Q0 k, U
“深海6500”号是由日本海洋-地球科技研究所研发和运营的深海载人潜水器，于1989年建成，可搭载3人，水下作业时间为8小时，下潜了1000多次。曾下潜到6527米深的海底，创造了作业型载人潜水器深潜的世界纪录。
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值得一提的是，这一世界纪录被中国的“蛟龙”号打破。2012年6月，中国的“蛟龙”号在马里亚纳海沟顺利完成7000米级载人深潜试验，最大下潜深度为7062.68米，比“深海6500”号最大下潜深度足足深了500多米。
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美国“的里雅斯特”号 0 I1 |! o/ \' J/ D+ i2 H" y
“的里雅斯特”号潜水器是1951年，由瑞士皮卡德父子建造而成，长15.1米，宽3.5米，可载3人。
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1958年，由美国海军收购，装上耐压强度更高的克虏伯球，建成新型“的里雅斯特”号，首次试潜达到5600米，第二年达到7315米。1960年1月，新型“的里雅斯特”号首次潜入马里亚纳海沟，下潜深度10916米，成为世界上载人下潜最深的一艘潜水器。
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中国“海斗”号
% Y) o, \; O0 {3 v2 @+ Q6 c# P “海斗”号，是中国自主研制的首台突破一万米下潜深度的全海深自主遥控水下机器人。2016年6月22日至8月12日，跟随“探索一号”科考船在马里亚纳海沟挑战者深渊执行中国首次综合性万米深渊科考任务。
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在此次科考任务中，成功进行了一次8000米级、两次9000米级和两次万米级下潜，最大潜深达10767米，创造了中国无人潜水器的最大下潜及作业深度纪录，使中国成为继日本、美国之后的第三个拥有研制万米级无人潜水器能力的国家。
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澳大利亚“深海挑战者”号 ; I/ o. w& u8 N) b6 Y* W$ y7 D
“深海挑战者”号是一艘由澳大利亚工程师打造、仅能容纳1人的深潜器。它高7.3米，重12吨，可以在海底缓缓移动，然后直直地上升，下潜可以达到每分钟约150米，速度非常惊人。
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“深海挑战者”号安装有多个摄像头，可以全程3D摄像，同时具备有赛车和鱼雷的高级性能，而且还配有专业设备，收集小型海底生物，以供科研人员进行研究。 ' R. e8 `5 R: Q& M- \- U h% j
同学们 3 U2 ~( I5 ^4 ]; Y' O/ y6 @
你们还知道 5 @5 l- n# [; D# J; A- L5 H0 R2 |+ V1 D
哪些厉害的海洋探测器吗？ ; d; e, X/ @/ A- F0 [0 Z
欢迎留言告诉我们哦~ 7 g1 ]1 D9 ~5 R2 f) ]! h8 W- D
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. Y$ g1 W) d" x3 S, F/ ? 央视新闻等网络资料整理
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审稿 | 陈Qiao
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