融化的海冰：煤矿里的金丝雀
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5 _4 ]: E! L- B( c - 丹尼斯·布赖恩特# k. M U" |1 a3 o- C
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% A5 |+ V- s* _% v2 i" r, E北极海冰的迅速消失是一个预兆。我们大多数人永远不会冒险进入北极，但它可以而且确实为我们提供了对地球上我们地区的影响的预警&ndash；一些最重要的影响将直接影响海运业。- I* z* R) p- H/ ~; Y: D
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在早期，煤矿工人有时会被无臭一氧化碳气体的积聚所困扰。一些人因此而死亡。最终人们意识到金丝雀比人类更容易受到这种气体的影响。如果一氧化碳浓度低于对矿工产生影响所需的水平，它们就会坍塌。笼中金丝雀很快被带进矿井，作为哨兵物种，为矿工们提供了遇到隐患的早期预警。许多矿工；拯救了生命。# I# Z% A( y2 i+ w+ T4 m% o
% v- ?$ e# i8 i7 ^各种各样的活生物体可以而且确实有类似的用途。它们比人类对环境变化更敏感，因此可以作为早期预警系统。环境本身也可以充当哨兵，通过微小或远程的变化警告更大幅度的变化正在发展。% X$ }+ W: [! I) [
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目前，北极海冰的范围和状况正处于快速变化之中。最近，北冰洋的冰层覆盖率似乎每年冬天都会创下新的最大值。此外，海冰越来越薄。据估计，在过去的30年里，北极地区已经失去了以前50%的覆盖率和75%的面积。此前，科学家们计算出，到2070年，北冰洋在夏季可能几乎没有冰。由于最近北极气温和海水温度的上升速度加快，这一日期最早被提前到2040年。
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一些人热切期待着这些变化。商船可以通过北极在北大西洋和北太平洋之间过境，节省时间和金钱&nbsp；
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; j8 E; o! w8 \# `7 `/ h据估计，位于北极的自然资源可能更容易被开采。
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让；让我们停下来思考一下北极海冰的快速融化告诉我们什么。( L- \0 n* d/ Y
" G& Z3 N. |0 W s5 i我建议做一个简单的实验。取一个装满三分之二水的透明玻璃杯。在里面放一些冰块，但不要太多，以免碰到底部，并在玻璃杯的侧面标记出水位（而不是冰）。让冰融化。你会发现水位没有变化。这是因为自由漂浮的冰比液态水轻，通过置换一些水而在水面上移动。
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现在，再做第二次实验，只加入足够多的冰，使其接触到玻璃杯底部并升到水面以上。再次，在玻璃侧面标记水位，让冰融化。这一次，新的水位将高于原来的水位。非自由漂浮的冰在融化时会增加周围液态水的体积。# ]3 W9 D2 e, T: l2 L$ |3 `
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你可能会说，如果北极海冰少了怎么办；它不会影响海平面。这是真的。3 c( G9 u1 O- z
( |$ M4 X2 L5 v6 k* w# i' e) L但并不是北极所有的冰都是自由漂浮的。事实上，大部分北极冰位于格陵兰冰盖，少量冰位于埃尔斯米尔和斯瓦尔巴群岛等北极岛屿。加速北极海冰融化的环境变化也在加速北极非浮冰的融化，尽管还没有达到同样的程度。随着非漂浮冰的融化，世界各地的海平面将上升&nbsp；4 `# t6 o! ^7 }; N; b
m# U3 Z0 y* a( ^' v# u美国地质调查局估计，如果格陵兰冰盖融化，海平面将上升约6米（20英尺）。
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海平面上升的另一个有时被忽视的因素是海水温度的升高。像许多其他物质一样，水在变暖时会膨胀。据估计，海水的热膨胀导致了上个世纪海平面上升的近一半，与冰川融化不相上下。
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没有迹象表明，在可预见的未来，如果没有重大变化，空气和海水温度的上升速度可能会下降。这些变化应该是什么，超出了我有限的知识范围，因此我将把它留给专家。。
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$ }- C7 p$ [7 P# g不过，我可以说，北极海冰的迅速消失是一个预兆。我们大多数人永远不会冒险进入北极，但它可以而且确实为我们提供了对地球上我们地区的影响的预警&ndash；一些最重要的影响将直接影响海运业。
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% Z- m3 V9 R" z7 ~$ G( M: V- U( [今年4月第一周抵达北大西洋的冰山数量约为450个，高于前一周的37个，这是连续第四个极端冰季。这迫使该地区的船只减速或向南转向温暖的水域。绝大多数较大的冰山都是从格陵兰冰川上脱落的，这些冰川正以缓慢但不断增加的速度流入大海。3 C0 v" C8 f* S3 y+ m
' }; T4 u4 x, n& H7 F; }$ o. M根据定义，海港位于沿海。它们通常位于海平面以上几英尺的地方。因此，海港对海平面上升高度敏感。在美国，诺福克港和迈阿密港目前面临的风险最大&nbsp；& Q2 N: U5 q4 F3 V& C# K: d
+ s+ M0 N0 ~# Y1 p6 Y" h* c- o美国海军正在制定应急和缓解计划，以应对海平面上升对世界诺福克海军基地的威胁；美国最大的海军基地。
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3 b8 V" A0 ]. B2 a# ?- B# }迈阿密在全球排名第一；就今天面临洪水的资产价值而言，它是主要港口城市。连接货运码头和陆基运输系统的迈阿密港隧道于2016年飓风马修之前首次关闭，原因是港口受到洪水威胁。
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, Q8 p' z3 O& H; A+ Z9 V4 G5 i泰晤士河屏障自1984年以来一直在运行，以保护大伦敦免受异常高潮和风暴潮的淹没。在建造时，预计隔离墙每年将关闭两到三次。它现在每年关闭六到七次。设计充分考虑了当时预期的海平面变化，但海平面上升速度比预测的要快。
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) Y0 s4 z% g+ ]4 a6 U并非只有海港才有风险。路易斯安那州海岸的大部分地区正处于洪水泛滥的危险之中。那里的一个岛屿社区最近因无法维持而被遗弃。其他人肯定会效仿。太平洋上的岛屿已经消失在海浪之下，其他岛屿比以前更小。孟加拉国有一个巨大的三角洲，正在慢慢被洪水淹没，可能导致数百万人流离失所。* L% z* [5 O+ Q6 ?
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变革即将到来。注意潮汐计|: I6 b6 q' A- P$ |+ s
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作者
+ t W# U+ a' s/ T' FDennis L.Bryant与Bryant＆rsquo的；的海事咨询公司，并且是海事记者；工程新闻以及在线MaritimeProfessional.com。
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5 \4 K1 L: D& \* ~: i" a% D3 Y4 k& L（发表于2017年6月版海事记者；工程新闻)
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&公牛；北冰洋&公牛；北冰洋&公牛；孟加拉国 |
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