&#216；rsted部署Rutter&#39；CTV的s波预测技术0 r- G! o3 [3 M2 P
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（照片：rsted）3 a7 L! F& E( I- Q. d
; Z: b# q+ A6 A海上风电开发商&Oslash；rsted正在部署Rutter；s的波浪预测技术在其合同船队内的全球选定船员转移船（CTV）上，以提高人员向海上风力涡轮机的安全转移。
$ h7 S$ P7 T6 G8 L. _8 c该倡议的根源可以追溯到2018年，当时两家公司启动了一个项目，研究波浪预测应用，以提高从CTV转移到海上风力涡轮机的安全性，从而发展了波浪预测能力和操作流程，使海上转移更安全。
; l0 U! K! ^+ {( w4 y( }! P/ u/ ?* {Rutter；s西格玛S6 WaveSignal于2021年开始商业化，并已在&Oslash；rsted，从Walney Extension风电场的27米CTV开始，后来总共乘坐了5辆&Oslash；rsted CTV进行了为期12个月的试验。
$ _( \4 ?4 Q& T: j7 z! a Z该系统处理来自船上导航雷达的数据，以在船只相遇前180秒预测入射波。它的主要功能是波浪预测，它向船员指示在转移过程中是否会出现超过安全操作极限的涌浪。让船员提前知道海浪将如何影响他们的转移，使他们能够做出明智和安全的决定&nbsp；
, d$ W& P& C4 W% k; [$ ?&ldquo；在与Rutter长期合作开发WaveSignal后，我们决定在我们的大部分车队中推广该系统。”；&Oslash；产品线经理Mikkel Windolf表示；rsted&ldquo；安全对我们&Oslash；至关重要；rsted，这一举措解决了海外更为关键的情况之一；即转移到小型CTV容器和从小型CTV血管转移。我们一直在寻找能够帮助我们提高运营安全性的解决方案&rdquo；3 ^# d0 m5 C9 ?9 L/ W0 T
船上部署&Oslash；rsted&#39；的合同车队将于2023年开始运营。
5 o1 w2 a* q+ j% P- `- l7 C作为协议的一部分，总部位于加拿大的Rutter和总部位于丹麦的&Oslash；rsted将继续推进海上风电场建设和运营中雷达波预测的研究，以进一步提高安全性&nbsp；
, b/ m# x2 I9 i. a; o/ qRutter&#39；公司总裁FraserEdison说：；我们坚定不移地致力于提高海上工人的安全和开拓创新技术，推动我们不断追求成为创新雷达技术的领导者。我们热切期待我们的系统在&Oslash；rsted；其CTV机队，标志着海上风电场运营朝着更安全、更高效的方向迈出了又一步&rdquo； |
