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中国第一艘现代化的综合性远洋科学考察船“大洋一号”已经服役23个年头，它战功赫赫，横跨过三大洋、环绕过地球，被业内尊称为“科学之舟”。1995年，5600吨级远洋科考船大洋一号第一次下水执行任务，时至今日，它已经执行了我国大洋矿产资源研究开发和大陆架勘查领域多个航次的调查任务。 
: f! V/ L6 ^+ Y {9 l 从上世纪90年代开始，我国以“大洋一号”为代表，走上了世界深海资源勘探和研究的舞台。20多年的时间，从设备和技术完全依赖进口，到现在自主创新，引领世界远洋科考前沿，“大洋一号”见证着中国大洋科考事业既艰难又执著的发展历程。  . H: X$ s& _" [, ] u
2018年7月31号，大洋一号奉命执行中国大洋48航次科考，来自国内24家科研单位的66名科研技术人员以及31名船员从青岛集结出发。中国大洋48航次调查区位于西北太平洋，该海域海山年龄古老、地形起伏剧烈，孕育着独特的深海生态系统，是海山富钴结壳资源最具开发潜力地区。48航次是“大洋一号”在2017年完成重大改装后，第一次执行高强度、长时间的深海调查任务，同时，这次科考任务开始执行新的团队和管理方式，船舶管理和运行保障都面临这前所未有的挑战。 
' t# f1 i8 G1 r) C$ Y; \4 e 自然资源部北海分局副局长孙利佳说：“中国大洋48航次跨的纬度很大，十几个纬度距离大概一千公里，这次的48航次调查，一个转变，从单一的以前对自然资源的一个环境调查，转向区域环境保护性调查，就说现在的海洋环保的保护意识大家都在提高。还有包括五千六千米级的实验成功。也助力我们深海科研调查，为我进一步推动蛟龙探海工程就实施打下基础。”  , T+ l& |" k6 L: A
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