Boaty McBoatface完成首次南极任务
% U6 o/ t, Z" m* i5 ~, X1 V- J2 L/ ?* u; @, n) I+ k
自动水下航行器Boaty McBoatface（照片：NOC）1 i6 T- X$ d8 p8 p5 n4 r8 C4 l
; u. ?& G# p( s- }9 ^, e2 w国家海洋学中心；s（NOC）自动水下航行器（AUV）Autosub Long Range（ALR），被世界各地亲切地称为&lsquo；Boaty McBoatface；，上个月，它在南极洲西部的菲什内尔冰架下首次执行冰下任务后被发现。
# P! I/ `) G: e1 ]9 g2 f* j- {% {' q! ?
2018年1月至2月，作为Filchner冰架系统（FISS）项目的一部分，在RV Polarstern巡航PS111期间，AUV被部署在威德尔海南部&ndash；英国主要研究机构的合作，包括NOC、英国南极调查局（BAS）、英国气象局哈德利中心、伦敦大学学院、埃克塞特大学和牛津大学，以及阿尔弗雷德·韦格纳研究所（AWI）和卑尔根大学（UiB）等国际合作伙伴。AUV在该项目中发挥着关键作用，该项目旨在调查和描述复杂的大气-冰-海洋系统的现状。* _% o( m4 J& ]# B
& W6 M; I: U4 u0 m0 @船在南极冰层下总共呆了51个小时，在部署期间行驶了108公里。该车到达了944米的水深，并花了20个小时在550米厚的冰架下面进行了探索。9 d3 G2 g4 x5 M3 G" s9 t* g: U
1 \- Y' H8 X- w1 s国家奥委会AUV开发负责人Steve McPhail表示；我对这次任务的成功感到高兴。对于参与的工程师来说，这是一个非常具有挑战性的部署，并非没有风险。我们知道环境很恶劣；20摄氏度的气温和海水温度非常接近海水的冰点。冰架下有显著的潮流，高纬度的南纬给AUV＆rsquo的；s水下航行。一旦进入冰架洞穴，我们既没有冰厚度的详细信息，也没有水的深度。AUV在水中的90%时间里，我们与它没有任何联系。
: I1 q0 ?7 ^* [" A& q; Z2 q/ Z; M( \7 G
& Y, o5 ]' f! R% n&ldquo；至少可以说，在完成48小时的任务后，等待AUV返回一个基本未知的环境是令人兴奋的，因此，每次AUV准时出现在正确的位置，在船下900米处盘旋时，我都会松一口气。即使在那时，我们的问题还没有结束。由于海面结冰，我们需要RV Polarstern＆rsquo的；这有助于形成一个冰洞，我们小心地驾驶AUV穿过这个冰洞&rdquo；
# G8 c! A3 N. ?4 W1 x) U
7 f0 D3 @4 {+ R) m5 U; h$ z/ T' L! K# bAUV携带两套CTD（电导率、温度和深度）传感器，用于测量海水的盐度和温度。它还配备了一个测量海洋湍流的微结构探针、一个测量水中浮游植物数量的传感器（通过测量叶绿素的荧光）和一个检测水中浊度的传感器。声学仪器（ADCP）还测量了AUV上方和下方80米的水流；s的位置，并准确测量了海床的深度，以及沿着车辆的冰的吃水深度；s曲目。
* d2 ^, j' X H/ E! k% T
" }4 J8 e8 t! }! w% ]菲什内尔-龙尼冰架是世界上同类冰架中第二大的。它的面积约为45万平方公里，比任何其他漂浮的冰川舌都要大。气候研究人员特别感兴趣的是，目前是否有更多的冰川冰被输送到海洋中，因为这一过程与海平面上升有关。此外，所谓的&lsquo；深水；在冰架附近形成，冰架是全球海洋环流的关键驱动力，因此影响着地球上各地的气候系统。. Y4 A- I& W6 }
% n2 \) X8 D& V0 n+ f# j
PS111研究团队涉及许多不同的学科，包括海洋学、气象学、海冰物理学、测深学、地质学和海洋生物学。每个人都有兴趣从一个地区获取数据，由于该地区有永久的冰盖，只能使用RV Polarstern和能够在冰下航行的AUV等破冰船访问该地区。: G- T: w5 ~/ S
& Z% s: {2 F$ i8 l& q这项最新任务建立在博蒂号2017年首次南极探险归来时所取得的成就之上，当时博蒂号从南大洋约4000米深的奥克尼通道获得了一个独特的数据集。这项最新任务证明了该飞行器的冰下能力，使其成为第一艘成功探索这种具有挑战性环境的远程AUV。4 g5 b; u6 i# a+ E5 v( D
/ e# q# g5 W% o) L
英国南极调查局的Adrian Jenkins教授领导了这项调查，他说：“；了解极地冰盖对全球海平面上升的贡献是国际公认的当务之急。此次任务的数据对于评估南极洲未来的稳定性至关重要；s Filchner冰架。ALR使我们能够朝着制定未来50年可信海平面预测的目标迈出一小步&rdquo；
% ?' b+ E. b z& o) _( l7 j9 o% v" ~% J' V
Michael Schr博士；阿尔弗雷德·韦格纳研究所-亥姆霍兹极地和海洋研究中心的der是PS111的首席科学家，他评论道：；ALR；作为FISS项目的一部分，我们在Filchner冰架下方的任务填补了我们在冰架前方的水文剖面与2016/17年南夏季在冰架以南60公里处部署的三个亚冰架系泊系统之间的空白。有了这些数据，我们希望了解控制整个冰架前部水团交换的过程，这可能在不久的将来发生重大变化&rdquo；
$ x2 G4 r- G9 Q8 r y0 j/ v( G" m' x7 t( l( q7 b/ l( Y N4 @7 A0 ]
科学部长Sam Gyimah补充道；全球变暖是我们今天面临的最大挑战之一。Boaty&rsquo；首次冰下航行使科学家们对南极洲正在发生的变化有了更深入的了解，这些变化可能会对我们的星球产生巨大影响&ndash；但是，这只是冰山一角。政府致力于做得更多，通过其雄心勃勃的工业战略，我们正在通过转向清洁增长经济来彻底改变工业和社会；确保英国在应对气候变化方面处于领先地位&rdquo；
8 t" u v: ?. l8 g9 K% z8 N& X/ T. e* ]
&公牛；阿尔弗雷德韦格纳研究所&公牛；南极&公牛；南极洲 |
