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北京时间2023年9月5日13时55分
' ?& v* S; {8 v3 A7 a
+ H- D- K) b2 l. u% G8 g9 A由自然资源部组织的
* c2 M# z3 a# b2 q中国第13次北冰洋科学考察队% V0 n7 ]+ X( e6 R4 U8 `
搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船( B1 @' _2 k- N# L& F
在作业期间0 {! c/ a f$ D% b
抵达北纬90度暨北极点区域
0 O& b6 C; [5 o4 F' O
t" {: \) s. A5 v( y1 Q) B) z$ s& R& ~4 c9 x' y5 u
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业
1 }' B9 u! W1 S' {7 |+ P6 O考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
$ K1 ^1 X( d: n8 p
( J2 w" V9 i1 D1 B5 k5 `8 R: @. s7 O0 l6 z g
此次科学考察- L* _) j1 a) r0 h' Q, ~; A
是党的二十大后
" f9 y. f/ ^: f x: s自然资源部组织开展的; x. m/ `( l) h
首次北冰洋科学考察活动) _. K9 K4 E2 G5 L% V9 `
也是我国科考船第一次* |& b* P. @9 i9 w3 y3 P5 X$ e- B: v
抵达北极点区域开展综合调查3 U' a7 M& K% v5 z
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域$ o2 K! t2 o% d/ x
是中国历史上的首次
0 x$ p+ @1 ^# t" K: n彰显了中国极地装备能力的提升) Z+ q" N: m9 ^9 p
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
7 G( D2 j$ K) I7 ?考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。4 |8 N7 Q: z3 ?; Y
毫无疑问
+ |% B$ E& ~' _4 Q8 v“雪龙2”号独特的设计
6 P3 ^+ F( o( p3 O; E+ z对它的成功起了关键作用- ?& u! M |! g* C' w0 G& _- T
2 S1 t* ^; ]5 [: n& ?" B
那么这艘船有哪些独特的设计呢？3 z! \3 m, z4 f" H
跟随小编一起了解↓↓↓
/ U7 N$ }- {0 A9 P“雪龙2”号的“黑科技”8 f d% X0 p) z
“雪龙2”号极地科考破冰船
' B5 g0 V! x2 y) z4 S是我国第一艘自主建造的极地破冰船6 I$ n8 {7 H5 `& P' V" P: e
它能轻松穿越20米冰脊
9 B+ i- O5 w5 Q; v( a! O o8 @能轻松破除
' k4 h2 k0 B2 L, e% H2 L4 A1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
; Y& p. }% W; b1 j7 X. O6 \+ E是当之无愧的大国重器8 e; H6 _2 L5 b3 e; Y0 S/ [
- ~6 U* |8 m1 m1 L* [
- D5 r. n1 \( Z# m# S! s“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
6 s' J. l, G! W* M9 f畅通无阻，安稳航行( ?: I. ?( Y5 g( E; J; y+ u. R
与它采用的一项9 C _1 l) M" a6 w9 |$ S M- N& t
传承千年的非遗技艺密不可分
- ` `3 G* K5 C& ^+ L" y/ q水密隔舱福船制造技艺: n2 A0 x7 e( A& a# L0 S% n
水密隔舱福船制造技艺
2 m; z: O& z1 y. v/ N0 D2 g怎样做到让船舶滴水不漏？- q. G/ L9 i* f: }# l+ h9 j
9 T. V% J" I: F" v“雪龙2”号全长122米
. @ G3 q; N* C- z- V排水量约1.4万吨8 T6 Y5 j1 `1 E/ {- @! R5 |
可搭载101人
e7 {) j# L) E! D4 e' z# I F. G& ?
本航次配备一架直升机' h& V2 @! H! W8 u% R3 W5 H/ D4 G
和“雪龙”号相比0 a \; B2 _+ F3 }* k6 V6 L; B- _
“雪龙2”号的排水量小了
2 e& L3 \' ~$ x* _船身也比较短
+ R) F. I- I0 b7 U1 |但破冰能力反而提升到了PC3级9 q& K& A7 ^; `, ^6 D$ N n# h
中国第13次北冰洋科学考察队队员
1 s% S1 Y8 e4 Y& f) F王燕舞介绍6 d5 n. `$ ]& _1 v9 @ U/ B$ n
PC3，属于中高冰级 w! Q R8 c! n2 v
破冰能力可以两节的航速/ N/ e3 i* @/ u- j$ g1 h/ g) d' Z
破1.5米的冰加0.2米的雪6 [. ^; F5 i$ e8 w' E: N/ F
在中型破冰船里，这一能力是相当强的. U6 O8 y- ?' f+ o. S6 z
也是一个国际比较领先的水平# H' O/ Z) @! U/ ]( ^
, w9 r \& l* ~0 ~7 U/ n9 Q2 \, }2 I7 Y) h3 z
“雪龙2”号是全球首艘
1 i* a$ \8 c7 W% z获得智能船体符号的极地科考破冰船, r& i$ g! d8 _6 X! Y& ]: _# c
可以实时感知船体遭受各类载荷状况4 n+ H8 J" B4 f! [" e* R- f
为船舶冰区操纵、运维( h6 ^7 `3 B; t& J4 Y* p/ a8 s/ }
提供科学决策依据. J0 O4 u, w+ G0 u. v6 z7 ~- j( @
也为我国业界冰载荷研究工作9 p/ z; E' M& g
提供了唯一的系统化数据支撑平台. P4 O3 I6 ~ B) b
, D0 b% U2 r# V U% e. h: n) d6 r1 ?0 |# b5 c, n+ p
“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
8 D- ?) O0 C: X2 |& y: [- o' f而且由于专门为科考设计建造$ o! L7 L, ]) ]- U5 m
在船上设置了物理实验室& f3 b6 d4 y* p
通用实验室和月池车间( n r' B/ Z- c2 H
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍
) K9 O: q! ^/ R& D0 V$ j3 ?“雪龙2”号的物理实验室
. H7 s. E7 p9 G0 W是整艘船实验室的一个核心区域
( X3 M' I* e1 U8 h( e* w k8 k全船的各类实验设备$ u. e$ E: @" G% A" v- l
可以投放在屏幕上% z, m b* b* r5 T1 L9 ]
像测深仪、多普勒海流计
$ f, x6 J6 u+ y$ p. @在实验室可以实时看到数据 \. A* U' q9 D
“雪龙2”号基本上
4 L! ]0 h3 T. A. C把涉及海洋研究、地质学研究等设备
, d% m2 g4 U6 H$ j配备齐全了9 v- j t: D( K0 n: H5 i
: e, F/ T- C5 ~- d, i$ O4 r' k( n3 d$ D5 L0 l
尽管功能强大
6 O2 E. R8 l6 H- [3 T但是对于可能出现的严重冰情$ r) B7 q0 D8 T7 M8 p5 S
“雪龙2”号是否有相应的对策呢？& d/ g$ N0 `1 r8 u
船长肖志民介绍
8 Q J: Q, D. p1 D( z4 {“雪龙2”号是世界上第一艘7 {8 F" t: ]# F6 F& R0 i
采用双向破冰技术的科考破冰船5 M5 c5 Z, L& }& t) Y' K1 `
而且安装了全回转吊舱
: ^* d* ^+ ?& u/ |9 ^可以原地自由旋转360度% h0 e3 i) w0 {' d# s& G# H
机动性能大幅提高
2 x% u3 ]" [7 x9 |不仅如此
3 U* n5 }* x: h: t“雪龙2”号能为科研工作9 E) t! ?* T5 }) K/ q/ {
提供更稳定的位置信息3 U: J/ e `- L8 M: J/ N5 l
为何探索北冰洋次数少？" M+ A8 _0 x; L; h
探索南北两极
/ C4 h6 ]6 L2 c1 f: l一直是各国科研的重点之一3 q# _, \! G6 X `6 X$ N) J6 ?7 j8 e
然而，对于南极7 k: n" u3 G5 v! W8 V0 H0 \
我国已探索了39次! T6 B$ d1 X& D) ?! j
北冰洋科考则在1999年才启动8 }( W2 T( f7 k/ ]# [. `
而且过去24年来1 ~8 B- @4 l+ v" v7 y
北冰洋科考只有12次1 y4 l8 D* I% @6 Y- u
这是为什么？/ _! `$ o$ k; d) M2 O% F8 S2 J
' J5 A- H) w7 C& y! N$ e5 Z
中国第13次北冰洋科学考察队领队
+ ] W1 I0 U- k! T" I/ i% |王金辉介绍5 u; r _2 g0 Q5 n7 N$ s
“我们国家前期的力量
: H S. t: G) O: t+ Z重要的还是放在南极9 w1 R$ o% V3 b, h8 f7 `
之前的科考+ n3 x; {8 R. j" ^. [) ?
考虑到船舶
4 f; j" g% R- ~保障能力
; [7 V) H8 F. O* V2 k不定期地开展北冰洋科学考察”( u, O1 M. Q) v5 ]7 C# X
据了解，北冰洋的水温常年维持在
2 y& [: }! ?1 N: S零下40℃~零下20℃
9 k2 ?8 q0 H, T9 B3 @海面长年累月结冰
M! Q" c" d0 a9 t( M# u6 I6 P6 N7 ]一年中只有两三个月海面冰层能够融化# @( B: F4 n- W, ~" K+ a
船舶可以正常航行% E8 E( y: U0 S2 R3 V
这片水域
3 e; [$ k9 K3 U( ? X' g( C5 J9 {- I" c) x: W8 ]: a' p
不仅通航时间短
9 q8 l9 f$ v! L. r$ V% \ W历来缺乏准确可靠的航行资料9 x& X$ O7 ^# ~* m9 K0 P2 h
而且有大量的浮冰、冰山+ A% G6 U' G9 [
都给船舶带来巨大挑战
9 I* z; h; n1 E, n0 Y2 d9 o# r/ D W
1 v4 S& X/ Y3 I! E w: V
7 S2 r2 G' J+ S9 S20世纪80年代后期
' j/ |! j# P: S. J: Y9 W北极的科学研究活动出现国际化趋势
. [2 O9 \0 [4 _( G4 ?1 d* g1999年，我国首次开展北冰洋科考
1 @. K, L# C6 a) S E自此，我国北极考察事业实现了5 z8 b/ w* W& v B$ U; K+ v
从无到有、从小到大、从弱到强的, b' A9 u0 P9 F7 d! q# M
跨越式发展) L! i: o) a) q7 F7 P6 w0 Y" c9 V
2004年7月28日
5 m# L* ^3 R/ I! a中国第一个北极科学考察站——$ T* r9 w+ \+ S, @
中国北极黄河站成立
3 A8 }+ a7 q1 G" u# {这是中国继南极长城站2 ]6 R; n' h+ M$ t# d
中山站两站后的8 x# @2 ]) T1 r% \ @
第三座极地科考站7 b3 ]7 |! Z/ u
为我国在北极地区: R" o9 b, x2 F+ S
创建了一个重要的科研平台
8 S; W3 g% H& D6 B r% y
6 ^+ g- O$ ^1 E+ }3 R" S& r* X; |5 s1 b- B
王金辉介绍
3 l Q4 P# j3 V从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
& M S9 V! u: t3 A实现每两年一次; l L: g1 j$ } M: ^
到2016年8 F; g, @0 D- \0 k5 v: ^
开始每年一次北冰洋科考
/ k4 l5 \+ R( B有了两条船后
. E1 A% ]1 |* `- @9 g' ~% l. ]( Z* |能够实现“双龙探极”6 r& Y. ?' r5 q& w' W' P$ x' m% N
基本上实现了常态化+ ^2 N4 q; b: q- c9 s
每年一次的科考!
1 G$ U% _! X: j" h1 v% u" ?& h3 r8 ^6 t. R
<ul><li id="2320HESN">
2 G5 z4 b% a/ U
2 I2 A9 O/ R" h2 Q- O. L
* w1 p# }, e4 c% k# g2 w$ e<li id="2320HESO">$ {; c" T2 Z8 T' l
- I; c% T9 y/ R: H6 w! z9 X信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。' _: s( ?6 o8 e8 ?7 o/ `
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0 J0 V$ D+ I9 O# S. P
+ F2 ?/ B& h+ C$ o. M. L
$ K3 Y* D! n/ L* L; T0 R
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2 a [4 S3 D. U# y3 U4 m, y1 S
, {3 R( {- m! Z5 u8 n3 o0 F' d4 R