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) Z' a9 _2 J; u. w5 Y北京时间2023年9月5日13时55分
) _; C& t# m b5 |' w7 B/ p9 l/ v9 z6 x
由自然资源部组织的1 b7 C7 `2 C+ Q% \" ~
中国第13次北冰洋科学考察队
W5 F1 |' V! u% W搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船' o( _ \; h5 p7 o# u9 c9 y) z5 ]
在作业期间; x4 v/ K( H# g
抵达北纬90度暨北极点区域5 \7 f3 z+ b$ f) e: O7 d- _3 k
/ ]' t6 \$ J/ k- y e
6 ~2 \: Y# y9 L中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业: b; ^: v8 ^# H* M& r
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
, k7 ^! }$ P, d8 h& u
+ }1 }. \* A$ ~
! C! t8 f% ]3 J此次科学考察( E5 O9 u+ t6 a% ~
是党的二十大后
^9 B& T5 n, }' n) [! A' A# C: T自然资源部组织开展的
. u) O. T' r! B, n8 K首次北冰洋科学考察活动
3 U* r" J' ~& H/ n也是我国科考船第一次7 B+ S6 W9 o! s. K0 M, S
抵达北极点区域开展综合调查
' M* m7 \* U/ X- P8 S( ~7 i此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域1 ~3 @3 P* `- Y; ?: S. d, h9 S/ E
是中国历史上的首次& x$ A6 ]* h: {+ r0 i
彰显了中国极地装备能力的提升
$ y. U- f; b, b相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
) ~1 m2 B* Y* W$ H考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。
. t I p+ _! |6 Q毫无疑问
. l1 Q( G: G7 I* j1 Y* R' U% s“雪龙2”号独特的设计2 @; _4 T j! P9 j; h3 K
对它的成功起了关键作用
2 y/ ?" w/ a" v7 n" `5 u# [" x T# H; s# H, V
那么这艘船有哪些独特的设计呢？' l3 d/ z) i! y. E _# d# a0 G
跟随小编一起了解↓↓↓# a: r: ^% j! ~6 D
“雪龙2”号的“黑科技”. }. s3 A$ ]4 E% i) m
“雪龙2”号极地科考破冰船
( O1 V5 P: x. d9 I' W8 {是我国第一艘自主建造的极地破冰船8 X4 ~: q$ j2 D L* Q
它能轻松穿越20米冰脊
* N) f' Q: Z) E2 \! r4 e能轻松破除" s; z ]! E6 E' p; \
1.5米高的冰层、0.2米厚的雪8 H$ k: @6 J! J8 p* N: A1 A8 ^( p- ]
是当之无愧的大国重器# b* \. d, N9 ~/ \/ w7 D
; W5 L0 f, S) w! K' x4 b* z/ i/ [9 ]* s3 `
“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
( I; t- H4 F# u0 L$ q1 l" Q5 l畅通无阻，安稳航行3 }1 p5 P B- o9 e
与它采用的一项
4 ~5 ~( d5 E. v' A$ [- Y2 A传承千年的非遗技艺密不可分2 E& S& _6 I# i* h! H+ A& t
水密隔舱福船制造技艺1 q6 D2 Q& O0 w: r5 E/ g+ _
水密隔舱福船制造技艺
3 u, F$ ^ [2 {* Q* z8 A怎样做到让船舶滴水不漏？
9 h6 }" ^8 M9 \: A6 V$ Q4 x) ~5 }8 h+ W
“雪龙2”号全长122米. x }- H; \. t! k
排水量约1.4万吨
+ z- g T* l3 H/ N* Z! s可搭载101人3 f9 N& c. [! \) h8 a( m
/ L* l! [4 u( T( @7 Y/ G3 ?- J- X- u本航次配备一架直升机
) s \2 [8 P% g和“雪龙”号相比. M5 ~, }/ c5 g" { R, [
“雪龙2”号的排水量小了
# x0 j9 T' ^5 P) g. P3 N4 b船身也比较短
+ v; O- N# h: [, N但破冰能力反而提升到了PC3级
! L! u8 s6 r; _! m5 y7 t9 s中国第13次北冰洋科学考察队队员
4 u% X+ h, B! q8 c) u王燕舞介绍
n$ M! N( `, R* G; @; g- qPC3，属于中高冰级
# \+ ^( |, M4 r; {破冰能力可以两节的航速
B( _5 g9 M6 |( w3 { t; |破1.5米的冰加0.2米的雪- l$ _; }6 l6 M2 p
在中型破冰船里，这一能力是相当强的- z) G/ C& a& Z$ j1 ^
也是一个国际比较领先的水平; R& ]9 M2 A% Z; a2 q% _
: l( J/ Z0 X3 g( m o8 q9 t3 m. g! G, R1 k7 @
“雪龙2”号是全球首艘, d2 @) O. h2 \. u4 b
获得智能船体符号的极地科考破冰船, h6 Q( X# K# h0 w+ ]5 l
可以实时感知船体遭受各类载荷状况" W9 D+ U$ |! p
为船舶冰区操纵、运维" B) O0 V, y/ S* U
提供科学决策依据
, v6 {/ i7 v7 _( E3 @: j也为我国业界冰载荷研究工作5 s0 |7 v! c$ V3 b& G
提供了唯一的系统化数据支撑平台' ^' h1 v; ~0 @, G" e) n( R
3 u& J, o ^+ n* L U) P' h
4 c" w* a5 Q6 B4 `- v“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
5 ]% E- f% x6 C. |而且由于专门为科考设计建造1 `: O- [/ s+ P/ |4 G4 S) @/ B
在船上设置了物理实验室6 F9 F5 U C/ g
通用实验室和月池车间
- T7 R6 v, x) G" M0 n2 P: m; \“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍; @3 U5 t% Y3 m s
“雪龙2”号的物理实验室( o+ R( P$ ~! ]+ {4 P& o
是整艘船实验室的一个核心区域
2 d, [- d7 I# F" k% f6 {0 J; e9 I j全船的各类实验设备- ~( c) S6 s: }* y- h3 r$ [' |! T
可以投放在屏幕上
+ g& x2 R8 H- L) @6 C) L- I$ o像测深仪、多普勒海流计! ]9 k" \& M9 V4 b) s
在实验室可以实时看到数据+ L& Y* g! B: j, U. z! O# ^
“雪龙2”号基本上
9 p( p1 _6 c( |9 M1 V' h: q把涉及海洋研究、地质学研究等设备
6 f7 A! U r @/ c r5 A配备齐全了- i: ]9 f" B4 _
' t1 r4 x9 I4 {; W+ m+ K# R$ b3 m: o3 ?% j3 _) Q K5 ]
尽管功能强大
$ o7 Q {7 m& q) u/ K) x+ I但是对于可能出现的严重冰情 q/ @ n2 z% g R' `
“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
; m' _9 P0 E& s: |. N' _* N4 @船长肖志民介绍
% [) @3 P$ L2 p4 a ]) p“雪龙2”号是世界上第一艘
$ j; n1 n6 }* z% K. u& a采用双向破冰技术的科考破冰船1 P" m8 i9 j- ?9 {7 D8 {* \
而且安装了全回转吊舱
! ^! Q" d8 t- I可以原地自由旋转360度. B' p4 O4 q" d3 k; t" U/ ?1 f, g6 `
机动性能大幅提高/ V2 Q9 J# \6 V9 h' E9 T
不仅如此
% q" A, w1 X6 K/ S: ^“雪龙2”号能为科研工作$ ~8 ^4 A: ?, `+ j- P$ a
提供更稳定的位置信息, Y. J, \0 @ {7 o; O
为何探索北冰洋次数少？" o% h( o( \( ~, X/ t. M1 G
探索南北两极
( M. {- P0 b4 H; e7 V7 F4 s( M9 s一直是各国科研的重点之一
) Y% X: c2 V$ L5 T( F( x然而，对于南极
" x r( a0 J; Q* V; K- U# N我国已探索了39次
( p& e( K- g9 O: _4 Z北冰洋科考则在1999年才启动
; c. V! |: v/ V& e而且过去24年来
% U3 I. e! ]# @# a, ]- W8 M$ ]北冰洋科考只有12次/ U p* l4 X" w$ E& ?: h E
这是为什么？8 K7 G( B5 s/ e, Y& B# }5 Y
: y3 U, j) ^, ~7 n$ t8 h5 E
中国第13次北冰洋科学考察队领队% d. R2 ^' R2 u# @( n& N1 R. |
王金辉介绍
& D' }- |+ W: [- n/ `9 ?9 Y“我们国家前期的力量
# l# f A$ f' w! L7 T重要的还是放在南极) V; H. a4 |' J( A% z$ B u$ N" Z+ m
之前的科考
5 K( x+ @ q: B/ q' g, f% Z) M+ l$ A考虑到船舶
; J5 U" o6 P; T( }保障能力; ~, f5 x- I3 @; J
不定期地开展北冰洋科学考察”* c- i8 `. r. Y
据了解，北冰洋的水温常年维持在1 e* Y/ ^1 B J: P4 S9 _9 X
零下40℃~零下20℃0 w: d$ Z1 D% J/ t8 `: S( F5 W, D$ h2 I
海面长年累月结冰
3 `. V+ ?+ N1 \3 y6 X一年中只有两三个月海面冰层能够融化6 ~. e' n7 C5 L
船舶可以正常航行" |) \8 Z5 S# N1 t3 o
这片水域
7 ^& J3 C0 u6 g& I( \* S
$ K3 G) D2 X- z不仅通航时间短
7 Q% Y3 P7 t1 V3 d6 l$ d' u历来缺乏准确可靠的航行资料
: ]) l% i. W0 G, S9 V! |& Y. n而且有大量的浮冰、冰山
/ {. K: a. T( `3 r* H+ d都给船舶带来巨大挑战+ @7 c1 C, h2 z8 ]0 T9 F: X J
$ _3 V6 n$ z; s. J& |# t( @6 y! O; ]3 c* _' Z; `' k
20世纪80年代后期: Y* w, ]5 r+ t; O6 {) m' N
北极的科学研究活动出现国际化趋势4 I7 V0 i. w# m' j( w& v; K+ x
1999年，我国首次开展北冰洋科考
* w8 z: W& c" X自此，我国北极考察事业实现了. n. G0 O9 Z0 y: j, w' m" M
从无到有、从小到大、从弱到强的
8 C' C! Z1 W& E0 B. G+ [- l跨越式发展
, F4 f# W" g7 }2004年7月28日
5 {/ ~. O% V4 ?" W: M中国第一个北极科学考察站——
1 c* x( w0 J2 T. P0 ^中国北极黄河站成立! I% m0 h$ d3 R8 s
这是中国继南极长城站1 T: X- |% J5 N1 k- A
中山站两站后的$ {% u3 C- w! R- ]1 v: ^5 T9 u' z3 w
第三座极地科考站
/ U+ n( j, A' _1 w* L9 i5 ]1 @为我国在北极地区
) ?) f5 S5 I* `, D: M8 O5 F创建了一个重要的科研平台
5 W2 t1 p4 [5 Z B; Z& T2 |1 |8 S9 f8 b
) ]- Q; Z: v8 n3 z4 G& z. n/ e王金辉介绍
2 N4 n- ~) f5 ~, P) N- Z" h- w从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
: o7 F4 Q1 g( ]+ W$ Z+ _实现每两年一次$ o) \5 j) `0 c ]
到2016年6 \$ h9 M7 `. `* Q( s4 M" o
开始每年一次北冰洋科考- v- b3 ~% ^& m, M4 Y- \
有了两条船后, ^" F* J# M. U. @8 g
能够实现“双龙探极”
, s+ V! a/ |( ]: t基本上实现了常态化
) e2 @+ }3 P! F: R5 p9 @每年一次的科考!# x d9 [. U% C3 G
/ A- z& ?2 I2 a- {1 i<ul><li id="2320HESN">- a5 m( N; G0 R
6 p5 `. }9 E* m- p% |* t! v
7 P. `$ f: I& J, L) B& T0 r6 h* \<li id="2320HESO">
) O: G" x2 [# \& \6 v7 n; h" h; r5 H# e# x% P
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
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! L. }" C% e& m- a* z' u! G* S; a
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