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" M9 C' d) F: n: J 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 : T u, O }! u4 c# F: h
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— . m; m% p% z: c7 O
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； ( x; ?- H" P% @! W
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
7 M" N2 c2 A4 v4 ^' f 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 # B0 D9 j. K8 r P( g5 `5 w9 G
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 ( L4 l, d* e$ c% X+ @! C! A5 Y
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
: I+ Y. |7 ]/ A0 s 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
. N$ N: V i' Y! N7 N9 M; {; A 附录：三艘可能船只的美军沿革记录 ! n1 A5 K1 E- u
USS Heron ) |! h& n: c; d+ j
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
2 {/ w) r1 r) B$ d9 J Launched, 18 May 1918
# D W& s1 F8 `6 x+ S* A1 p Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 1 }) n% ]7 w( V) R
Designated AM-10, 17 February 1920
, s! l) ^$ p$ d( t: b Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
/ C; G C4 U: C9 N Recommissioned, 18 December 1924 3 V- [+ o* `1 q! K6 o
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 ; ?$ y1 k- @) g0 J' v. ~
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
/ \' v) D6 k' v) n3 X. f2 |: P Struck from the Naval Register 1 May 1946
) ]4 P j% Y, b, \& j7 U Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal & w" @& s1 D: d6 A i& V( T
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China " y* V4 D7 b6 {# N
Removed from Subic Bay 2 September 1947
( `; h- b8 g5 Q USS Bobolink
' j5 K3 x0 K" u" Z0 l: m Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
" p' F4 j5 d M6 Z5 B* Y) D Launched 15 June 1918 4 }) U m+ r" @" j# J
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 . H4 z" ^4 h7 t; f9 `
Classified AM-20, 17 July 1920 & h2 l( f. D3 a+ B/ }, @3 J) u& z7 J
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 ; K1 B" D9 K& P5 c0 Z* j
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 " k% H7 O+ R: s9 ]. P
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA 4 r! @3 z) [' U' P* q3 |+ I0 N
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
* F& z4 i3 L' {! C, p" A USS Lark & p. g+ [5 \! H8 Y. g
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD ( E+ f( }% z$ \" `( m, c$ e2 [ A
Launched 6 August 1918
' f5 g- G" v; s' x% s Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
" O. E$ R" s" j" { Designated AM-21, 17 July 1920 6 X% I# X0 N. C4 F6 P
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 ) Z. I/ V5 E2 T, X6 T
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 * b+ f' j9 K( N0 k9 o/ I
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
# _3 c: w7 u; O$ L$ c- s) M! j# l Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 ; M0 f9 p' | F, U/ i- m4 l
' r/ ?8 B+ J9 Q$ H( R0 M3 a$ R' g5 e, A# \, D
2 [- |2 b* O3 y+ F) Y3 t. }
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