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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 + j1 Q% \/ n' |0 [! w
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— . F9 X8 Q3 H) G
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
# o" p) U8 j' C* @( m 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
8 k8 A @: e3 W' h 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
) B& r6 f. z# X* P2 W “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。
% |3 C2 _- f# `6 m 除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 # H' C# ]5 C8 Z4 K/ N/ S. N1 v
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
8 a4 Y e- [1 { 附录：三艘可能船只的美军沿革记录
4 s7 e9 Z J% K0 D! ]1 n USS Heron
6 m% A3 A K: m1 o Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York v/ t/ O1 t+ H. U% l
Launched, 18 May 1918 0 C/ |; p X6 p- I. B
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
2 P. D; S7 k0 r( a4 l/ ]" s4 k Designated AM-10, 17 February 1920
; o2 Q: [2 v& E$ r' w4 v Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands ( `/ h, j; j- [, k6 ?8 e
Recommissioned, 18 December 1924
0 q- A4 l% H, K" T/ `6 b Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
5 C$ Z6 ], u) U7 X Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
- _( t8 s( s3 R/ X# v% f Struck from the Naval Register 1 May 1946
' `1 q) o& U* |: z ` Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal : o' A, ?0 R; `
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China i: l* C/ v; N, n( ?; k
Removed from Subic Bay 2 September 1947
* \4 m0 _& @$ t/ e( Y/ r USS Bobolink
8 t* L5 ^+ O+ @, N Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD $ m" ?7 \. K9 r6 w+ D, S
Launched 15 June 1918 9 V$ {& A7 `6 U. H: s( N' ?: W% w
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 ' f r* Q q8 t% r! \
Classified AM-20, 17 July 1920
* T' M+ w. o6 S/ x& r1 h Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 % O# |& E+ b% {$ X( W
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 3 \0 s- n# a- q+ u1 S
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA " ?$ f7 P3 r- Z9 r/ ` L
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 , M) `/ S; i6 d. ~
USS Lark
( T* W1 a6 Z: b4 S4 E Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD : T6 E9 {" }4 F) D; d e$ T# x
Launched 6 August 1918 7 S/ v- b; }( H& n( b
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 . P( j @, ?1 n0 S- y
Designated AM-21, 17 July 1920 9 X! E% S: Y1 z& g
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
9 ]7 V6 G0 l ]0 ?+ V# C. v) q) X Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 ( O7 C& a/ P9 d' h* p
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA 9 b; o' I) x* L* `+ R2 n: P) W
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 & w! Z! P* `' g' W+ w
6 a/ T8 G, I4 j2 }9 \9 ~; n
q: O* l6 V2 z/ F2 O- e
+ }" q* G& X% a- L/ r& M* I. G9 x9 u& V; R& H" P1 |1 P7 U: h
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