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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 T4 Q! Z* H2 A9 i
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— 4 [& w2 b0 R4 y6 s
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； v# k7 J0 c N. B( I9 L5 [
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
$ p4 V# b, N: J1 s& ~ 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 ( `' z) C1 m! V& b/ P
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 5 O4 H) [0 z$ y& H
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
* G, p; K$ f# Q& z# T7 Y 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
0 ?6 b V0 Y0 X% K 附录：三艘可能船只的美军沿革记录 2 U3 u9 r6 s/ T
USS Heron
" P2 |7 }9 A. Y% W1 \6 A% K9 { Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York 3 W( {3 b; @ x7 e* d) y
Launched, 18 May 1918 ( \* e+ ~( E) X, {1 O
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 5 X6 v4 ^3 L; k8 _ Q7 w$ A0 i2 q" v" @
Designated AM-10, 17 February 1920 # t- p3 j; H5 _) Z
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
8 K u+ }- m5 U4 u Recommissioned, 18 December 1924 ; x8 F. z1 P8 ~! v
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
! O9 E8 d5 S8 W$ z Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
9 E9 _# s/ k5 o/ d7 W Struck from the Naval Register 1 May 1946 ; L2 W$ n- ?9 b
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal ; d: L3 W4 S2 `8 Q2 `
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
5 s' @( C2 c# H Removed from Subic Bay 2 September 1947 % I- t. C7 t- A) t
USS Bobolink 1 ^! X/ O7 ~ q
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
Z' `( n: l9 F" O5 K" V Launched 15 June 1918 1 G4 Y4 X0 c7 k3 n
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
) b3 G1 N& C3 _- p Classified AM-20, 17 July 1920 8 `1 n' g% l8 i/ A5 Q" O" l9 Y
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 ) b# h8 m0 A8 Y
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
7 ?+ v# n& W- s5 h, q; o Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
! K. h- s2 }: R' g; _0 _0 u4 p/ E Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 1 \5 A; }# s, ~% L7 f0 O5 Z8 E. z
USS Lark
L7 j( z8 u1 j9 B& O) y Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD ! w3 [0 Z5 w D% K
Launched 6 August 1918 * \& j2 ^) G p2 K$ U! d$ o8 `
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
2 R' a( X# S F Designated AM-21, 17 July 1920 ! a# w$ u& J. r! @
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 & t1 I0 j A2 L8 b: ^
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 2 L1 b5 |+ L* \, T) S
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA 8 V7 ]+ [% s9 {, `# a. O1 \
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
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