试驾护卫舰 07：我找到了比亚迪的“从容之作”

文 / 闻静

● ● ●

比亚迪作为国内新能源车市场的领军者，近年来不断推出了一系列高性能、高颜值、高智能的新车型，形成了王朝系列和海洋网两大产品线。其中，海洋网以海洋美学为设计理念，打造出了海豹等备受关注的车型。

而今天，我们体验到的就是海洋网全新中型 SUV 车型——护卫舰 07。

护卫舰 07 定位全新大五座超混 SUV，采用比亚迪 DM-i 超级混动技术，最大纯电续航可达 205 公里，补贴后售价区间为 20.28-28.98 万元。

那么，这款车到底有什么魅力？我有幸参加了比亚迪组织的媒体试驾活动，见到了护卫舰 07 的真实身影，并进行了一番驾驶体验。

在驾驶之后，我似乎发现了一个全新的比亚迪。

▍体验护卫舰 07：有新势力内味儿了

护卫舰 07 的外观设计可以用一个字来形容：帅。

这辆车很好地诠释了海洋美学的设计理念，将海洋元素融入到车身各个细节中，营造出一种流畅、动感、时尚的视觉效果。

前脸采用了类似宝瓶的中网设计，多条辐横向格栅与前大灯相连，形成一个完整的 " 海洋网 "。前大灯内部采用了 LED 光源，并带有比亚迪发光 LOGO。205KM 及 175KM 款型还配备了前格栅灯，在夜晚开启时会呈现出一种神秘而霸气的氛围。

尾部也是一大亮点，尾灯采用了贯穿式设计，并融合了立体式海浪造型。D 柱还配备了能量指示灯，在车辆开闭锁时会配合海浪漩涡式尾灯，营造出迎宾效果，同时在车辆充电状态下，通过点亮的快慢节奏区分快慢充，并可显示车辆剩余电量。

护卫舰 07 的内饰设计也是基于海洋美学的理念，采用了云雾灰的内饰配色，车内拥有大量的皮质材质，包括金属质感的饰条搭配麂皮，从两侧门板贯穿到中控面板，营造出一种高级而温馨的感觉。

座椅采用麂皮面料，设计看起来很温馨，造型也很精致，搭配缝线更能营造舒适、家用的氛围。前排座椅还配备了四向电动调节腰部支撑，任何身材都能找到舒适的驾驶坐姿。后排座椅也同样宽敞舒适，空间表现不错。

值得一提的是，这是一款很会 " 照顾耳朵 " 的车。

音响系统采用丹拿定制音响系统，拥有多达 12 个扬声器，配备丹拿 SDVC 噪声掩蔽技术，可以有效降低车内噪音，并提供高品质的音效。我在试驾过程中试听了一些音乐和广播节目，感觉声音清晰动听，无论是低音还是高音都有不错的表现。

总体来看，这款护卫舰 07 和比亚迪以往的王朝系列都不太一样。这款车没有特意突出豪华感，而是延续了海洋系列的 " 科技 "、" 舒适 " 的概念。无论是坐上去还是看上去，都有一种类似于 " 简约不简单 " 的感觉。

不错，有新势力内味儿了。

▍驾驶体验：发动机介入不明显，没有 " 开大车 " 的感觉

护卫舰 07 这款车坐上去很讨喜，这给人留下了很好的第一印象。那下面我们再来看看，这辆车开起来怎么样。

从纸面参数来说，护卫舰 07 的动力很充足。

护卫舰 07 采用了比亚迪 DM-i 超级混动技术，由 1.5T 发动机和前置电机组成。发动机最大功率为 102kW（139PS），电机最大功率为 145kW（197PS），最大综合功率为 247kW（336PS），最大综合扭矩为 450N · m。

这套动力系统可以说是非常强劲了。动力更强劲的 DM-p 款型，0-100km/h 加速时间甚至能达到 4.7s。

护卫舰 07 提供了三种行驶模式，分别为纯电模式、混动模式和运动模式。在纯电模式下，车辆只使用电机驱动，可以实现 100km 或 205km 的纯电续航里程，根据不同版本而定。在混动模式下，车辆会根据路况和驾驶习惯自动调节发动机和电机的工作状态，实现最佳的油耗表现。在运动模式下，车辆会同时启用发动机和电机，提供最大的动力输出。

一脚油门下去，我感受到了它的强劲动力和平顺切换。

我在试驾过程中主要使用了混动模式和运动模式，感觉护卫舰 07 的加速非常给力，尤其是在低速起步时，电机的推背感很明显，这样的加速感受对于一台中型 SUV 来说已经很不错了。而且护卫舰 07 的动力切换非常平顺，几乎感觉不到发动机介入的时机，也没有明显的顿挫感。

护卫舰 07 采用了 e-CVT 无级变速箱，这种变速箱的优点是可以实现无极变速，保证发动机始终处于最佳工作状态，提高燃油经济性和动力性能。我在试驾过程中感受到变速箱很顺畅、很灵敏，与发动机和电机的配合也很默契。

护卫舰 07 的底盘系统也是值得称赞的地方。

它采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，并标配了 FSD 阻尼可调避震器。这种避震器可以根据路面状况和驾驶方式自动调节阻尼力度，实现舒适与操控之间的平衡。我在试驾过程中经过了高速、山路、城市等多种路况，感觉护卫舰 07 的底盘表现非常出色。

在高速行驶时，护卫舰 07 给人一种稳定而安静的感觉，车身没有明显的侧倾或颠簸，悬架对路面细微的颠簸有很好的过滤能力。转向系统也很精准而线性，方向盘回正也很及时。

在弯道行驶时，护卫舰 07 展现出了不错的操控性能，车身重心较低，转向反应灵敏而有力反馈，在弯道中可以轻松地调整姿态。悬架也能够有效地抑制车身晃动和侧倾，并提供足够的支撑力度。刹车系统也很有力量，在紧急制动时可以有效地缩短制动距离。

在城市行驶时，护卫舰 07 转向系统很轻盈而精准，方向盘的尺寸和握感都很合适。车辆的转弯半径很小，在城市道路上可以灵活地变换车道或者调头。

虽然是女生开，但丝毫没有那种 " 开大车 " 的感觉，整体带给人的感受和开一辆小车没什么区别，这一点就很值得称赞。

除此之外，护卫舰 07 还配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘、HUD 抬头显示、无线充电、无钥匙进入 / 一键启动、电动尾门、全景天窗、自动泊车、360 度全景影像等实用配置。在安全配置方面，护卫舰 07 搭载了比亚迪 DiPilot 智能驾驶辅助系统，包括 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持、AEB 自动紧急制动、BSD 盲点监测等功能，可以有效地提高驾驶安全性。

如果你是一位新生代家庭用户，想要一款大五座超混 SUV，那么护卫舰 07 绝对是一个不错的选择。

▍聊聊我对护卫舰 07 的感受

近些时候网上一直在流传一个词，那就叫 " 松弛感 "。

什么叫做松弛感？我个人对这个词的理解是一种对于生活的向往和幸福的追求。它不会让你活得那么累，而是在一种松弛之中，找到现实与梦想的一个最佳的平衡。

我们每个人都需要松弛感，而护卫舰 07 带给我的恰恰就是这种松弛的感觉。

它不会像奔驰、宝马一样，一味地在材料上追求豪华；它也不会像一些赛车一样，在各处添加 " 杀马特 " 的元素。护卫舰 07 在纯电的时候就是静静地在路上跑，它在需要动力的时候随时都有。这种内心里的不声张，恰恰是这种松弛感的最佳体现。

现在的汽车，好像对什么都在过度地追求，比如说动力，特斯拉把一辆家用的动力给拉到百公里加速 2S 级别，比如说智能，理想会在车厢内把屏幕堆满。但是这些真正都是人们所需要的吗？

显然不是。

作为家庭用车，最需要的就是可靠、耐用、省油，而且坐着舒服，这就够了。能把这些每一点都做好，其实是很不容易的事情，而护卫舰 07 恰恰就把这些都结合了起来。

在推出了这样一款具有 " 松弛感 " 的护卫舰 07 之后，我看到了一个全新的比亚迪。

车图腾

资深汽车媒体人暮四先生 ( 刘小闷 ) 领衔打造

腾爷文化 · NDIMedia 旗下新媒体