莱荣高铁是重大民生项目，关乎百姓出行，更关系经济发展。2月10日，莱荣高铁南海新区段及威海南海站等各项工程全面加快推进。其中，站房外立面施工基本完工，站前工程已进入扫尾阶段，预计今年6月底具备竣工验收条件。' e4 S/ ^' _: B6 \& z! v
5 g5 l5 p4 I( k+ @# p3 u2 o6 Q1 _$ X5 k0 `9 v+ E7 I2 }( I
" L% t$ e0 S/ H8 ]# E 来到莱荣高铁威海南海站，150多名工人正在进行装修等工作。威海南海站采用“下进下出”的进出站流线模式，借助波浪曲线打造滨海城市灵动之美的同时，对施工也提出了较高要求。从去年3月动工建设至今，威海南海站已经完成了主体结构、砌筑抹灰等工程，目前整体容貌已经显现，再过几天，幕墙打胶工作完成后，外立面工作全部结束，完全进入室内装修阶段。
5 I* ?9 W- u& Z9 {4 E
) i+ {2 w: P) _2 {' H" w; y( [. u9 k4 ^7 `; [
4 h) a# n! S2 ?
( `" }5 L* Z9 }2 @. I" B
9 ?4 l% O+ ~( V/ C5 D" N, B u" w, e# d
据莱荣高铁南海站项目经理刘鹏飞介绍，今年5月底前，威海南海站要完成室内装修工作，6月30日具备竣工验收条件。为了保证施工节点的完成，项目建设方年前就跟工人以及分包单位签署了责任状，保证了年后复工复产人数，预计今年高峰期施工人数将达到260人左右。“我们对建筑物资进行了提前谋划准备，把所有材料进行了梳理，实现物资正常供应，确保施工节点正常完成。”刘鹏飞说。
5 G0 p! |5 Z0 b1 J6 x4 u& L9 ^3 O
. k O4 U6 a% {# f9 N1 x 与站房同步复工的还有站前工程。莱荣高铁南海新区段除去站房所剩的建设统称为站前工程，目前站前工程桥梁和路基已经全部结束，线上无砟轨道正在进行收尾，整体进入后期扫尾阶段，同样将于6月30日前具备静态验收条件。- P- f: w# y0 `, M8 }* J7 y
: C. r$ ?" r) Z7 r1 S
2 c" n- T/ P" h% d* a, v& b0 X
7 @. s, P. w3 f0 p莱荣高铁威海南海站效果图
5 v2 o$ Q* y- z, b) c. Q% ]! U4 b8 D( L3 Z
莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，建成后，南海新区将进入高铁时代，对于居民出行，游客进入提供了极大地便利，基本实现了威海市域半小时、胶东半岛1小时、山东省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。同时，高铁通行有益于增强区域协调互动，优化营商环境，为整个南海新区的经济发展给予交通上的便利与协助。随着大干快干的号角吹响，这一天指日可待。3 s$ C0 y: r1 N4 X, o# M) x
) B, k. b8 x9 U! I0 G X$ B
) O% e, }* } z" m4 {. d该文章来源互联网，如有侵权请联系删除3 q6 Q3 @# p( \! u% V/ f: p4 J
查看原文：www.52ocean.cn |
# n7 O: P; ?# r6 n4 o
9 L" {: m& ?0 l3 k! [& ^
) T9 \" {" o% d, f
2 v5 A3 ^$ L' Y+ l
# a. a4 h6 D( ?# O, E/ Y
- |% b) ^( `) ^- K! x' q+ b: p
