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8 l" y$ m9 p, m" S: R6 ~ 《海上交通安全法》生效
! P- f% |2 k. N7 Z 防范商渔船碰撞
# H; p: S( q. E3 O6 r6 |+ M 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 / P, J( g! Q1 h& p! C% Q7 z( p
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。
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5 P+ T+ m, W2 N3 `3 m. p1 L 点击下方视频号观看 5 W9 z# J8 E) K
防范商渔船碰撞的那些事儿 # t+ k3 V- \1 Y! _
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NAVIGATION一、航行航法
/ A7 V5 m/ _: y+ p （一） / I; i/ V8 [1 M3 [% H" T" N
进入渔船密集区水域之前 8 y3 u6 q) Y: y- i( H
1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 l3 p% j( B- E% G
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2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 * t. ]3 _7 H' b$ _) i$ H" Y2 N7 b! i
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。 6 E: N" R# M9 b$ e
4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。
0 ]3 G. O: {7 y; C$ s1 T （二） & {; `. L+ k7 q$ e% L
经过或邻近渔船
% n8 @% R' f2 n) }" G4 [ O 密集区水域期间
& M$ A6 D6 N. M* H- D 1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ - G8 k% i% o3 b, K/ |9 E
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。 1 K( A6 B( s& z- ` T9 K
3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
2 K8 Y* O( N2 _$ m; u2 N 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
/ J5 G2 u* L9 b9 T 5、使用安全航速航行。
! k* ^, v3 |$ V( b) F. e1 { 6、确保AIS信息正确且工作正常。
& q$ i5 V @6 f1 I/ b. n. _ 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 % u2 i& [1 ]+ z# Z8 [
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' P( W7 p/ U5 ^% ~6 U 进入渔船密集区请加强值班 " s" y X/ e5 }4 W- \! F
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广州海事
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! H- p$ n8 }! x1 _. a6 ^5 J8 s- i （三） 9 D% O/ k# Y7 F- z# e/ `7 |: W
应特别注意的事项 # b8 `- y$ K, G
1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 , s2 C: D0 ]7 ]$ ?" f
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。 7 [$ r) L1 e8 `9 H, \4 j* r
3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。 7 [/ r% m) w# s: ]( {
4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。
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0 }5 c: ?% d4 N/ E* Q$ Z3 c 5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
1 t' l7 N. _8 O4 ?: W" @ 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动
8 C/ {7 i6 v( A7 q( p# e 1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。 
. K$ h& n. s- a, e; N0 _, r* P 2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  & U6 ~! f# V8 k# x" F: M0 K
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  5 P/ a3 _& B/ P {
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 8 e* _. R! R) D1 d @$ U) O* B
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事故没有对错 彼此都是输家
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资料来源丨执法支队
3 k, |/ {0 A. [. v 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 ) {6 t$ `+ o4 s3 ^% q, B( {+ a
审核丨张展
6 ~; G& Q2 P& [+ b. I. y: J1 L& o& U 图文编辑丨王源 s, V( X9 E0 f R) R! L; J
编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐 9 ~4 F1 a3 a- j
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