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《海上交通安全法》生效
: q, X* a4 D$ o& G1 _ 防范商渔船碰撞 2 B$ Z$ }& G+ k! O# l2 X8 I
近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 * A. R* \, `$ j( k( T7 q% s
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。
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" E4 s: F \8 J7 E+ i+ c4 U; G 防范商渔船碰撞的那些事儿 # _+ U' z% { J$ [0 t
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广州海事 # B8 H' c" n% f+ l) A3 m4 t
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4 P' N9 Z1 |! R NAVIGATION一、航行航法
5 Z: A+ w- R, g. W g, m （一） 3 d/ r. t; t' m: Z3 M; P* Z
进入渔船密集区水域之前 ( r: } j3 j$ _+ B" v. L" V
1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。
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1 {- D+ u- m( T& s) s& y- h" Y 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。
5 j3 }- S- x8 A6 s4 a 3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
2 F' ?& V3 k. r5 ^9 ] 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。
9 p$ N B8 G- O4 Z6 W) u# M （二） 9 P2 h# s, Z5 o5 M1 k8 _
经过或邻近渔船 6 A" _. x8 k$ N( r9 |/ f- f
密集区水域期间 : K+ R& D0 Y5 E( K9 _% k" x; S. K; z
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ ' i8 E6 A+ B3 ~9 N) z
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。 4 b/ V1 s7 Y8 I- U
3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。 , h$ |6 T- |( P7 i. g+ O2 {: b
4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
5 O: h/ G1 P& b9 {, a5 u# C0 X; ?# U 5、使用安全航速航行。
/ U! T% }% \. w9 R J 6、确保AIS信息正确且工作正常。 5 h$ f/ u( c4 g$ t
7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。
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进入渔船密集区请加强值班
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' Q# O; [' k6 |7 y1 }; n! y0 X （三）
! w. D' a8 D+ I* L5 E0 d6 \# [ 应特别注意的事项 ) j0 M* p, u, w& P8 U: `! m0 ?6 ]
1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 & ~, z# N) T" ^. a! V! e
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
, Z1 G! u, W$ j$ N" a9 @ 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
6 t+ G- d/ |; n1 C+ r 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
& M& H2 d4 V" z: \9 }* K 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 7 U P. S7 t! q
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。 
y4 l, T* J) w, `0 M 2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  ( l$ Q( K1 T- \6 v
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。 
, r4 T( a0 ?! g% S0 C 4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 6 b E# k. w9 p8 @( I
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事故没有对错 彼此都是输家
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) l' e% i% h3 X) O& ] 资料来源丨执法支队 8 R i) E2 N) x9 v; {8 k
视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 ! J. H9 M& w0 N! n4 P
审核丨张展 ; s$ e$ ]% O# m+ `+ C. u0 C; U
图文编辑丨王源
* d1 E2 W) i+ u# M 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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