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5 p4 q& p8 A$ r( C f: m e* ^2 ] 《海上交通安全法》生效
0 E0 s0 i* q+ V 防范商渔船碰撞
f4 m$ z/ N" X% `. J) R 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 2 a5 }% f* S4 `# A
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 9 B9 Z/ z9 D! c: n: z, Y( p
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防范商渔船碰撞的那些事儿
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NAVIGATION一、航行航法9 @8 b* B# r4 u. D
（一）
$ n% U" R# _+ ~) P3 ]7 O. G0 @ 进入渔船密集区水域之前
3 M& K" A# B- Y. |$ A0 l; H 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 & ?* q+ z) d# V6 M2 E4 @/ e
7 N% g* m) W+ h+ e6 s 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 ' ]7 ^9 k$ h% M4 A, y* M( }, P2 ?
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
/ y) F3 r5 o6 ~% Q 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。
, e2 S% v3 |$ b) W4 ~+ n （二）
0 `2 ^- Z6 K) s1 R9 }3 Q* k, r+ `: ]. ^ 经过或邻近渔船
. o$ _3 Y5 p2 V$ z, i) \2 h 密集区水域期间 $ @. e# z" F- R% X3 p) z7 w
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！
4 n' \: i% I( D; e. `0 @7 T- [ 2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
( b8 _5 e$ B4 B( |6 h) G- r 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
. _# v9 @ u; L t 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。 " g+ k$ p: `/ {
5、使用安全航速航行。 5 d; x/ V2 W [, l
6、确保AIS信息正确且工作正常。
; ]% I" M' u6 L5 e, E# a 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 * F* S# }* Y, @3 n* @% l
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6 b: J* E4 Q5 | ` 进入渔船密集区请加强值班 3 o3 Y, Q [) K+ j& |
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（三） ' ~ q9 p( G* D2 W- a; U& E
应特别注意的事项
# H6 h1 [" Q# f6 [0 W6 q 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。
2 @5 a+ g2 g9 v) j" K) i/ b7 O( e 2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
* P; _4 ?9 Q' ?% n# Y! G 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。 ( R+ D4 I& _0 J* ^: l0 ?4 L
4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 , ]2 ]5 q; }5 E z$ _ }$ P' z
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
& |8 o. {, w8 i/ N# n$ g8 K& Q4 S 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 1 F- r: V& Z3 ^) _5 J* W! U
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。 
) a4 S* A' z8 k4 U 2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  - H4 S+ U5 m3 p( Z% r% m" Q
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。 
. v9 G) d: x H 4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 - o7 }% L4 p( n' v6 S [- I I0 m
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事故没有对错 彼此都是输家 & w2 L2 C( F3 K$ e" T
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; Z- ^! C* I8 u8 O 资料来源丨执法支队
; T6 R# ~4 B) ~, A4 V: S; S 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 ! q& N) Z1 }6 F, H. y5 t& f
审核丨张展
3 z+ [/ z! g" z* S 图文编辑丨王源
' B) {- s) S0 j7 C; K2 m, i 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐 0 ^3 F; I6 }* T+ A
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