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记者从自然资源部东海局了解到，7月2日，“中国海监53”船（“向阳红21”船）在上海正式入列东海局。该船长79.80米，型宽11.60米，结构吃水4米，型深5.3米，满载排水量1925.0吨。其续航力达到8000海里，自持力为50天，最高航速达到15节，经济航速11节，可执行常规工程物探调查，以及进行地形地貌、地球物理、底质、水文、管线等综合调查。 " S* y* w9 U6 ^' }8 }2 D9 T
9 c% }) B* E6 i1 i: R 据了解，“中国海监53”船（“向阳红21”船）是东海局为更好应对新时代海洋调查形势，扩大海区调查范围，而决定进行改建的，改建工作历时一年。经过改造后的“中国海监53”船（“向阳红21”船）针对海洋调查任务进行了更多专项调整，具有全航速止摇鳍，对特殊海况的适应性更强，在相对恶劣海况航渡中也能保证仪器的数据质量，为科考人员增加了更多作业时间选择；采用ABB公司的电力推进系统并能全回转，能量转化效率更高更省油，行驶舵转更灵活；采用DP1动力定位系统，船舶可以根据GPS自动保持经纬度坐标不变，在深海的仪器布放、采样等活动中有重要意义；船员及调查人员的居住空间大，经济适用性更强。 1 A( P7 m( Y! j9 s
目前船上安装有6000米地质绞车、2000米的水文绞车和1000米的磁力仪绞车，2吨的折臂吊车，A型架，可以满足基本的传统海洋调查工作任务，也为将来加装多波束、浅剖侧扫、海流计、温盐深仪等先进的科考设备预留了安装空间等特性。该船为中国少有的配备ABB吊舱式电力推进的船舶，改造完成后极大地提高了船舶技术性能和安全可靠性，提升船舶自动化水平及海洋监测调查能力，增强船舶综合调查实力，改善船员及调查人员工作与生活环境。（总台央视记者 郑天皓 李卉）
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