|
) h; k0 ]1 G/ j: j1 S
机载激光海洋测深技术是一种近二三十年快速发展起来的海洋测深技术。激光作为一种新型的探测光源，具有单色性高、方向性强、相干性好、强度大等特点。利用绿光或蓝绿光易穿透海水，而红外光不易穿透海水的特点，用光激射器、光接收机、微机控制、采集、显示、存储及辅助设备组成机载激光测深系统。8 U+ k9 ?7 p; K8 \* L
在飞机平台上安装光激射器向海面发射两种不同波长的激光，一种为波长1 064 MμM的脉冲红外光，另一种为波长532 MμM的绿光。红外光被海面完全反射和散射，而绿光则能够透射至海水中，经水体散射、海底反射和光接收器分别接收这些反射光，组成探测回波信号波形，探测并数字化处理回波信号（对每一个测深点，可获得一个激光波形，其上有两个与海面和海底相应的光波脉冲强度顶点，获取两顶点接收到回波脉冲时的时间和时间差），就可以得到机高和水深数据信息。 / k( ^7 G. u, T$ S8 g* `
对于不同的机载激光海洋测深系统，所选用的光激射器发射的红外光和蓝绿光的波长也稍有不同。
' V( b# z, v( |5 A0 d# a 海水对不同波长的激光吸收也相差很大，其中波长为520～535 MμM的蓝绿光波段被称为“海洋光学窗口”，海水对此波段的光吸收相对最弱。另外，海表面的波浪、潮汐、水体中悬浮物的类型数量、底质的反射散射特性、入射角和强度、光接收机的时间分辨率、飞机的姿态特征等因素及它们的相互作用直接影响最大测量水深和测深精度。 # u# o) z2 z/ v7 k0 ]9 x
机载激光系统测深能达50 M，假如海水清澈则可更深。机载激光测深系统对水下障碍物的分辨能力在短时间内不会达到侧扫声呐的水平。目前对于2 M2以上的水下障碍物的探测可信度较高，再小的物体就较难有效的探测。 , G! H( J) F0 }7 e+ y5 l7 l
由机载激光测得的航行障碍物应当用单波束回声测深仪、多波束回声测深仪或高密度机载激光系统进行探测。可以预见，随着科学技术的不断发展，机载激光测量系统一定会在海岸带快速测量中发挥越来越大的作用。
8 t5 S0 \% r. u& Z0 y& R 
e6 v' U. q2 A0 z 备考注册测绘师，关注我们妥妥的没错！ 4 c& ~! u) _; D! R9 y
小编微信号 tnt123688
. y& X7 U& v. ~8 b- m q3 k0 E' ~4 W% z9 M1 d* o
QQ 2733398092
2 W* X4 I7 h6 P2 w2 m ↓点击“阅读原文”下载测绘师考试助手软件
/ o3 j' u$ F7 \" H# t |) ]( o5 p0 M
; d0 \/ j2 U& d0 w; t6 F/ W, |( m$ r+ D6 p& i) L5 V/ R! [% O
4 ~3 }* F* Q i' c
% x9 p) C- Y( \8 {% C% g, M6 \" \ | 
