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/ n$ O1 n+ A2 d0 _- s# o. { 上天、入地、下海，是全人类共同的梦想，然而随着科技的发展，人类的智慧，这些现象都逐一实现。 2 S, G1 j+ P3 T: D1 N9 S6 o
而“科学”号科考船作为海洋科学考察大国重器，见证了新时代我国海洋科技迅猛发展的光辉历程，书写了驰骋深海大洋波澜壮阔的新篇章！ . {# P& G8 C% ~" }+ @& g }1 J! {
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“科学”号海洋科考船+ r* U( f3 n- m& q
全船长99.8米长，船宽17.8米，船身8.9米，排水量达到了4600吨。在12节航速下，续航力15000海里，最大航速可达15节。可在海上航行60天，并能够抵御12级大风。 0 w* l$ _7 U. ^ P, i" [- s
“科学”号海洋科考船由中国科学院海洋科学研究所订造，具有全球航行能力及全天候观测能力，是中国国内综合性能最先进的科考船。
' N5 K& n0 v+ u g 在此它搭载了4500米“发现”号ROV等多种国际先进的探测设备，具备高精度长周期的动力环境、地质环境、生态环境等综合海洋观测、探测以及现场取样和分析能力，被誉为“海上移动实验室”。 * F$ x& b h0 c# m; J/ v
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2012年9月建造完毕后，并且在海上进行了航行实验，各项测试结果表明它的设计以及建造非常成功。
2 c9 X4 v# _8 s( I# Z: ^/ C6 e 如定位能力、动力系统的可靠性、抗风稳性、操纵性等。甚至就连生活环境的舒适度都已经达到或超过国际同型船的水平。
' H0 Z2 x5 U" H5 r' g" x$ b 2015年3月该船已航行逾5万海里。2015年11月15日，“科学号”完成了热带西太平洋主流系和暖池综合考察航次。
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- _" ]5 z2 h0 D5 j# y 也在这一年年初我国投放了7个海底地震仪，这也是我国首次在该海域投放这种仪器，并且所有地震仪回馈显示状态正常。
7 M$ b3 U( {( x8 A! d/ ] 在海里投放地震仪深度达4600米左右，按每秒1米的下沉速度计算，每台地震仪需一个半小时方可沉入海底。 2 a- e N. w% ^! i& g
它们的任务就是：在海底持续工作半年至一年，记录卡罗琳洋脊俯冲系统的微震数据和全球5.5级以上的远震数据。 ' `/ a' _, U1 |
# @% ^( C: O: Y; R1 H. H/ r 2017年1月2日，在完成热带西太平洋综合考察航次后，在第2天返回青岛西海岸新区的母港。在此我国科学家突破了深海观测数据实时传输的世界难题。
, |+ F6 i) s, t. [+ `( X 2018年11月5日，“科学”号海洋科考船圆满完成国家的任务，并顺利返回青岛母港。该航次历时31天，行程5600余海里，搭载了国内8个单位的25个国家级科研项目。
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( f' |4 r( w3 f5 x( w+ t “科学”号海洋科考船被称为中国划时代海洋综合考察船的“长子”，承载了中国几代海洋科技工作者的梦想。
4 f+ |- e! \* ~! _3 s% C& t% M0 A; c 借助“科学”号大国重器，科研人员跨越赤道、走向深海，不断扩展对西太平洋海域的认知水平，向更广阔的海域前行。
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, M+ V. g/ P" s 冲绳海槽作业遭日舰阻挠7 h0 z" Y$ J) d
2014年4月13日，中国“科学”号已抵达冲绳海槽开展活动，然而就在当天遭到日本海上保安厅两艘巡逻船阻挠但未予理睬。 ( ^2 w( I1 d: m0 ]
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刚刚服役的“科学号”本月8日开始了它的首航之旅，任务是在冲绳海槽探索生命起源。
1 M8 l: u7 V/ M% ~ 但是呢，日本就开始瞎嚷嚷着，并要求“科学”号停止活动，说是未经允许不得在日本专属经济区开展调查活动，但中方未作回应。 + F9 s/ C& r) y: [8 b) g
没搭理，也没有离开。
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我认为我国这一方面是做得对的，本来就不是什么大事，而且我们都是正常工作，为什么日本要瞎叫呢？他们有什么目的呢？这就不得而知了。
6 a* q4 r- c9 v7 A% l# |7 M 但是我想说的是“科学”号考察船是在正常范围内进行考察，并没有打扰任何国家。看到字这，我可能会认为日本可能是酸了吧，眼红看不得别人好，所以想要督促我们离开。 $ R! S: D7 d# V' j8 a
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作为中国未来10~20年海洋科学考察的旗舰船，实现了多项重大突破。科学考察船作为海洋探索与研究的重要平台，在海洋综合探测与研究中起着不可替代的作用。 6 |$ b4 f! ]9 C' V6 `
它的应运而生更是成为了新一代科学考察船的“探路人”。相信在不久后，我国的“科学”号将会再一次的更新系统，将会再一次完成新的探险！
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