文海听风|船舶与海洋工程专业博士申请总结

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船舶与海洋工程专业博士申请总结（上）

作者  青云志不管邀没邀，反正我谢邀。有点被知乎洗脑了。不过就这样吧。只能回答题主前半部分，但是回答的话，就要回答好，因为我是 Pre-doctor。%--------------此分割线由上海交大石楠花协会赞助--------------%-----------------由MATLAB注释号合作支持--------------------目录前人经验分享... 1申请总结引子... 2申请考虑因素... 3申请其它所需材料... 4申请大致规划... 5自我对选校的总结... 6学长学姐对选校的高见... 9选校结语... 15联系教授与套磁... 16套磁其它策略... 18套磁结语... 19在说完为党为人民的话之后... 19申请后记... 20前人经验分享[1] http://baike.baidu.com/link?url=tXTQ4sFerjdM8_QU3ll8o0gKIN0y464wEy2WiXp7E_hT8vCEFsNvNY5eNDBuERnjLTgmk3f1CxfDkHbg0V3Id_[2]http://bbs.sjtu.edu.cn/bbsanc,path,%2Fgroups%2FGROUP_1%2FNaoce%2FDACFA8500%2FD5A9F9685%2FM.1396589105.A.html[3]http://bbs.sjtu.edu.cn/bbstcon?board=Naoce&reid=1363799045[4]http://www.imarine.cn/thread-325753-1-1.html[5] 飞跃重洋http://bbs.sjtu.edu.cn/bbs0an,path,%2Fgroups%2FGROUP_1%2FNaoce%2FD5A853174%2FD56EDCE63.html

这些帖子中介绍了近几年以来网上有的关于船舶与海洋工程专业申请的帖子，网上可以看到，帖主不同意放链接，可私戳我删掉。看官如果怕帖子失效，可以从网页中保存一下，而我自己的总结如下。

申请总结引子一个月前就打算写这篇文章，每天想一点，写一点，不耽误其它做事，也慢慢梳理自己的思维。之所以不像网上一般写总结的人一夜完成一样，是因为我一直觉得那是一种长时间绷紧后的极度放松，思维是不会平和的，写出来的东西情绪占了一部分。这么多年的学习，我一直在尽力平衡的就是这种极乐和代之相反的极苦，中国部分学子的阶梯意识太强，把向上看成了一种一步步地精准的踩踏，上几层后便歇一歇，前不为后用，学习只是学习，因此生命也连续不起来，好吧，请允许我扯这一包蛋。回归高大上。4月8号正值上海交大120年校庆，在此之前，祝愿母校越来越好，祝愿曾经帮助过我的老师事业顺利，同学天天开心，学长学姐也能学习，工作顺利，学弟学妹也有一个灿烂的明天，特写此文，以贺校庆。申的过程中，貌似除了康村，加工，伊诺貌似没有我们船海系的学长学姐(也可能自己没找到)，其余学校都有船建人，本来想趁着此文感谢一下他们，怕文笔拙劣，写得不好，但我想我会一直记得他们的帮助，也期待未来的相见，憧憬再次的交流。然而还是想感谢一些人，感谢覃学长，朱叔叔，宋师兄，马姐，峰哥，班长等等，有些人是光，他们在那里，你就想过去。我觉得申博士还是DIY的好，这个过程可能对自己以后的选择非常有帮助，在纵横比较之中，可以慢慢发现自己到底想钻研哪一块，当然请中介也有一定的好处，比如他们可以帮助申请者润色文书，这一点大家平衡就好。这篇文章主要受众是申请出国的同学，包括出国读博与读硕的同学，文章内容包括申请考虑因素，所需材料，选校，套磁等等，最后提一点自己的想法，取交大本专业的侧影，对于即将读船舶于海洋工程专业本科的同学，已经在读船舶于海洋工程专业的同学，说一些自己的想法。文中除去一些教授的姓名，他们的信息官网上都可以找到，其他姓名全部用字母代替。可以转载，转载给出知乎该网址，并注明青云志，谢绝商业用途，网页显示不了的，可以发email给我 zengyadong@flute.sh.cn，传你一份。申请结束后有中介想让拉我进去“干一票，搞一把”，本着上海交大的情怀，我拒绝了他们，因为“饮水思源，爱国荣校” 4 n1 H- t% K! v

好吧，其实我是委婉地拒绝了。

申请考虑因素1. 你将来想做什么？我没有把GPA列到第一位，是因为它只是提供了你选择的多少，而是否学到专业知识，决定了你以后发展的高度。同学A就告诉我，我不太清楚我喜欢什么，但是我知道我不喜欢这个专业，那还说啥，转！因为博士或者硕士读自己不太喜欢的专业，可能自己并不能发挥更好。这里扯太多目标呀梦想呀爱好呀没什么意思，只是希望看官申请之前可以多静下来想想自己所需。l 是否真的喜欢？l 是否愿意做？l 是否能支持自己或是家庭？l 是否要靠他人的肯定来获得内心的充实与安宁？有了大致想法后，将有利于后面的选校和申请。2. GPA和GT放在这里写并不代表它们就是第二重要的，它们只是申请的元素。有一个原则把握住就好———争其必然，顺其自然。最后该是什么样就是什么样了，这两者上，不要和别人比，每个人都不同，没有意义。举例来说，我申请的一个AP告诉我：“你申博士，GT不太会帮你，但可能害你。”有些院校是卡GT的，分数不到，不审材料，比如MIT机械工程系的T卡100，Cornell的机械工程系的T的口语卡22，到了也就没什么了，当然分数是越高越好，然而刷分是有时间代价的，这一点可能需要平衡好。另外也有一些人说，Princeton是T的口语卡28，Michigan的G的AW卡4，其实这些就不是固定的，虽然它写在了网上，但还是可以向每个学校小秘咨询，规则是死的，人是活的嘛。还有便是申硕士比申博士相比，最好有一个更高的GT。再者就是GPA，高了就高了，低了就低了，八十六与八十七，九十与九十一，没啥大区别，区别就在于你考前是否打听到考啥，而且每节课浑浑噩噩地去听，顺便签到保住平时分了，原谅我这么直白，人家真的不喜欢你，北大超高分算法也救不了你，而且你算了录取院校也会重新算。就上海交大船舶与海洋工程专业而言，GPA可能只代表对应课的高分数，不代表能力。总之，这两项灵活变通就好。3. 科研反正现在申请的人是不是都喜欢弄个“科研”，然后文书中尽是洞见（Insight），仿佛看透了一切……我不是很赞成这种做法，说实话上大学后，我不敢说自己有什么洞见，唯一的洞见就是上海交大还是男生多 * z0 o" g& g, Y4 i" d) b

……诚实地申请很重要，不是所有的东西都要写，但是要保证写上去的有理有据。就我们专业而言，其实本科做不了多少科研，如果老师做的东西偏产业，而你只是做一些机械性的工作，更不能称得上科研了。研究生学长学姐发过文章，申请就更容易，我在这方面做的不是最好，所以这里就不多说了。

申请其它所需材料 & C1 T' ~1 V o: V4 ^

4. 个人陈述PS网上有很多写的好的个人陈述，大家可以参考，总结下来自己的几点心得便是：l 找英语好的人改，使其更地道；l 写出自己的不同和动机，为什么申这所学校，选这个教授，不需要过分吹嘘自己；l 有一条清晰的线路，比如我们GAU博士申请小组讨论，Y的线便是理论和实践，我是理论和试验；X的线便是自己如何一步步进入CMS的；5. 推荐信RL网上也有关于如何选择推荐人的，我自己额外总结了几点：l 找熟悉的人，说当年的事；

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l 没有人完美，高大上虚无的词少用，中和一点；l 大牛的推荐信慎重对待，一定要慎重；

6. 奖项，竞赛，论文，专利平时能积累一些可能更好，申请时注意总结即可，这些东西可能是能力的体现，也可能是一时的刻苦，不过恰当的展示是必要的。7. 网站申请者还可以建一个网站，便于套磁（后面讲）和充分地展示自己，网站的话可以采用WordPress免费网页制作，同时也可以把使用GitHub上传自己的代码。总结：前面七项可能就是申请需要的材料，同时再补充几点：

l 有些学校让写PHS，就是Personal History Statement, 网上有关于这方面的帖子，大家看看就好，这个没有统一标准，可以写的“很惨”，但个人观点，平实记录就好；l 提前办好Visa和Master卡，提前小预警，UT Austin的civil系所不能用Visa卡；l 重要资料一定要备份；

申请大致规划船舶与海洋工程是小众专业，国内开设院校不多，作为一名上海交大人，心里还是十分自豪的，然而自豪归自豪，努力还是必须的。作为工学，我们学的知识是比较杂的，数学，力学，船海知识等等，因此对于本科生而言，我们学的不太精，如果继续从事这行，则需要更深入地学习，但是反过来，这对申请也有一定帮助的，转行容易，我们可以申请的范围包括航天，机械，船海，土木，环境，补充说一下：除去出国，我们2012这一级有同学转到了计算机，有的去清华读金融，有的转到了法律，有的去新加坡工作了，还有人留本专业读研，我觉得都很好，做想做的，百花齐放才是美，seize the day，愿以后可以经常聚一聚。这里引出本专业申请的一大“秘诀”：放开肚皮申近年来，油价下跌，船海市场一片萎靡，本专业确实不是很好申请，我们当然希望船海市场能更快地好起来。作为基础产业，它在国家的扶持下，是不会倒的，但是它也得服从市场规律，随着时间此消彼长。所以本文是有时效性的，这里只关注申请院校的选择，因为本人是以船海专业院校为基点，以机械和土木为辅助来申请的，所以院校选择上并没有跨到经济和法律这么大，系里有同学大跨度申请了，我认为他们更有经验，抽空再向他们请教一下经验，做些补充。下面介绍的院校，基本都在航天，机械，船海，土木，环境的范畴内，它包含了世界上绝大部分的船海院校，可能不是很全面，但是如果能给学弟学妹和准备申请的研究生学长学姐一些参考，就足够了，后面有机会再补充。在介绍选校之前感觉还有必要说明一个问题关于读博与读硕，见下表：Table 1 第一个问题的描述申请时状态申请目标本科硕士 博士硕士硕士  , V; i8 T% S5 J( W

博士一般硕士不会再申硕士了，所以我标注为斜体加粗，表明这种少数情况就不考虑了，剩下三种：l 本申硕：适合于家庭条件较好的同学，毕竟国外学费不便宜，申请难度相对较小，转系的机会可能更大，选择余地更大；l 本申博：适合于家庭条件一般的同学，可以申请奖学金，但是由于本专业学的知识比较杂，博士选导师更强调Match，申请会有一定难度，并且不太可能跨系申请；l 硕申博：国内硕士读完估计24岁了，所以读博是有时间代价的，需要考虑好，因为国外读博还是需要从硕士念起，需要5年甚至更多，但是硕士有科研经历和优秀文章，更容易申请到博士；所以申请之前需要定位好自己的目标。开始介绍选校，古人云“工欲善其事必先利其器”，所以我当时便是在网上不停的搜集资料，船海申请帖子不多，但我都搜集了下来，相关文章在一开始已经列出了，部分资料来自自己的学长学姐，先介绍自我对选校的总结，后介绍学长学姐的高见，抛砖引玉，后来居上。

自我对选校的总结 0 z1 Q& N& d/ D4 _% j' U

1) MIT船海最好的学校，OE系所在机械系下面，拥有顶级的设备，比如Towing Tank等最好的试验室，我想麻省能给人提供的最重要的是自由，是试验想法的实施，这一点上海交大尤其稀缺，船系每年会去一到两个人，目前感觉是一个非常好的传统，希望能一直这样下去，申MIT硕士了一般都有全奖，只有在国内读了硕士的人，才能直接申请博士，一般是录取之后再联系导师，申MIT运气成分很大，尽力就好。2) UCB目前我们院的学长学姐不多，海洋工程系规模小，但教授十分厉害，最近几年经济形势不好，本专业申请博士越来越难，都没funding，如果自费可以去读，当然也可以考虑CSC。3) TAMU和Ut-AUSTINTAMU和Ut-AUSTIN放在一起写是因为他们地理位置挨得近，哥俩好嘛，Austin的规模比TAMU小，相对来说硕士申请难度大一些，不过也要看什么专业了，申请博士的话感觉非常需要套磁，因为TAMU真是穷。据学长说海洋工程系的系主任KIM可能有funding，然而貌似之前有两个上海交大的学长去那里读博，拿了个硕士学位就走了，摆了教授一谱，让教授给他提供了两年的学费及生活费，这一点从制度上来讲是合理的，但道义上就有点过不去，对于个人的发展可能有好处，但可能会损坏下几届的申请，因为KIM貌似就不乐意招交大人了。有时候，一个人的决定可能不仅仅关系自身，这里个人觉得还是慎重为好。当然，TAMU和Ut-AUSTIN靠近世界海工中心休斯顿，就业形势应该会好一些。4) VT传统工科大校，海洋工程系在AOE下面，系里有两个中国的AP，招人比较积极，然而今年不招人，我也是一脸懵逼。申请VT的Doctor需要套磁，需要在申请结束后递交纸质成绩单。5) UmichUmich真的是和上海交大船舶与海洋工程专业最对口的了，它们专业名称是Naval Architecture & Marine Engineering ，不过最近很穷，除了之前的YHX师兄套到教授的以外，我门系所本科生申博士基本没戏，当然也可能是我比较菜，博士被降到了AD，不过据说学费很贵，一年四十万。Bernitsas教授跟我说“我2018年才招人”，有的教授也说，“我博士生只招美国本土的，因为涉及军机。”6) Cornell我主申的是VIV方向，曾经也幻想过如果Charles H. K. Williamson教授招我的话，让我每天睡在那个两米见方的小水槽旁边都可以，可惜还是不行，他不招人。康村没有专门的海洋工程系，机械系下面有很多好老师，做流体的。7) Udel特拉华名气不强，但海工系还是小而精致，归属在CEE下面。8) Uiowa上海交大的千人教授Francis Noblesse便是这所学校毕业的，作为Francis教授的脑残粉，我想以后还是会多多“骚扰”他，Francis教授船系本科水动力学基础和船舶原理课程，大家听听，感受一定会不同。9) OSU是俄勒冈州立，不是俄亥俄州立，申请博士是先给AD后评funding，系所在CEE下面。10) UNO分春秋两季招生，有专门对应的船海系所。11) GT

佐治亚理工的CEE下面的环境流体力学方向和我们专业较接近，可以一试，有一个笑话就是CEE和EE系所下面都有教授名叫Francesco Fedele的，发邮件时小心，别搞错就好。我们专业是流体，然后自己不小心给EE系所的教授撸了三封套磁信，他回我了，“对不起，我是搞电子的”，我猜他一定一脸愤怒，大家套磁的时候一定要小心。12) Ubuffalo水牛城有一两个大教授，可以套一套。13) NUS与NTU新国立和南阳理工的博士相对较为好申，要纸质材料，同时它们申请的截止时间也很早，尤其是新加坡的国家给你offer后，回复是有期限的，这一点不像美国的415政策一样。14) JHU尿性的它居然要办WES，不过你不办他也没辙，机械系所下的流体方向确实不错，试验和理论兼顾。15) Brown布朗是常青藤，没能追随LSH学长真是遗憾，流体系所小而精悍，当时觉得自己和Kenneth Breuer教授的方向很match，想一天写一封套磁信，他竟然回我了，鼓励我申请，申完之后，他又来了句，对不起我今年不招人，额，不录何撩，所以即使教授回复你了，也不能高兴地太早。16) UW我十分敬慕的QXS和ZYZ学长都在这里，和Bernard Deconinck教授来回了有十几封邮件，最后还是拒了我，可能是数学功底不够厚吧。UW的学术氛围较好，大家可以申请不同系所，比如结构，海啸等方向，多试一试。17) Stanford如果是流体方向，建议不申ME系，申请CEE系所，刚有一个Yale的大牛转过去，师资力量很强，同时Yale就别申了，本方向真的没什么人了，犄角旮旯我都搜了一遍。Stanford不允许直接申博士，但是硕士可能给全奖，难度较大。18) Princeton一直想给组长XY点个赞，成功申上了大普，组长的身上我看到的最闪耀的品质便是很负责和对一件事持续的热爱。大普的机械系所下面有很多老师，我套到了Stone教授，研究关于湍流和化学流体的，聊的很嗨，可是他让我自费，表示最近funding很紧，我就没有考虑了。还有就是Prof. Mueller和Prof. Hultmark，一个实验一个数值，每年固定招一个吧。流体控制方向的Clarence W. Rowley教授每年貌似也会招人。19) CIT申它真的是为了钱老，不知道交大还会不会出一个钱老，许老师说：“ 敬鬼神而远之。”最难的东西就像神灵一样，然而总需要有人去触及湍流和涡这些底层的东西，可以套磁，但是顺其自然。20) FU和FAU两者都在佛罗里达，FAU有专业对口的院校，环境不错。21) UCSD这里有应用海洋研究所，结构工程方向也不错，注意不同系所的截止时间是不一样的。22) Purdue机械系有一个华人女AP做流固耦合和控制的23) Stevens只招硕士，所以我就跟它说再见了，不过当年的海洋工程中研究波浪的发端便是这所院校，学院老一辈的很多科学家都在这里读过；24) UH夏威夷大学也有跟海工相关的offshore engineering，不妨一试；25) Arizona亚利桑那大学有相关老师在做流体动力学方面的研究，还有航空系所有教授在做机翼，空气动力学；26) 葡萄牙的里斯本大学这里的Carlos Guedes Soares教授是大牛，就他有钱，可以去那里打工；27) 西澳大学澳洲八大校，还是把我抛。十分感谢ZXT学长和XLZ学长的帮助。那里主要有一个COFS机构，做的和offshore engineering相关，上海交大有位学长在那里做了副教授，十分佩服，系主任Cassidy教授做的是岩土，管线方向，偏土木。28) 塔斯马尼亚大学我知道在一个岛上，感觉自己不像鲁宾逊，就不去了。29) UBC英属哥伦比亚大学，有我们系对口的专业，可以一试，它有点类似于中国的北大清华，哦，不对，在我们专业，应该是中国的上海交大，哈哈，值得申一发，那里的设施特别好。不过加拿大是不允许直接申请博士的，所以可能需要自己先掏钱。30) McGill UniversityVincent H. Chu 和 Marco Amabili 教授可能会招人，funding较为充足；31) MUN纽芬兰纪念大学，有专门的水池，船舶海洋工程专业的发源地之一。32) 明尼苏达据说这里很冷，然后一个人需要穿的很厚，力气大的同伴把你扔到雪上，你可以弹起来，他可以拍皮球，有一个中国的AP，Prof Shen Lian.33) U-deft荷兰代尔夫特学校有我们对口的专业，硕士学费也还合理，不过不直接招博士。34) CTH在瑞典很有名气，其实理工院校的话，哥德堡的查尔姆斯理工大学比皇家理工在业内声誉、排名、实力都更胜一筹，给奖学金的程度也更慷慨，中国学生也不那么泛滥。35) NTNU不多评价了，有生之年希望可以去一次Marintek（世界相关水池），NTNU的系所规模不大，但教授非常厉害，Faltisen大牛虽然13年开始就不招收学生了，但是仍然在系所里，本科毕业不能直接申请NTNU的博士，需要有硕士学位过渡。36) 日本院校东大，九州，横滨国立，千叶都是选择。船院每年会有和日本合作的项目，并且有千叶大学研究中心，我觉得我们系所申请日本院校还是很有优势的。小生目前打算去美国，但还没去，所以选校方面不能更为具体地结合当地的人文风貌，就业机会，生活条件等等展开更多的叙述，请各位见谅了，不过学长学姐的高见相信能让大家耳目一新。 4 Y: \3 m: o- ^- X. p6 T& n9 x# r

<未完待续......>

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