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2 O% q+ A+ ]; v1 @( E 原标题：耀世测速娱乐 * r. z3 p: N& ~4 t5 l1 s
6 R% G" t; g& P2 j% } 我们平时跑高速，最常见的测速形式主要有3种，定点测速、区间测速和移动测速。都是用来测速的，其实还是有区别的。
4 S# Z& Z% u3 k" Z 就好像土灶、煤气灶、电磁炉，当然都可以用来炒饭做菜，但用过的朋友就知道，使用的体验和用法真的还是不太一样。耀世 7 Q; l, e- Y! R9 }% Q
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* s& q! M4 j6 c( x$ E9 | (复制链接) 6 J- x. T" M$ N
定点测速: Z6 l7 k" m5 L9 N& L
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定点测速原理是什么
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& s' y7 m7 h& } 先说定点测速，有的地方也叫“单点测速”。
" p, O" z7 C- C8 j 简单来说就是把测速设备，比如说雷达、激光测速、抓拍摄像头等等，固定龙门架或者路边上面，放在那边进行测速。
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/ ?( l' U- @- q9 {0 |4 p 不同的测速设备，工作原理也不太一样。拿我们常见的摄像头抓拍来说，一般是配合雷达测速仪一块用的。
9 v+ f0 H. U" M. X. k5 S* L0 Y+ b" f 有些车辆在经过的时候，测速雷达会先朝车辆方向发一个电磁波过去，电磁波不是反射回来吗？ 8 G/ a7 H6 ]4 q8 e v: i8 I
这个时候和车辆速度成比例的雷达信号就接收到了，进行技术处理，就能得到目标车辆的瞬时速度了。
" U+ l I2 B, Q+ F% n8 W% @ 检测到车辆超速，摄像头就进行「咔擦」抓拍，捕捉车辆的牌照信息。 % V @, e' H* ^0 Q ?
/ k2 w: i3 n9 {( B+ ]( g( X4 d" W 看到测速装置马上踩刹车能不能避免超速. O: a+ J4 ]: u$ q) ~
& r' v9 j, A4 U6 V" X1 \ 既然是定点的，看到测速装置提前一脚刹车上去，不是速度就慢了？有没有用呢？
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如果是摄像头抓拍的，确实还是有点希望的，以前我们视频里面讲过的。 * Q: f; b, U0 a4 ]% D) i
测速摄像头的有效监控距离大概是60m左右，而我们人眼在250到270m的时候，是可以辨认出物体的大概轮廓的。
& M4 i6 {) q2 \0 O& b2 t* X 换句话说，如果老远的就看出来前面有个摄像头，这个时候及时「啪」一脚刹车的话，的确有一定的概率不会被抓拍到超速。 " B6 y1 H; t" C" E+ {" @) }0 B
不过，刹车能够躲避测速，就算成功好了，后面的车子不一定反应得过来，很有可能是会被追尾的。 + {1 K- e! R: X+ a( H0 C+ P
而且，现在的地图导航一般对定点测速也有提示的，我们稍微多注意一下，留心一下，提前控制一下车速。
/ z) m$ \) ^3 g, u1 u7 m$ v8 \ 也没有必要等到「哦哟」摄像头，「啪」一脚下去，「bong」被追尾，没必要。 # J! x+ L4 c: d, E9 X
& X. h" Y6 l% L3 d2 D8 N. c 区间测速
: t0 ?, d! z: P 第2就是我们讲的区间测速，有的地方，其实已经逐渐取消定点测速了，就怕我们应试型的开车，是吧？改为区间测速了。
- J; N! V1 `% o9 j 比如说山东省，从2020年10月1号起，全省高速路上的594处单点抓拍测速设备全部停止扣分、罚款功能，同时启用了132处区间测速。 ' {' v; B# V: q9 F
) m$ w% V0 u/ w2 |$ ` 区间测速原理是什么- F' U1 Z! w1 @$ p+ [% E
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啥意思、啥原理，听名字，它测的就是某一段区间内的速度。 3 y) ]* ~2 z$ j; }# i- v
李淳、王广成等人发表在期刊《工业计量》上面有篇论文，《机动车区间测速监测系统检测的探讨》。 7 F" M, B7 O6 e8 N! g
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里面这么说：区间测速反映的是汽车行驶在1个路段的2个或多个区间截面之间的平均速度。 1 j8 R; u1 B4 |/ Y! o/ v- L$ \ U4 ^
有效地解决了单点测速的易躲避性，对危险路段车速控制起到了明显的作用。
1 |+ z7 t3 _; k! k 换句话说，这东西设计出来，其实就是为了弥补我们“逃票”，弥补单点测速不足的。 2 j: ?# P3 L7 A* l; V4 R R! L
就好像大学的时候上大课，老师就是上课点名，很多人点完名不就走了吗？
0 b* ?/ x! F g/ R 所以后面老师就改成了区间点名，是不是？上课点一次，上课当中点一次，最后下课的时候再点一次，你们都在才算，差不多是这个意思。 , N0 |, ?0 S; _7 v0 a8 H C5 z( N, ~
8 \; g& q' t/ h; S: X 前半段快，后半段慢，能不能避免超速- Y; v* {' k b" C
3 U3 F* n: a( B2 E# n: h 有的朋友这个时候又要开始抖机灵了：“前半段超速跑，后半段速度慢一点好了，或者干脆服务区休息个半小时出来，肯定不算超速了。” # d* M6 J# a* q% k) l" [9 f# P( a
) |! j2 q! D" L1 k" O 不太行得通的，区间测速也是有分段的，每个分段都有抓拍摄像头。如果被拍到，还是会算超速的，不要有侥幸心理。 # ?5 J! H j& F) S0 I& w2 U9 O
浙江省高速交警在答复网友疑问的时候，也提到过：区间测速“上岗”并不意味着其他测速系统“下岗”，固定测速、流动测速还是会和区间测速互为补充。 " P- B" e) |5 D5 m; a. k, g& P
网上有个说法：只要起点不要超速就好了，这样就不会被拍，后面就是终点超速被拍，由于没有2个点，也没有办法测出平均车速。 # `% D2 \9 [2 g$ e T6 s9 H% [1 K
其实没依据的，GA/T 959-2011《机动车区间测速技术规范》，里面是有明确要求的：区间测速起点和终点监控设备的车辆图像捕捉率大于等于95%。 4 C! P% }4 ]( B3 [( `" j
4 g. `8 o( N' Z% z" {% o$ R; ]. q# H 简单讲就是，起点的摄像头就必须能够拍到95%以上经过的车辆，才算合格。
6 Z4 F( a* D7 p8 w( K1 `1 F 不存在说不超速就不会被拍到或者怎么样的情况，基本上每个车过去都是会被拍照片的。
% v' r. e0 m r 移动测速
& } i$ x- L t 最后要讲的，就是移动测速，也叫做“流动测速”。虽然叫做“移动测速”，但其实不是我们想象的那样。
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% S' ~- w: D, |# q; T 交警随便找了个路段，左右一看，像“埋地雷”一样的，就那边一丢，今天就在这边测速了，不带这么玩的。 & \, j x' H, d9 ]7 h8 E& [
首先，哪些路段要新增移动测速点，限速是多少，其实是要向社会公开的，一般在交警的官方账号或者地方报纸上都是会有通知的。
9 c8 I7 J, e7 D' X/ Y 其次，移动测速点也是需要提前放置提示标志的，说人话就是会告诉我们的，前方有测速点。 : F( n+ Y- |, h/ u5 n8 G
公安部交通管理局2013年发布的《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》。 ) I j3 G3 i7 R2 m' R+ @ |
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里面有规定：使用移动测速设备，必须在来车方向距离测速点200m外设置提示标志，并且测速设备不得无故遮挡或者是掩盖。 # P5 g( N) D9 _0 D$ S. ~
所以说，也不存在为了创收，故意偷偷抓拍，年底冲量，搞超速的车子来罚款，不存在。
# v+ Q0 K$ e- _ 3种测速方式的核心功能是差不多的
. O) i4 D/ c6 l! Y; x' v 总得来讲，定点测速、区间测速、移动测速的区别确实是有，但说到底核心功能差不多的，就是让我们别超速，好好开车，对不对？ ' C' c0 ` v2 r
只要我们正常速度行驶，管它是用什么抓拍的方式，都不用担心，是不是？ ( h9 p1 H7 @2 X. h- N
2 H4 s9 C: x" I) ]% M 道路千万条，安全第一条，平平安安到，它就叫“最快”，最慢的就是超速，第2天醒来看到了医院的天花板。这还算是运气好了，是不是？ $ Q' \8 [6 y2 Z5 N! O8 d
为什么不小心超速了，也没有被拍% |" b8 f& y* \) m, x
说到测速这个话题，后台不少朋友都在说：“自己有时候‘啪’开过去，‘咔咔’闪了2下，到后面查，好像一直短信也没发过来。” O& S+ O9 e; D5 N# E- W
“好像也没有被罚到，那它拍我2下，闪我2下是什么意思啊？”
/ P4 W) L; L& g8 \9 i 除了超速行驶，其实开得很慢、低速行驶、龟速在路上面，其实更让人讨厌。 # E# N1 e; K1 L+ m* ?, V3 c
明明是在最左边那条道，怎么就开个60、80的？我120都差点快撞上了，有没有什么办法可以治治他们的？当然，要合理、合法、合规。 0 n9 }; B5 I3 h7 |5 q$ i' T
相关的这些资料和话题，我都做成视频，给大家准备好了干货。 3 G/ T" G' w$ B' F0 L0 W- G
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关键词：高速
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那我这个公众号每天会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。返回搜狐，查看更多 : R7 y7 V7 Y' V
4 \% ]* j! z3 x7 T6 K 责任编辑： $ X0 f, `' [7 l6 n5 V, @4 H- n
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