+ A0 a. x+ U# E" e, x 在阅读此文前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持
7 f1 P9 i% @* ^6 Q" ^. s1 N 1993年5月2日，我国顶级的科考船向阳红16号航行在济州岛海域的时候，被一艘突然出现的塞浦路斯籍货轮撞上了。
; N \# g3 E+ g# N& r" ^: h# Q 我国这艘仅数千吨排水量的科考船，被万吨货轮一头撞进了机舱，没多久，科考船就开始沉没，最终我方失踪了三名科研人员。 - O+ z( U' d; b) S5 h% G5 }' w
- l$ V4 E) J& |( ]
事后，造成这起事故的塞浦路斯货轮居然赖账，把责任推到了我国科考船身上，直接拒绝赔偿。
: x, e0 w# Y+ {/ |: w; N0 F2 j 那么这究竟是一起什么事故呢？这艘货轮究竟在事故中干了什么？他们又为什么坚决拒绝赔偿呢？
# u8 i C! H" x1 j0 x6 } 今天就让我们一起来了解一下，我国科考船“向阳红16号”撞船沉没事故始末。 , ?4 G& b1 J7 k- b; @
8 J/ v3 L' x" _, b8 [" [) a3 s1 Y
向阳红16号是我国在1981年建造下水的一艘海洋科研船，由当时的沪东造船厂负责建造。 , e I' d/ d9 v* k4 E
整艘船船身长达110米，宽15米，总吨位达到了4440吨，这在当时的中国科考船队伍中，已经算是一艘大船了。 . I6 i1 L% ^4 P; e: h Z& ]/ l8 K
在下水开始进行科研工作后没多久，向阳红16号再次回到船厂，再一次进行了改装，不仅加上了新的动力推进，还配备了更新、更安全的救生艇。 , R! l Z5 n) R
当时国内能有的先进科考技术等也都加装到了这艘船上，在当时，这就是我国最为先进的一艘海洋科考船，承担着我国海洋科考的许多重要任务。 5 \4 S- E2 l- c+ S8 u, T
4 h& u; D" Z& t6 Z 救生艇（图源网络） & A! {; `, X% V d. C, v
科考船服役后，顺利完成过不少科研任务，也见识过许多大风大浪，每次都能不负众望。 : D; q9 o8 M) k4 N
直到1993年4月30日，这艘船接到了一个新任务，他们需要前出太平洋，进行大洋金属结核的一个考察任务。
* f6 i5 n( f; ^, [6 I 船上一共坐了110个人，除了船员，还有负责考察任务的科考专家们，船长则是由一位在向阳红16号上待了11年的老把式担任，此人名叫金明奇。
! r& E6 j# T% w/ l [3 g 在他看来，这一次的出海科考任务，和往常基本都差不多，相信几个月的航海之后，就可以顺利返航。 ' H, a1 j. I) }4 x$ L& {
* i. D' @# ~4 t; L* m) |5 K+ s 但是作为一个老船长，金明奇还是十分谨慎的，航海这种事，经验再多，谁也不敢说是万无一失。由于出港的第二天是劳动节，大家都放假了，船停靠在长江口没有直接出海。
# ?( j8 N8 a% U; n/ y: c* V 船上的人们以为可以好好休息一天，为后面的艰巨科考任务积蓄精力，但是金明奇却觉得不够放心，趁着刚好休息，临时安排了一次逃生演练。 4 `& M, y0 r! s+ P9 ]
虽然大家都遵照船长的指示进行了演练，但是有些人觉得船长这多此一举，浪费了自己休息的时间。 0 M. L$ R/ M& X
" I( L& x# O0 J) |" w! I0 M 很多人已经不是第一次出海，向阳红16号这么先进，还需要进行逃生的演练，只是在船长面前，他们也不好在明面上说出来。
i. O* e* a6 k, p( o 但是有句话说得好，在你以为灾难不会出现的时候，灾难就会不经意地找上门来。
+ {4 B6 y/ ] x, Z' G* } 正当船上的人都觉得这演练是无所谓的时候，灾难真的发生了，前一天刚刚演练过的逃生，恰巧就在第二天，救了他们的命。 4 A* r" M; i q4 o. F% c0 s
第二天一大早，向阳红16号就拔锚起航，朝着目的地全速前进。 * f) o: P$ h$ y( L2 N! ^+ U, Y! ]
1 V9 E; ]; I# e 到了下午，船只已经航行到了济州岛的南边海域，因为这里正是渔民进行密集作业的地方，各种往来渔船很多，科考船上的避险雷达滴滴地叫个不停，有点煞风景的意思。 ; o2 o: v2 L1 {5 C' F, ^2 Y. s
有一个比较年轻且没有啥经验的船员，觉得太烦了，就索性把雷达给关了。
: j! K- o/ E: b' [! M; W 当时驾驶室里其他船员都看见了，但是心想如此能见度，也没有人会刻意撞科考船，自己注意点就行了，再加上自己也确实被吵烦了，就也没有阻止那个年轻人的举动。
K$ `. d4 L) j$ |2 F o 殊不知，这个年轻人的举动已经为灾难埋下了第一个伏笔。
" t, H# s' Q0 ? Q9 @: j- z2 v2 L2 r* V5 P
而灾难的第二个伏笔，是在起航第二天凌晨埋下的。这天凌晨，济州岛附近海域起了大雾，雾大到了一种什么程度呢？ " K( q& q+ R" b! ?5 x' x" |% z
根据幸存船员的事后回忆，当时站在船头的人，连自己船尾都看不清。 6 r; @, C. _' {
作为航海老手的金明奇有些不安，担心会产生航运事故，所以天还没亮，金明奇就从床上起来了，直接走到了驾驶舱，看着被浓雾与黑暗笼罩的海洋，心中有些惴惴不安。
+ Y5 G& S: H6 O/ b 他还没来得及思考这份不安来自何处的时候，他忽然看见白雾中出现了一个巨大的黑影，刹那间，伴随着巨大的撞击声，科考船的船身发生了剧烈的震动。 ; e+ X6 M( Z1 M; T( |8 T( O
7 w2 u1 F: ] o! d4 f/ j 当时船舱中熟睡的船员，还以为只是触礁了，可是金明奇和驾驶舱的其他船员都清楚地知道，是撞到船了。
; J/ R: F8 a7 K, R 此时，一股剧烈的刺鼻气味开始在船上弥漫开来，像是燃料的味道。
2 A. J n" [* f( `* g1 D0 T9 F8 C 金明奇带着几个船员来到甲板，甲板上的一切让他们惊呆了。一艘巨大的货轮直接插进了科考船的中部。 ; U# s0 A- ?& r- j
$ N, s3 X. `" S2 q( A8 _ 经事后查证，这是一艘排水量近四万吨的巨型货轮，名为银角号，向阳红16号的排水量连他的零头都没有。
/ j6 T5 p1 U. L7 t# C; f0 A 撞击后，向阳红16号的主舱直接发生了爆炸，两位科研人员在撞击中失踪了。其实，这两位科研人员的失踪，与银角号有脱不开的关系。
: l3 V, g- A" m) l5 U4 T 在撞击发生后，银角号是直接嵌入进了向阳红16号，虽然科考船受到了重创，但是其被撞出来的巨大口子，却被银角号给堵住了，一时间没有进水和沉没。
, W* I7 c# ~: t C1 C3 K4 V
" F% P* w3 Y( ^: O6 }% _ 如果维持这种情况，是可以完全保证我方船员与科研人员的顺利撤离，但是离谱就离谱在，银角号居然加足了马力，直接向后倒。 / ^. l. H9 c1 i
银角号一后退，两个船瞬间就分开来了，而向阳红16号被撞出来的那个大洞，直径达到五米。
& I. @$ F. {$ k; x) m6 d2 p 冰冷的海水突然冲进船舱，直接把两位科研人员卷进了大海，二人不知所踪。突如其来的撞击、突如其来的海水灌入，向阳红16号的船体发生严重倾斜，即将沉没。
. C' g8 |6 k2 S* l; P * N, x5 y* r( C, t) w0 B+ x; F L
虽然事发突然，但是幸运的是，金明奇船长在前一天刚刚组织了逃生演练，大家对逃生流程倒是十分熟悉。在一片慌乱之中，大家还是在井然有序地进行撤离。
( P l: I( J. Q0 Z6 V 由于船只沉没，一时间我们的船员联系不上国家以及总部，于是便希望一旁的肇事者银角号进行帮助。可谁知，银角号直接给拒绝了。
5 Q' t' E! @" |' R9 D- i 就看着我们的船员与科研人员在救生艇上，却一直拒绝我们登船，不仅不帮着我方人员逃生，还拒绝我们登船，这是违反国际惯例的。 7 u0 X: F5 M0 F- G- e4 R4 o
9 f/ `6 b, B) s* F# q; V0 C
没办法，金明奇只好和货轮进行谈判，谈判了许久，才终于让我们的船员上了船。本以为上船之后就安全了，可是谁知，这艘货轮上的船员和土匪一样。 , u+ A+ r6 a5 @; H. U
我方人员刚刚上船，不仅被直接强迫搜身，还被关押了起来，不仅不给食物和水，就连问也不问，直接将船往韩国方向开。
3 p8 h% A a+ ]+ G7 _ 这种种举措，让金明奇感到奇怪且愤怒。明明是他们违反了雾天航行的相关规定，造成了我国科考船的装船沉没，还在事后拒绝营救。
& z. @" W1 R) a) N$ H y& J
$ O, q* O+ O, ~5 k2 | 等我们的人自己爬上了救生艇，还求了他们好久才让上船，还软禁了我方人员。 # H. A3 v8 O$ D X, H+ s# C
金明奇直接提出要使用通讯设备，联系祖国，既然你们不愿意管我们，那我们自己联系祖国，自己回家总可以吧。 * |: y) u6 \6 i* C; B* U
但是也不知道银角号货轮上的人，是吃错了什么药，借个电话也不行。
6 c$ f6 S3 Y( S& e 可是老在这里待着也不是事，没吃没喝不说，还不知道要被送到哪里去，船上的科研人员那么多，万一出了什么事，这个后果太严重了。
, J6 w$ W- A6 a7 {2 u/ z$ O
- G6 T* ^' j0 k- K% x/ A4 u' |6 _& V 金明奇提出了极为严正的抗议，并积极与船方进行交涉。两边讨价还价好几轮之后，船方才把通讯设备给金明奇用了一下。
: K! w G) e$ `, r* u& Q/ g 我国海军以及国家海洋局，这才知道了向阳红十六号沉没的消息。这个消息让我国大为震惊，当得知有三名科研人员失踪的时候，许多人的心都揪起来了。 9 `/ E1 s) _, |! b! y
一方面，我国第一时间派出了救援船，朝着目标海域开了过去。另一方面，我们直接找到了这艘货轮所属国塞浦路斯，希望那边能够帮助我们接回船员。 . N5 u2 a+ G7 e
; E* ~! C w, F+ ~. b" }2 o) b 按照惯例，银角号应该直接把人送到我们港口或者停在原地等待我救援船。 ! b- w+ a2 ~) T# G6 { Y
可是在得知我方派出救援船后，银角号加足马力朝着日本海飞奔，幸亏我们救援船开得快，才把货轮在日本海前截停了。
$ s) [/ A3 t1 ]% W 按理说，救援船都来了，应该把人还回来了吧。可是他们还是不答应，不仅拒绝放人，连什么时候什么地点可以放人也不说。 - x( E# |6 x8 f) L1 Y* Z; w# H" ^# B
( e7 x* z! @0 Z! a. g1 \5 Y 图源网络 3 U, ^4 m: S& `7 d! L7 x
救援船把消息汇报给海洋局后，我国只能走外交途径，通过其所在国对货船施压，才救出了幸存的船员。 1 X3 a( i; w* G' X! o# Z
可是，在事故中，已经有三名科研人员丧生在了异国他乡的陌生海域中了。
/ p( L/ P( {* e7 x2 { 这件事，我国不仅有人员伤亡，船只、设备、资料等损失达到数亿元，而这与银角号违反雾天航行的规矩有着巨大关系。 8 ^$ t' f6 i; r/ ]
# p" d8 k# b# G 我国多次与塞浦路斯交涉，希望彻查沉船原因，并商讨赔偿事宜。可是他们不仅拒绝救援，还试图裹挟我国船员直接去日本，这种行为是我们难以接受的。
7 z# U+ N, O7 L% K+ F) | 虽然银角号存在种种不妥，但是我们也要从向阳红16号的事故中汲取教训，如果避险雷达没有被关闭，我们很可能有机会及早发现那数万吨的庞然大物。
) z" Q9 Z& M7 ~7 m 这同样值得我们去反思。海洋上的危险千变万化，我们希望每一个在海上航行的人们，都能平安地完成航程，不要再让向阳红16号那样的悲剧再一次重演。
! y. b, C2 e5 W5 A+ q7 C9 N, u& V/ @9 i! p5 r' @. G
/ r5 V! c0 Z$ t' U# Q K. x
- r. R& H, l9 l3 c" ]; R
7 L- Z' }4 U2 M) \9 Q. Y | 
