' B, h' L8 D4 L+ W X" B & t* y" P n; U& o
()是稳心和重心之间的距离。 # ~$ Z9 m1 d4 f6 e( [
. F: L/ F+ T5 ^7 G0 \" {* Z( ^: n
- @5 d. x$ y! a3 k9 y& _. N5 l9 }' ] A.初稳性高度 ! H0 U0 A, S& d1 }7 i4 ~6 a, e4 A
* T8 u8 Q* J" U- ^
8 h, d- g1 u( q& V
B.初稳性半径 . F @9 ]' [+ n
0 v w% R I6 V# C9 N, y8 l; L0 C
, s& G) y' d4 P: v8 ] C.静稳性臂
2 j# z0 c8 D& ] 0 Z: l5 \$ P# c2 E3 c
$ |( C) o- B* ]8 z: S9 c
D.动稳性臂 3 Y# S" e e4 x4 O; k8 a5 M
' ?& m4 W3 r, `' x9 U) R
+ j) A$ F4 L: o. Y
：A
) o# Z5 `" l6 U " ?( h5 v0 v# S T& j# l
0 M& Y& W. q7 ]' d
用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。
# |* M/ k, `3 L% k& ^
3 T% \- C2 C0 D7 U 3 _8 v# T; v) L1 [% ]! Z) X
A.横剖线
4 t- v0 t$ {1 R3 q0 F7 b R
! a( K. S; k R: c% o) [
% A: _7 |8 k5 E B.水线 6 H+ Z! @ S( G+ \, @( `8 w2 y
: p" I- i0 D( r& t
0 }- _: U8 U. n% n( Q9 y0 @$ e7 p C.纵剖线
: r2 a8 a% D& R+ O. q3 V% ?* [" R + n& _9 n# A0 V2 D) a7 S b, v3 [1 t
) B4 D8 e3 C* ^ O, l- a# c6 @% I D.龙骨线
# D- K6 M" B- L+ y, T1 o5 U
- F- [) p- c$ z+ Z0 c- E+ ~' {/ L
7 @0 q3 a8 `" B& a ：B % n- E1 p4 g$ @5 x* f- J
) {- m/ P3 I) }9 t+ w9 n, p
1 Z& V: M" @6 ]* W O5 Z6 D( ?% f. S ()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。 / o* H2 e3 c( K6 H
7 _3 F0 O- }) N& n( D6 X4 Q & u( h' x F( X1 s
A.浮性 8 k, b0 Z# G8 v* L/ H; ^. \: K5 ~& `2 p
+ a8 R) s6 G% B
! G* Z% H$ B. h( r5 |
B.稳性 : [9 k1 Z: [3 q6 ?3 x" y) M
' S$ }& W4 F* J; t5 x2 u: j
. y2 Y# l9 X A% k7 R/ e. C" B+ V; h
C.快速性
! X, x# s" I- N1 @6 S & O4 w( c0 C+ {, i6 r
+ @- q& P* ^6 A) X1 r0 ` D.操纵性
5 C# X; ~3 C6 t% \% h6 i3 t. z/ a 9 {6 h( n/ {" F: D) r
1 q) ?- E+ q# W7 j1 ]7 |. O: @, |. m5 p
：C * A% |: ]9 X$ u1 N
\9 l3 E9 _9 i/ l* I
2 d: N7 E. X7 \0 }) g6 p- k7 U 柴油机按工作循环分()。 " o' B U4 r0 x0 C4 r
$ j2 U+ T) K0 m- d. ^$ [8 R, `0 E ; N6 o6 c, @+ `
A.筒状活塞式和十字头式
: {4 m, o( j3 m+ v# c % I6 y- o1 d4 J0 Q r3 M) r
6 A A$ N2 p, w% a% ^( N
B.单列式、U型和V型 ' ]0 ^( E5 V# b& ~# U4 j
+ @. m' h6 x1 g/ m. T/ A# A n# n* ~
4 V6 Q, v& [# R/ z& e N/ Z- b5 z
C.高速、中速和低速
; @: K5 I; {2 W3 W5 S; Y T
* h. }: a3 y5 c7 c5 n
/ x: T4 Q6 v* F D.四冲程和二冲程
. ?' |6 M% f' w) h( Q" o% z, I0 k
% Q0 Z' |. X; l/ ?8 v# Z1 \9 S
5 `0 D2 q1 z, H- O ：D $ d8 B& E1 e4 \9 ?' R
) c' }3 b) w' l( L+ S; u) w- `+ N
3 @' W+ f# P& s% Q6 g- c/ B
中线面和中站面互相()。
0 c; [: K7 C! h# P: F; e, g
7 F" m7 v/ x3 y
! N2 n/ G+ W% \% Y( \6 k: m A.垂直
" l+ I V5 h: Y0 C0 L( W! ~2 i p& \8 n% u' E" Z6 u2 Z
) y& H3 O7 b4 j! R! K B.平行 4 t2 \) T! ~. v3 m" E, a
" Q3 Y9 o5 ]# n5 M# K: U. U
! S3 c* U! d! ~! v. p% G) M C.重合 1 }1 j4 g0 M+ V: ^; ~, y% Z
7 [2 D- e) _ q: W5 E; @
. Q) f' z( F I$ f, ^4 z
D.以上均不对
1 |& F" W1 d6 v# a/ g3 S . G$ t! ~8 }" M, k7 I- y& s& f+ u0 C
* b6 Q# o' p/ m1 z2 ^( _% s ：A
$ T, x2 s* z# r9 Q6 u
& p( A3 B5 }2 t( D: A ! i" y6 Y, M: v$ `
影响船舶的航行性能的因素有哪些?() M) a# X+ D4 ~% U
' u$ C, y1 Y1 n( k7 ]% A- C
" v0 i% c* A! g: n; ~7 z
A.船舶的尺度
# l% H# o7 m- e4 X2 | 7 _3 W* f' z% N# t9 r
C: n* J: |; A# L" g B.船舶的形状
: N& z- A9 A) L, Z- r$ | & q7 L; N6 |* X; E
! [- t, N* \& m" J" Y3 s3 f& Q) _
C.全船重量的分布
% J8 G/ I/ v7 r E4 s* G: C 5 f* T; g$ Q5 x" K8 F5 D9 Z3 Q
8 O8 V3 k0 y% M J, b
D.船上和航行有关的各类设备装置 * s$ J* }% Y6 e: x4 B. r
: W K, y. g+ k9 l
* v5 r7 z+ h3 g ：ABCD
; u2 K+ W7 k4 ?8 l: j5 o7 K0 ] * y/ ?1 s( R6 S1 }( S5 c) V1 \
T: k- }0 X+ C. a" q
净吨位的用途是()。 " J" J" s; O& P( Q: @
( [$ K9 E- b( J- z+ N! M
5 k+ H9 S. l& l6 D$ E2 C0 i& ] A.作为国家统计船舶吨位的依据 / g* W+ \* S; H. t
; s$ {! W4 l- N. M, s# a) O% Y4 A
4 X8 q7 h7 x# ?# j% f$ e B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准 9 v3 s7 a/ V4 Y; [- ~
c' u9 S, t" C* E# {5 E * x; L" s" S' S& ~7 c9 g
C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据 1 c- F: i6 W; Q
1 v: T2 r! }2 v/ L
% @6 G" w/ X! T, O# Y D.作为船舶买卖或租赁的计算基准
+ S0 t3 F3 l/ {* `2 c9 l : y+ |5 ]1 D$ T4 H. {
+ Z2 g: n& c9 X& d* }! V+ B( N$ q
：BCD
( {) H* N/ M5 f" @; I $ I- g4 K4 R) f3 [) d: }7 W
v) o' E3 o( ~+ Z) X# |3 R% z3 ?* j
关于船舶轴系的说法正确的有哪些?() 7 x& x+ N- M- s3 P) N1 B5 U6 ^
B: q# y% i: Y% {# p ' v' l# Y3 `+ \# T- V
A.轴系是推进装置的重要组成部分
" }% D% f% H4 d# F# j
( r5 _" p0 u d! R) Z6 u4 f 2 k$ A- R1 x7 D6 _1 ?! W: U: X
B.轴系介于主机与螺旋桨之间 7 a& Q& U o# V0 p& C5 H) l
1 R$ v {+ B8 s" l5 p0 Z" E2 j
( U7 ?$ |+ a& i6 S% E8 J0 S C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直 * L" a8 R1 s0 J# t& Y
! S+ R3 O- w5 S" `' }6 h7 p
: X8 N; i5 E; Z D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应
L1 g: |0 U/ t7 Z4 @$ n5 c 6 k/ Z1 L# Q: r% n; f$ j/ Y
0 v/ ~8 ]; z0 P' T9 l9 G9 c
：ABD 5 J% @9 k0 M9 A
# L |- v3 X* B
( U3 M# w/ [4 i; O0 Y 表征周期性摇摆运动的参数是()。
' W4 Q$ v3 K* z) [; ]2 K" e
/ O4 g4 {4 _1 |5 R4 }1 i& T
5 @9 ^3 Q) [' I) }- Y& }+ j A.舵角 7 G# b% [# T1 L6 [/ i, w S; P. f
- S% }/ x- d& Z# I
3 k/ R' t5 {8 j# J$ S+ @
B.回转直径
; \* z/ G$ r4 n* ^3 r9 I
t4 r* z5 j( M, K
- V3 C2 W9 t5 T6 D. Z5 \! @ C.摇摆幅值
6 P! W% q, @3 s - V2 r; r4 ]: z1 z. s/ `6 R6 i
2 K7 _. ~) S# E: e; u0 ~% K D.摇摆周期 T6 z6 g9 U/ {2 v B/ S
Z# U9 ^6 N6 y4 W: I* r$ N. P
8 L2 @# d9 m3 {/ A2 U7 A* z# Z! l ：CD
" W6 Q0 F5 ]: m$ Q* q, t& O' n& n
3 o0 ]6 N3 w' j- G% q- w/ X
4 V2 [- \! I$ W" n# R. x5 u 船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?() 4 v9 d' I" K K* A& s+ P" W
, S) l3 [7 D; q: C 3 s& Q% \8 Z. t5 T/ A
A.乘员居住条件变坏
- i- P. R: Y( G" T# k 3 | E, X* v1 y
, v9 Z' d( b9 F+ D# C B.船身横倾过大可能导致倾覆
d; x: ^$ x1 O
& z- I. X6 p9 V! s% z 3 V B6 y* B# `) `% ^& O1 B: o
C.螺旋桨工作条件恶化
9 e3 |. g8 l. z7 g % H5 v! X5 [$ K4 r( {: z
$ Q6 t/ Z% {$ _
D.首部甲板上浪
& }- p0 {1 ]/ X5 B' m3 T' g; }9 i) n1 j
! T0 z- b+ e+ }5 K 8 k4 q) G S: l3 J
：ABCD ( C6 U" t) k! t
4 g& \4 q1 R' W$ Y& @7 i B# c7 V" D
! ^' R6 M* t$ f: ]& m, E6 F
柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。() 1 P- X+ I- q7 y/ f( g$ i
, Z3 I3 {6 e7 H; ?4 t" G' x
1 R/ P/ T8 K! Z% I z
A.正确 \2 w9 o( U# @9 z- T2 M4 d
3 d: W& U; \0 I. C
$ M. e; R# ~* R& z9 Z( _% ?" _ B.错误
& c: t% V/ e8 j4 _0 Q2 Y! b
# s7 z! f% h7 @* p+ { " f% T* w$ E% V, l$ p) Y
：A , u C" e9 r$ \9 w
+ ^) ]8 v7 n7 l* F
! T. d& o9 v. B2 t, f 轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。() * G ^7 l( B. h! z2 h
8 r- O3 \ [: H9 \
6 I* G) ^" n( ^" e. t7 a+ Y6 L A.正确
0 Z4 g6 }+ F Z8 q8 w( O 9 q0 w. j. F7 ~! ` z) {/ \+ k
) _/ w& D$ j$ ~. d3 Z B.错误
4 R; d: @6 e _
5 e$ [5 D3 k- J) @) [4 u
0 C3 `' e1 X; k& n5 s" j6 [ ：A
) I6 S4 F8 }' \* |6 u
3 q0 o& S8 R, D* k+ g; X / P9 L1 B' ~6 m* o) A
螺旋桨一般装载在船的首部。() * g$ m( Q+ D% Q: z3 I9 d4 `/ R" S
5 S# J( O, n0 ]0 a2 B# j, O: Q. z
8 @: N+ V8 `) m* q3 ` @- j, e) S
A.正确 + L8 ^, w: L2 j
$ [/ y7 V! O; D" y. B/ l1 x
* Q* b' c. j# N: A
B.错误 " Y( c! v7 z5 S% U. e
- I2 ~4 s! {" j3 a8 f& C
( M6 {+ h9 @9 o0 p! g$ }9 _ ：B % C* z. y( U1 b: E9 o5 |* E9 E' s
+ B7 @+ i: t) c) ]4 w( D0 ]1 Y. ^+ {3 H* C # f; t" D( V; o- |8 K" n
现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。() ! N" R6 D6 m8 f3 [9 H4 v
4 t. _7 E8 F9 @7 h
1 H( o. s5 I' Y7 b( y& Y$ ] A.正确 ! O9 }$ c+ y: t/ {. y2 Q
6 `* O2 d, `6 k3 [8 [2 {
, e" N. W/ x8 O5 ^$ v& T+ Z+ s
B.错误 : t! Z( c1 a E) w( u1 N
+ W/ C' N: ~4 F6 ?+ ?: z P
5 Q+ W% C, k" s7 ~
：A
3 c" `. K1 l- C: D5 r - b% o5 @& a( P, F8 j
3 b) x6 z2 k$ D d
型线图是船体建造的主要依据。() ' n( I. G' D- h1 u5 d$ k
1 |- e+ T( ~4 N1 f
, l1 H @ r( b( j4 Y$ \' v$ \ A.正确
- }$ f# `' p/ n& X + i" s1 h# ?3 V8 j0 ]) ^( i
- c4 i: i4 ]8 |5 U
B.错误 # W. _" d+ c1 S
3 F8 L* E4 g8 o/ r
: t( j% q1 w' d ：A
* n+ @1 L% z" V% B/ b ^
0 `, F! t7 B& L# t8 q / J6 Z+ @1 z% i& h' q! a# Y
船舶的航行阻力随着航速增加而减小。() 0 C1 e% T$ e. I, ^* Z7 D
( }3 A9 @4 C8 G
4 n. A9 h$ ~, i7 e k# k% C8 g( D/ f; h A.正确
* a+ Z4 G/ A3 b+ Z3 U2 t" n
: a. ^( R9 s5 a$ \) ]0 i 5 c' O Q3 s2 A7 {, c7 ]) ]
B.错误 + ^0 @# a3 j) Y1 k" Q
6 C) u) m1 e# L [ d4 e
6 ^* G3 n2 ?; Z* G" R0 F ：B * Q+ R3 m' B. t5 c/ F: O
0 l2 u8 V) l! T0 T# p : h& P& r# H, c9 m
船舱的最大允许长度称为可浸长度。()
8 g: Q0 ~; j* C* i' w
P8 u7 E# I4 L* S4 i: }# C 7 G/ a L X e1 F) s+ {
A.正确 4 W1 Z/ p: ?9 d$ q
1 j8 n2 i9 ]* q/ r, V4 _8 G6 K. S4 P% G
% m$ X; u# _9 X# N
B.错误
& f- m; m- W5 t. b+ O * C$ I5 x# }. e/ G' N0 j
8 B1 x5 A% a* T T ：A
1 e, N% C! c6 _5 d: ]9 z6 |7 s7 o" B ' t( U$ R4 r6 v" O$ Z# F
k' x! w9 l0 y4 V# Q0 m2 {$ F. l8 u6 M
提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。()
2 S3 T. d4 M2 W4 p: s- u& l' Q # ^1 a0 E, O: X( v# [, Y8 r
) ]' J% g; ^ i5 T: r: D$ L; C+ @, g
A.正确 2 b. A" ?0 a4 |
% L# k4 s% r$ |: g" g0 U
5 C- r2 w, B j$ N T B.错误
# d& L/ d5 r7 H( O3 r6 l! o
1 w( M r: I- H0 [' [1 F0 ] 9 X1 q. g0 K, ~9 _! [! C+ n5 I
：B
" W# p L4 W ^& x) n3 A8 F
* ]6 I5 _) R D; t2 z3 }# b2 {
; t# D! Q% O n1 _3 U; M 中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。()
+ O2 C# ~3 r7 U! z: [ 3 K: z/ P8 c% i* f* s
0 n5 d1 p h; w
A.正确
! J, _( C. m- h! w+ v6 n* i' U & E _* Q0 t, x' y+ c* j9 C. O# w0 W
0 L! q# [$ b- E) q7 N% k; A
B.错误
, H5 ^, d0 q# W: X 1 p( b2 h; a: U- f: G8 A7 `
" {+ o% [* C/ j+ ? `% k ：B
9 J) x6 r2 P; [6 z6 i* g/ M
; ^" W& E- R: v9 O/ n9 _ 9 q) t# N& j! O: W* ?7 d8 G
烟管锅炉也称火管锅炉。() * \" u, J9 m! _# h: {! d
' K$ a1 J- f! m/ i$ u% h
( P2 W& ^" g/ v6 w4 s A.正确
5 R0 O5 U& c4 t
7 d3 C! ?* [2 S, ]* z; Y; K3 ] 6 \: O" ?, B8 N0 v0 i
B.错误
- h- o1 b2 w) z0 L+ p2 G/ Q5 k" o' a
: U2 T% ]9 {" {
) e+ k" c% g \% f# O3 t7 d+ D$ o ：A 2 E9 B- k0 l3 i
- D4 V# v& o5 I# f+ J * T- K" x7 y: k' _* y/ v& C
1 i# g& g9 G8 S. Z; a' M
5 V6 N7 g( b$ A+ Z2 N
3 E$ c& a' r% g+ W% A, y
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- v: T1 D+ M5 x5 a6 @# t v- k3 t : ]. Y3 ^/ W/ j; G% b$ C
, ~+ L4 u: X- u
% _, ?! o) d: G
8 D; V ]& A: g" ?: h
0 C1 W: q3 x" \0 M |
