|
/ Y9 a' I5 G1 R& [. z3 M5 @; S 1993年5月，中国一艘顶级科考船被一艘外国货轮撞沉。事故发生时，三名机组人员失踪，至今下落不明。另有107名船员落水被困。事后，涉事船只既不道歉也不赔偿，甚至理直气壮地说他们不是故意的，事故方的这一举动令人发指，这是怎么回事？ % R9 ]( o1 A* l: x$ }5 G
4 o Y2 h( G1 @0 p# V; Z
向阳红16号是1981年由沪东造船厂建造的远洋科学考察船。“向阳红16”作为我国具有世界先进水平的科考船，不仅填补了我国海洋事业的空白，而且取得了令人瞩目的成就。
/ C" [9 _: B- z" i. [7 B8 w7 _* J# c7 L# z" n E, m7 F
1988年，中国研究人员对向阳红16号的动力系统和电子系统进行了大规模改造。 + l0 Z p7 ?( s# j: U2 M$ V
* C8 }; z9 j2 G- W% o! y; U3 j; X 1992年11月至1993年4月，这艘科考船又进行了一次大规模改装，增加了先进的调查仪器和设备。 ( a( K7 g6 G& y; j8 n
( b* p: w& v4 G& h' f
这艘船的船体由钢品制成，有双层连续甲板和双柴油发动机用于推进。双螺旋桨和方向舵的设置可以调节，船上还专门配备了艏侧推装置。 ' E0 {0 j- u( o( A
7 e0 V4 u9 E1 F2 b “向阳红16”不仅装备齐全，硬件设施也很完善，排水量可达4400吨。其最大航速19节，续航力10000海里，可抗12级强风力。 - V* {( k8 r& \$ Q
0 D" R3 v/ c2 P2 [; [ 此外，船上还配备了先进的通信和导航设备，以及各种海洋学科的实验室和仪器。这在很大程度上保证了向阳红16号能够在除极地以外的大洋水域开展综合海洋科学考察和研究。 * P! J% [: i' b0 M/ k/ R: Z0 H
* {/ P0 t+ |; i “向阳红16”自成立以来，已5次赴太平洋调查多金属结核资源，并多次在中国近海开展海洋科考工作。是国家海洋局40多艘海洋公务船中的骨干船。 4 K/ }2 X" _ e2 ?
- p+ [8 k' f; g3 B; ^, q 然而，1993年，这艘成绩斐然的科考船突然在济州岛海域沉没。
3 {! w/ U: p4 D+ @
7 g* s) x$ W" X* u& {9 J. u2 G 被货船撞沉了。 " D. G* M6 A$ G. K
4 u3 \- g9 W% u r 到1993年，向阳红16号已经拥有14个顶级实验室和一个价值百万美元的“深海绞车”设备。除了顶级的设备，科考船的内部装修也是奢华至极。想象一下，能在这样的科考船上工作是多么荣幸的事情。 / f& d6 s9 w; g: _3 _4 h/ I
1 C! M' G4 i( M- i, Q 因此，船员们经常打破他们的头，只是为了与向阳红16号一起航行。
6 B' X1 H9 N' k/ k/ t
. C- P% Z1 n- ^$ l+ W# E5 D6 u 鉴于此，船长每次出海只能指定不同的船员执行任务，这样虽然解决了公平的问题，但是剧组之间没有默契，长此以往埋下了隐患的种子。 / l$ D0 w4 Q# m# C3 I6 h! b
A( f; X+ I2 J
1993年的任务原本很简单，只需要往返于上海和太平洋之间。而且，完成这一任务的船员可以获得联合国的补贴。所以船长专门派遣出海次数少、条件艰苦的船员，也增加了海上遇险的风险。出海前一天，船长专门组织了一次“海上遇险逃生演练”。
$ V# v3 `9 D2 G ]) G1 W% B: H, [& i, ~% Z* M6 n- u! C
不过，大家似乎都太信任向阳红16号的实力了，所以都没把这次演练放在心上。
! Z5 s) X& b+ }4 S& P
* }; H4 I& Z% S* U 1993年5月1日，向阳红16号按原计划驶入韩国济州岛海域，来到一处渔场，此时，船长刚刚换班休息，而接班的船员却因为粗心大意造成了一场大混乱。 1 g" T6 \/ N1 S6 E& f" I x
: j y- T8 s t% s 因为靠近渔场，科考船上的雷达被附近的韩国渔船惊动，一直响个不停。经验不足的机组人员认为有问题，但被专家制止了。听了专家的讲解，机组人员才恍然大悟。然而，雷达的警报震耳欲聋，机组人员干脆将其关闭。
* H9 C- V* P3 ]. K* @3 Q# Y$ A4 |1 ?- d5 c) S2 j; j
这一天，海面上有很大的海雾，能见度不足100米，站在船上，连船头和船尾都分不清。
8 I! b, _0 p9 D# F8 u" i+ ]+ u, C4 c) c" d2 n7 O
科考船和船员被海雾笼罩，他们分不清方向，也看不清任何东西。
% v- ~7 u; `# J! ?* `' g
% y- I, K7 ]1 b4 S6 `; `$ s 就在这时，一个黑影迅速靠近向阳红16号，撞上了船体，随着一声巨响，船体剧烈摇晃，船员被突如其来的巨大震动惊醒。整个过程发生的时候，大家都注意到雷达没有发出警报。 1 _( d3 x/ }+ S
/ z4 u; P6 t6 J$ e
遭到猛烈撞击后，向阳红16号的引擎似乎出了故障。 2 D# L6 z; o- J' V- O
n& J* m/ r4 x ]7 z
这些都不是机组人员看到的，而是他们根据空气中的气味判断出来的。
" U n7 p) X; M' Y7 B1 l" A( _: V; Z7 |8 I. h1 p
然而，根据船体摇晃的严重程度，情况可能比他们想象的要糟糕得多。 d3 {" U' O9 R
3 T- e I" `& x0 d9 c& T- n
经过观察，船员发现撞向科考船的黑影其实是一艘巨大的货船。 ' h2 u$ z! C$ S- P
# C3 P9 o+ J, n- W* Q' m) w u0 y 撞击后，向阳红16号的船体严重受损，主发动机也发生了爆炸，船正在迅速下沉。
& O7 l6 _* D5 ?* q o5 T
W( R* X4 ~4 p' r8 C3 ] 为了获得获救的机会，船长冒着生命危险返回指挥室发出求救信号，希望货轮能够伸出援手。 2 j7 n( C( |5 |7 K" V
: z& p0 M0 g$ b+ n, c
然而，信号发出后，货轮非但没有前来救援，反而迅速行驶了几百米的距离。结果，向阳红16号沉得更快了，而那艘来自废墟的货轮，就这样默默地看着向阳红16号在远处沉入大海. 8 [2 O6 S1 k# Y7 ?7 s
. {8 |/ v3 ^ {6 a. d 由于货船拒绝救援，船员们为了生存不得不自救。
' z2 t9 H: R# F2 P: G) A+ L1 z7 p4 v* k/ N
& o. r/ m2 r p+ Q8 [* i 紧急情况下，船长、总指挥和船上的助手将船上仅有的两条救生艇推出。
+ c8 t8 n8 P9 a/ j- j6 L/ F) I! A+ i' b$ R" z
然后，他们指挥船员迅速跳进救生艇逃生。 T9 {$ t: @. E- n1 `
' c0 j4 a" k: r: S- ^/ q
船长一行人就这样逃了出来，但是清点人数的时候，大家发现少了三个人。据船员推测，失踪的三名船员应该是在船沉没时遇难的。 2 A4 v6 N9 }7 @( e
9 G. p& z. U4 j& Y5 B1 `7 i" } L9 j
胡搅蛮缠的“银角”
, H0 X# U' O6 C& O+ `5 ?
6 r- h# J }5 M- k0 _7 s 船员们发现，恶意击沉向阳红16号科学考察船的罪魁祸首是一艘来自塞浦路斯的巨型货船“银角”号。但向阳红16号沉没后，货轮银角号一直保持冷漠的态度，与之保持距离。海难发生后，船上107名船员不同程度受伤，急需医疗救治。
5 A! {) ]) w3 x3 y# C# |6 v& K; E( r
然而事故发生后，银角根本不在乎船员死活。 8 l; X- a X3 ^4 `
2 ^: f) s7 d! A9 B. d 后来，经过我方几次交涉，银角号接受了向阳红16号的船员。 : {6 \3 d. F- q9 N, C" v2 z( y
! c- S$ r2 C3 j' L3 c7 Q 然而，事情并没有到此结束。
) b2 r; ]- |: [ Z" v. ?9 d& ]; A- J+ R
“银角”号在接受船员上船后，立即改头换面。 ' ?! k1 h4 E4 g/ v. Q h
6 z4 K% a+ u3 E1 B: E. U 他们不仅不给船员提供水和食物，还不允许借用通讯工具。 : p7 U% {; @& c& d8 B" L
7 x5 h+ k2 R7 L* L8 K6 r7 Q
于是，我们国家跟银角交涉了近一个小时，他们才松口同意剧组借用电台。此时距离沉船已经过去了一个半小时。
8 k {, }( J$ q& I, Z; x* Q
8 D# X& }: c6 d8 y6 y+ _( q: l 本来从济州岛航行到中国只需要十个小时，但银角号在接到船员后立即驶往韩国。
! G7 { q) F9 ]+ S0 S. I/ r
( A: d# `5 F) X2 M; j 事故发生在早上五点钟。我们救援队九点出发，晚上十一点赶上了银角。但银角一直不愿意放人，于是双方僵持不下。 2 y+ p: ^% ]7 a$ T+ e
5 j4 A, p& h; s3 O* M. {4 x7 m 然后经过一番交涉，中国的救助船才征得银角号的同意，接走了危重船员，率先救治。然而，剩下的船员仍在银角号手中，塞浦路斯一直不愿释放被扣船员，理由是要在韩国码头卸货。 ' W |1 v4 J$ c6 N+ V% h
6 w, d; |2 q1 S; D1 K6 i+ A) {
随后，中国立即派出另一艘护卫舰增援。
- e7 {1 ?, O! K( s) ?+ o# x, {
7 _% ~) ~& }" A: ~9 ~5 F 银角看着不好，就把一百多名船员还给我们了。 / Q1 s2 _9 A8 n1 D- V
" [! p7 c( ~- d% F( \' T! d, L 然而，过了两天，银角号才释放船员。船员们在银角号上待了两天，吃了不少苦。当我们下了船，每个人都松了一口气，有些人甚至流下了苦涩的眼泪。 0 Z" H' E% `2 u1 c, }) e: Q2 \- M
) w0 U# ?4 E+ w+ S- B# q 由于塞方的阻挠，我们至今没有找到失踪的三名船员，甚至损失了一艘价值上亿的科考船。 2 v) @/ i3 K2 @! H4 t& s. m
# n5 G& U& T6 Y& N$ t 就这样，海难给我国造成了重大损失。 + C3 s1 A) A8 L7 i" j- G7 q7 L9 r) ^
2 G) q6 b8 X8 ? |# s6 R' _2 j( x. D
事后，在调查事故时，造成事故的银角将事故责任全部推给中国，并以中国没有给他们让路为由，拒绝了中国提出的赔偿申请。他们抱怨的时候，一直强调自己是“正常行驶”，小船灵活，应该主动给大船让路。
3 C6 @% L! u2 ~7 S' D. m Y* b8 X* B7 l: O
鉴于银角的声明，中国也对他们提出了质疑。事故发生时，银角为什么不救援？反而转身就走了。银角回应称，由于船上装满了液化天然气，必须尽快与爆炸的科考船拉开距离。 3 D S& `8 P9 D; ]+ ]
! L! {$ O* `: o* l& \2 r5 A
这个解释可以理解，但是既然知道你携带危险品，为什么不小心驾驶，绕过向阳红16号呢？
9 j `2 R6 i' ~1 f/ W4 U$ \ `+ v* R: w1 M7 ` f! C: @
如果是无意的，那这波操作就太刻意了。换句话说，银角不是想自爆，借机砍中国吗？ : x) ?0 Q3 K- a
' G% _9 o2 m: D9 S6 C. { 虽然对方确实承担了不可推卸的责任，但是我们自身的一些危险因素也导致了事故的发生。所以我们国家并没有深究此事。 8 o+ ^. Z% Z0 W3 F8 [; x! o
& A3 q- N# i& L3 c
当然，这并不意味着造成事故的银角可以逃脱自己的罪责，高枕无忧。今天，向阳红16号沉没的历史仍然历历在目，过去的屈辱成为我们不断前进的动力。那些在祖国建设的道路上牺牲的优秀人才，那些在祖国发展中平白浪费心血的人，像向阳红十六号，都是我们应该永远铭记的光荣勋章。
; }7 I- A) R4 a5 |3 D& y! M; i9 o
过去的错误和苦难让我们在风暴中前行。我们应该随时准备为祖国的共产主义事业做出贡献，祝祖国的海洋事业能够再创辉煌！
# E# N! f5 B. T7 {& x+ g( o: W7 T# M5 Y% } Y- Y! v5 R' }* h+ a
4 a5 |) W5 e* D( X8 D5 G) h& \# y1 _: \$ @- E3 h$ j/ W
- Z( J9 `* j. A# \2 Z
9 a/ v# {' u) i# m5 y | 
