2022年7月30日，由中国船舶黄埔文冲建造的“深蓝”号渔业捕捞加工船顺利交付使用。该船是我国建造的第一艘，同时也是目前世界最先进的渔业捕捞加工船。! r) Q, S' U4 s0 r" F
# D9 U% C3 ]$ H0 j; o( h. s连云港市人民政府，连云区委、区政府领导、中国水产科学研究院东海水产研究所、上海水产集团有限公司、上海开创国际海洋资源股份有限公司及相关企业代表出席仪式，并集中参观了“深蓝”号渔业捕捞加工船。% T) U0 t8 p/ d$ T4 ?% V2 j9 ] w
# G. F4 W1 X/ f2 y, `: o! {
. _% ^" c( @) B0 x0 _( s中国船舶黄埔文冲与江苏深蓝远洋渔业有限公司正式签订交船文件，并由相关领导为新船扬帆。
/ @' a: j' J) B9 G! v' }: r: o6 h6 o6 s
在该船建造过程中，黄埔文冲通过统筹项目管理和疫情防控，克服了首制经验不足、船舶进口设备多、调试难度大等困难，顺利完成船舶主体建造、设备安装调试、随船物资配置等多项工作任务。
: d: \' S7 n+ N1 A' r6 `0 P+ l* S; y! n, I+ Z# }7 `
经过各方共同努力紧密合作，该船多次海上试验均顺利完成预定目标，整船性能及各基础设备性能验证超出预期，符合设计要求。3 o4 ]3 Q: k% P$ A0 c( Q
0 ~+ c J6 e5 J2 X) K: n“深蓝”号渔业捕捞加工船，由挪威瓦锡兰船舶设计公司设计，总长约 120 米，型宽 21.60 米，设计吃水 7.3米，设计航速 15 节，配员 99 人。; u# \9 i: f9 @% W9 }/ W
该船可满足 ICE-A 冰区（冰厚度 0.8 米）及-25℃低温环境的营运要求，主要用于南大洋渔业捕捞，兼顾海洋科考功能。船上配有目前世界上最先进的变水层拖网系统、桁杆连续泵吸系统和多条产品自动化加工线，可进行产品的连续加工处理和自动包装运输作业。
4 [+ W5 g' ~' l3 G& g+ U" ~“深蓝”号单船日产量可达 600 吨，达到世界先进水平；年产量可达 7-10 万吨，人均捕捞量达到 800 吨/年，将我国南极磷虾资源捕捞量提升 1.5 倍。
5 {, t. S8 z* Y" m/ e/ b
/ N4 C( V* Z2 v' t& c* g6 f船上建有三条工艺领先的生产加工线：冻虾生产线、虾肉提取线和磷虾粉生产线。其中磷虾粉生产线采用快速加热和低温真空干燥技术，不仅大幅提高了虾粉品质，而且将我国虾粉蛋白提取效率从 12:1 提高到 7:1，效率提升 42%。& ?/ u/ _0 L( S R# T* t M2 V) h& ]# t4 j
“深蓝”号拥有高科技自动化的专业装备，以及舒适便利的生活设施。6 R6 u9 \7 x/ l/ c! B
$ [1 R9 _5 e- E" x1 C6 b
会议室、影音室、餐厅、健身房等一应俱全，大大提升船员的生活舒适度；海上移动实验室，随船开展各项科研实验，成为海上动态科技研究平台。
* ]9 w& _2 x$ Y k" y. ]船舶交付后，将按计划前往南大洋作业的“深蓝”号，预计将会长期高效活跃在我国远洋渔业领域前线，将优质远洋渔业资源回运至连云港做高值化利用，为人类高品质蛋白的供给提供“中国方案”。) ]! [5 }+ n6 N9 x; y* h8 d
9 @" s- |$ O* Y) q) x“深蓝”号的顺利交付使用
: Y4 i+ N5 ]' w8 ?1 M将为后续同类型船舶的建造和交付，奠定了坚实的基础。
& A$ j. N% I( q+ H* r+ m从源头推进我国远洋渔业全产业链纵深跨越的“深蓝”号，将为我国远洋渔业加快现代化转型，实现高质量发展提供强大助力。( j Q9 ?" Q' e. a! a$ ~" t6 `: a& |; X
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
$ A# H {2 u& g- e查看原文：www.52ocean.cn |
6 q% |! J/ G0 |& q& W) R; @7 s7 e
' p. d6 H& K1 P0 ^ u
+ h; N( X3 N' H3 e( H9 [0 ]/ _
# e) k0 i3 d4 g( v8 y+ ]
