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全球石油价格持续高位震荡背景下，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称中集集团）海工业务重组出现进展：5月23日，新加坡来福士、南方中集与烟台国丰集团正式签署合资合同，将在今年6月30日前完成出资成立海洋科技集团，注册资本为50亿元。其中，南方中集货币出资增加至3.2亿元。2 [7 n. ?8 u G! v: P7 k$ A
在此前2021年度中集集团业绩说明会上，中集集团董事长麦伯良表示，随着烟台国资入股，中集集团海工重整已经迈出了第一步，下一步继续引入战略投资者，小步快跑。3 n, \. x3 {( l6 c8 Q6 {* C, S% @
烟台国资参与海工混改
+ c/ O/ Z0 I* p% }+ k; z4 K在中集集团旗下资产中，海工业务长期亏损，而引入战略者进行资产重整被视为提升运营效率的重要方式。2021年6月中集海工资产重组迎来实质性突破，烟台国丰集团与中集集团签署了《关于共同设立深海产业发展引领平台之战略合作协议》，双方拟整合优质资产，共同推进深海产业的发展。% H5 S) H$ _+ b0 ~4 _
随后重组方案进一步细化。去年12月16日，中集集团董事会审议通过，同意由非全资子公司中集来福士海洋工程（新加坡）私人有限公司（以下简称“新加坡来福士”）、全资子公司深圳南方中集集装箱制造有限公司（以下简称“南方中集”）与烟台国丰集团拟将进一步签署《合资合同》，签约各方将共同出资成立烟台中集来福士海洋科技集团有限公司（以下简称“海洋科技集团”），注册资本为50亿元。% \# d/ z- F: }/ J/ \. u1 b7 ^# @$ s5 f
该项出资方案中，新加坡来福士、南方中集共同以股权、债权和现金出资，合计金额为41.65亿元，股权占比83.3%，烟台国丰集团以现金8.35亿元出资，股权占比16.7%。6 D1 `1 n6 X0 @6 C G
南方中集话语权提升
( u! q4 Y4 a+ g0 X5月23日，新加坡来福士、南方中集与烟台国丰集团正式签署《合资合同》。相比前次出资方案，最新的方案中，南方中集与新加坡来福士的出资分别单列，并且在单一股东中，全资子公司南方中集话语权最大。具体来看，南方中集以其持有的烟台中集来福士41.98%的股权、中集海洋工程研究院有限公司全部的股权及债权24.08亿元出资，共计31.09亿元，占海洋科技集团62.18%的股权。. M# b* y/ V' R$ H1 {) [' k
另外，新加坡来福士将以股权和货币出资10.56亿元，具体包括烟台中集来福士52.31%的股权、烟台莱佛士船业83.47%的股权及货币资金人民币3.2亿元的等值外币，出资股权占比21.12%；烟台国丰集团的出资方式、金额和股权占比保持不变。所有股东出资将在2022年6月30日之前到位。
5 l" A' h& S( g' M1 r. q中集集团指出，为了增加海洋科技集团运营资金，新加坡来福士的货币资金出资金额由此前0.96亿元调整为3.2亿元的等值外币，差额人民币2.24亿元相应减少南方中集的债权出资金额。5 N- {" r) z" K
参与出资的股权标的具体估值也予以披露。截至2021年5月31日的评估，烟台中集来福士的全部股权评估值最高，达到21.19亿元，评估增值10.15亿元，对应集团用于出资的烟台中集来福士94.29%的股权评估值达到19.98亿元；其次，烟台莱佛士船业83.47%股权评估值为1.01亿元；海工研究院全部股权评估值1.378亿元。
* E0 r: \2 U; }7 y另外，人事安排上进一步明确，海洋科技集团将设置CEO1名和财务负责人1名，均由海洋科技集团董事会根据新加坡来福士提名进行聘任或解聘。在海洋科技集团内部，由CEO行使总经理职权。
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