英媒称，全球有数以千计的沉船仍埋在海床，“圣荷西”只是其中之一。打捞这些载着百年宝物的沉船，对考古学家与寻宝者都相当有吸引力。问题是，在几百年后被发现的这些沉船，现在应归谁？" @- ], B5 `6 @; k/ v+ {: c
" y5 i- a7 v6 O' p* y1 q 据英国广播公司网站6月4日报道，300年前被英国船舰击沉的西班牙船“圣荷西”号，再有新研究结果公布。5 H9 T/ e( ~$ M. i
9 i! L$ V" e2 b
报道称，这艘船当时据称载着搜罗自南美殖民地的大批金、银及宝石，原定运送给西班牙国王菲利普五世，作为西班牙王位继承战争的军费。# s# W7 a$ ~' K$ V; k1 R/ c, T4 M0 Q
- l6 G/ n3 x, A/ y- u 哥伦比亚方面指，该国于2015年在港口城市卡塔赫纳对开海域，发现这艘沉船。
+ a5 }! q( R( w9 C O: r! v3 Z : R4 \; @/ K$ P1 p1 ?$ P5 v# j
2017年，哥伦比亚总统胡安·曼努埃尔·桑托斯指打捞“圣荷西”号的行动“打开了哥伦比亚，以至全世界文化及科学史的新篇章”。; `* I! A/ {2 `
Q# z/ t+ D3 A) [5 d% c% g9 y# e/ X
与此同时，一队海事考古学家在海底机器人的协助下展开调查，并将一些发现公之于众。据估计，“圣荷西”号将是已被发现的沉船中，价值最高的一艘，当中的宝物价值将达数十亿。
* m! S( Q2 r: W+ l) b + J! d; j+ Y5 L- i8 y
报道称，全球有数以千计的沉船仍埋在海床，“圣荷西”只是其中之一。打捞这些载着百年宝物的沉船，对考古学家与寻宝者都相当吸引。
7 B0 e! S7 B2 X4 w! Y# w
5 Q3 |' j9 o/ x' N8 g' N 问题是，在几百年后被发现的这些沉船，现在应归谁？
( p6 }+ ]0 a8 N* p . v+ ^: u+ E' \- @7 t$ x/ h/ W( Y
英国南安普敦大学考古学者、本身是律师的罗伯特·麦金托什对BBC表示，针对这些打捞作业，国际社会有一些协定好的规则。然而，沉船中的贵重物品该由哪一方来保管，往往由不同国家根据国际法框架去商议。5 n2 h4 N( q ^7 D2 i! w9 e
7 r: Y* u/ ]+ g “情况非常复杂，通常很多不同国家及个人，均会根据不同的法制，声称对沉船拥有一定所有权，而这些所有权通常有冲突。”& y9 i) t) l; J$ t5 P
" `) u- B. B3 F. v2 P
举例而言，沉船的船主对船只具有所有权，但这项所有权，可以被沉船所在水域的国家取代。
' [1 c# q% K% ^5 ^2 a4 [9 d 3 Q! d! T& E$ L4 O0 n! j
海洋考古学者彼得·坎贝尔说，“海洋是世界上最大的博物馆”。" P% R9 k0 k1 x/ ]6 B# W
' {* N# _& [" k. W, @ 与此同时，在沉船里寻宝也是盘大生意。+ s( b: U0 Y2 o. f* Y( O
: `% P( P2 f, v8 Y4 J' O 然而，坎贝尔指出，通常考古打捞作业所需的资金，往往比沉船的价值还要高。
% [3 x1 \+ Q# m5 U( w6 j
3 g t' B+ z5 o8 F) R$ f 有报道指，“圣荷西”号所载宝物的价值可达170亿美元，而哥伦比亚政府2015年发现该沉船时，公布的估值则为10亿到100亿之间。
# E; n! M0 R, m; k 3 M: E# ]2 ? S2 P
坎贝尔认为170亿的估值“没有任何根据”。虽然如此，专家普遍同意“圣荷西”号有极高的金钱及文化价值。
! D1 E& @0 ^$ _) F- ?- C, [
$ m. F3 q& P$ t d N; G 报道称，2001年出台的联合国教科文组织保护水下文化遗产公约，证明了水下打捞的最佳实践方式，并列出一些指引，规定参与相关保育管理的人员资格。
6 Y3 T, O8 _: |1 T+ s 6 }' P+ p3 t1 C* m# y* O+ p3 f, g
联合国专管水下文物的部门对BBC表示，他们很乐意就水下文物争议担任居中协调者，然而就“圣荷西”号一事，至今没有任何一方接触他们。. f- p* ~% t$ O& I* Q
, I) r {! D! q& J+ ^3 ]
报道称，本身拥有该船只的国家，可声明对沉船的所有权；即使该船只已被击沉及遗弃数百年，最初的船只所有人，对船只的所有权仍没有失效。* U. p) b7 k; s) b4 X
/ n4 W- F8 s: |2 h4 F& Q$ z+ R
此前亦有个案，本身拥有船只所有权的国家，将所有权让给另一国家，方便沉船残骸及货物在后者的博物馆收藏及展出。
( h2 y2 S3 B( r, B- W
) `3 v) ~2 e5 N. O$ F- n' f 然而，如果沉船的位置在另一个国家的主权水域，事情就会变得复杂。( O5 A, U, v T; v7 H# o
( a" ?% _& T# p9 C0 G8 I
报道称，麦金托什指出，一个国家对其境内水域有完整主权，因此可以将沉船视为己有。而当沉船位于公海，法律上的问题就更难办。( O2 l) k f7 R
% c7 A i1 V2 ~* R5 o' H9 ^
他接着解释，每当有沉船被发现，该船只的登记国家除了声明所有权外，还可援引“主权豁免”，但这仅针对一些不受他国司法管辖的船只类别，如战船及非商业用船只。
* Z6 \5 l* X, O
Q' M& r" k! |% N 报道称，原属西班牙的沉船“仁慈圣母”号，早前被寻宝公司“奥德赛海事探索”发现，触发争议，美国一名法官根据2009年修订的主权辖免原则，裁定该国法院对事件无司法管辖权。7 `( x1 m( R; [: D
5 r) { t$ l% c- T
该公司在直布罗陀对开海域发现船只残骸，打捞出17吨贵金属钱币，并运回美国，但法庭颁令要求该公司将数十万个金、银币交予西班牙政府。
8 r/ r/ u7 Q7 A4 N$ k 4 [. {" [: A" ]3 @! T* k+ I
该公司认为，沉船位置属公海范围，公司有打捞残骸的权利；但西班牙政府则指，该国从未放弃对船只货物的所有权，船上钱币是西班牙政府的国家文物。
# G6 v* B/ Z3 B x' V; y ; z: o) l( G f7 C4 E
报道称，沉船残骸中的宝物来源地，也可能会成为争议焦点。在上述例子中，秘鲁政府也向美国法院申述称，船上的珍贵钱币所使用的金属原材料，是开采自当年仍属西班牙殖民地的秘鲁。& X- j' N; a9 z. }5 d
/ e0 R) z/ c7 H- y4 z # w: Z& D; \ i( e5 R+ }9 Y
查看原文：www.52ocean.cn7 b1 `( a o; Y3 \4 ?# @
1 ~, V( b8 N% P; l8 B1 h. B5 z% m# o0 p& Y9 y2 O" h1 @
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除 |
