|
波音:民品收入和利润占比最大的军工集团 # b/ ?2 |! F& J" J8 s9 i: T3 Q
波音是全球最大的民用和军用飞机制造商。波音公司成立于1916年,以军用飞机起家。20世纪60年代,波音开始进入民用飞机领域,逐渐确立全球民用飞机制造霸主的地位。1997年,波音并购麦道公司后,将军用飞机和民用飞机业务进行横向合并。目前,波音公司的主要业务有民用飞机、军用飞机、电子和防御系统、导弹、火箭发动机、卫星、发射装置和先进的信息与通信系统等。 , j1 ^5 v" ]. W* |
1 O5 |' w3 x" K# Y: b& C0 |
军转民,抓住喷气式客机发展机遇。二战之后,美国政府取消了轰炸机订单,使得波音军机订单大幅下滑,波音公司将业务重心转向民机,开始研发喷气式客机,推动客机带入了喷气式时代。喷气式客机的成功,使得波音公司从民机市场零纪录一跃成为全球民机市场的霸主。
& Z$ m, R, _" J, b. r6 |- p1 f0 Y7 [* g3 z, ~: t8 C/ E/ E! l1 r
重组集团架构,转向军民结合发展模式。20世纪90年代,波音公司包括民机集团、防务系统集团、航天与通信集团三大分公司。航天与通信集团下设空间系统部、信息与通信部、研究发展部三大事业部。为了从以民机销售为主的盈利模式向军民结合的盈利模式转变,波音对外并购并对集团架构重组,以提升军民分块业务的管理效率;随后在2012-2013年对防务、空间和安全业务大规模整合,以适应发展策略。 3 g( p0 n5 V7 _9 O
+ ?% W s) l0 |; C# g
9 R: e* Y6 a. |* P1 k4 e6 R& F
改装生产线,军民飞机同线总装。为满足军用飞机的需要,波音对民航飞机生产线进行改装,使得军机制造时的局部微调更为便捷,也可增加工位来装配机载设备。这种方式平衡了民航飞机批量生产和军用飞机定制化生产的矛盾,波音向美国海军交付的P-8A“海神”飞机和波音737-800客机来自同一生产线。相应地,成熟的军用飞机也可改装成民用客机,如波音707飞机就是美国大型加油机KC-135的衍生型号,在零部件生产、研发中采用了大量的军机技术。
' _0 k! P* S$ h7 G8 I! O$ W3 T6 E$ N' N) W+ `) Z" H
推进产业布局,拓展军民融合产业链。波音公司收购澳大利亚普雷斯航空解决方案公司、陆地图像公司、杰普逊公司等民用飞机客服公司,拓宽波音民用航空服务领域的赛道。在宇航防务领域,波音收购休斯公司的太空和通信部门、罗克韦尔公司的宇航和防务部门,布局完整的航天产业链,将盈利模式向军民结合转变。
$ [9 T+ o/ x# \! ~$ b' s$ m4 g开拓国际市场,推动航天军用技术商业化。制造业服务化是军工企业军民融合的趋势。商业卫星领域客户逐渐多元化,发展潜力巨大,是军民融合的重要通道。波音提供的国际移动卫星-5通过美国国防部使其具有高速的军用移动通信能力,从而实现军民两用。
9 t* m3 ^4 E, x+ v1 z0 n1 L% p5 K波音公司民品营收占比近70%,营业利润占比超过60%。得益于民航客机的广泛销售,航空民品是波音公司的支柱产业。波音公司是美国民品营收和利润占比最高的军工集团。
4 y7 {4 m4 }" m v9 ?; i, O
2 {8 h; G/ ]+ t7 _# f7 U通用动力:海陆空天全领域军民融合 0 \, K$ x) }9 V. p& M9 ]! k/ A
美国核心军火商。通用动力是一家美国国防企业集团,是美国最大的军火商之一,也是国防承包商之一。1899年,公司成立之初名为电力船舶公司;1952年,公司更名为通用动力。 1 F, c5 n7 i* [0 e
产业涉及四大领域,军用商用并重。通用动力公司的产业分为四大领域,一是船舰系统领域,主要是制造军舰和核潜艇;二是航空航天领域,主要是公务机;三是信息系统和技术领域;四是作战系统领域,主要是攻击性武器的制造。 3 A8 B; h/ Z( P n |
通用动力以军品为核心,民品以公务机产品为主。军品业务是通用动力的核心,营收占比超过70%,利润占比约60%;民品业务主要是“湾流”系列公务机,民用船舶业务体量不大,以高附加值船型为主。 , E- \1 k5 x( W" D) q. |2 o
6 \- m* w* H5 Q/ K
洛克希德·马丁:专注于军品,利用军品衍生品发展民品业务
* P/ J5 U- s7 y, J: U5 M7 c6 e9 o- I全球第一大综合防务供应商,军转民动力较小。1995年洛克希德公司与马丁玛丽埃塔公司合并,组建洛克希德·马丁公司,其核心业务涉及航空航天、导弹、安全系统等。作为美国第一大防务供应商,洛马军品订单来源充足,向民用市场转移业务的动力较小。 7 h6 Q \) a7 x+ ?
$ ?2 N. T8 I' s7 k5 H积极开展内部重组提升效益。洛克希德马丁公司统共合并了17家公司,合并后的洛马关闭了面积约1600万平方英尺的厂房,约占原厂房面积的25%,合计裁减雇员10万多人,约占原规模的三分之一。 9 v6 Z' G. k: K0 U* g5 X3 A# t$ m$ _
利用收购开拓市场。洛克希德·马丁公司在提升核心业务能力的基础上,将企业专长合理有效地向外延伸和扩张,奠定其市场优势地位。洛克希德·马丁公司先后兼并OAO公司和ACS公司,收购Orincon公司和SYAtex 公司,从而降低新技术研发成本和风险,加快技术应用,缩短产品开发周期。在此基础上,洛克希德·马丁公司成立信息系统与全球服务部,将主要业务从航空产品转变系统集成和IT产品。2015年,洛马公司收购西科斯基公司,将产品拓展到直升机领域。
, R- d, \) A. T9 k9 p Y以军品为主,民品多为军民融合类产品。洛马公司以军品为核心业务,国防订单十分充足;民品业务以直升机、民用卫星等军民融合类产品为主。从产品结构上来看,洛马的民品业务主要用于充分利用军民融合类产品产能,扩大收入规模,提升公司整体效益。
* z4 B1 G. p& Z4 ?/ s% x诺思罗普·格鲁曼:军民融合产业架构清晰 & c7 y- V: n6 f x
美国主要的航空航天飞行器制造厂商之一。诺思罗普·格鲁曼是由原诺思罗普公司和格鲁曼公司于1994年合并而成的。同年,诺思罗普·格鲁曼公司收购了沃特(Vought)飞机公司;1996年又收购了威斯汀豪斯电气公司的防务和电子系统分部;1997年7月,诺思罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司提出合并,以便进一步加强全球竞争力,但出于反垄断等的种种考虑,美国政府未予批准。 6 p5 r, ]2 c( H* g, ~' |
军用民用优势领域众多,业务覆盖范围广。诺思罗普·格鲁曼公司在电子和系统集成、军民用飞机整机及零部件、海军舰船、精密武器和信息系统等领域具较强技术,公司产品具有较高军民融合度。
8 } ]: w& j9 j+ `4 o! {8 o五分部一中心,军民融合产业架构清晰。诺思罗普·格鲁曼公司的董事会是最高决策机构,下设五个分部及一个中心。
f, x! t6 ^7 S2 S) g
- ~' T0 t M, ?4 |) |/ D! R2 t+ y诺思罗普·格鲁曼公司军品贡献主要营收。军品贡献诺思罗普·格鲁曼公司主要收入,且营收占比逐年提升,由2012年的77%提升到2016年的87%,主要系国防订单增加所致。 $ [+ L' H/ N/ }1 P9 d# z7 L
雷神:降低民品业务占比,聚焦军品业务 % }- h, x8 v: T- E. ?( T; t6 N
雷神于1922年创立于马萨诸塞州,原名美国机械公司。雷神初期从事制冷技术而失败,转而生产电子管而大获成功。1925年公司更名雷神,发展至今已成为军工行业龙头。
+ v5 d' r% @7 ?4 C2 x5 @3 v从磁控管到微波炉,雷神无意间初试军转民。二战时期,雷神收到国防合同批量生产磁控管,这种微波发射的电子管装置于雷达可显著提高雷达的探测能力。1945年雷神公司发现磁控管的微波可用于快速加热食物,两年后雷神研发的商用微波炉成为一个军用技术转民用的经典。1965年雷神收购冰箱和空调制造商阿玛纳公司增加业务类型,并冠以阿玛纳品牌开始销售家用微波炉,成为微波炉主要制造商。 ! |; E. N) m* B- q5 y/ S
军转民成果颇丰,助力民用市场开发。雷神公司在军用技术转民用方面,具备丰富的成果,尤其表现在空中交通管制、数据、图像与信息管理、交通与通信领域。雷神基于军用雷达开发了机场多普勒气象雷达,可探测机场附近致命的风切面;基于潜艇声纳技术开发了商业捕鱼设备。红外夜视技术则被雷神广泛应用于汽车驾驶、治安、搜索与救援以及工业领域。
, I0 A; C5 _, @出售民品业务,回归军品主业。20世纪90年代,雷神公司出售了与军工业务关联度较小的民品业务,并连续收购军工资产。 & w2 U2 R Z! y& Z9 E
军品业务收入占比超过90%,是美国军品占比最高的军工集团。随着不断出售民品业务,加强军品业务,雷神公司军品业务占比超过90%,是军品业务占比最高的军工集团。
% {7 j$ A! X5 F2 U! X. p- X5 ^7 p军工巨头军民融合特征总结 9 q2 r8 g! L7 p% y
具有典型的军民两用特征的信息技术是核心技术。为满足新军事变革的要求,各大军工企业必须依靠信息技术为核心的多种高新技术的发展,提高对武器及作战系统的集成能力,提高精确打击能力,提高作战反应能力,并由传统的武器供应商转型为军事体系服务供应商。
: O- m% _) }' ?7 _3 n军民两用高新技术产业收入占比具有绝对优势。美国从上世纪九十年代开始就出台了一系列的法规、政策和配套措施,重点鼓励军民两用高新技术产业的发展。从美国大型军工企业来看,航空产业是军民融合度最高的行业,拥有民用航空整机的波音、通用动力民品占比较大。
$ a8 e1 {2 O6 ^! o4 f商业资本市场成为其重要融资平台。与我国军工企业主要依赖政府投资不同,美国大型军工企业经费主要来自于资本市场和国防采购资金。虽然美国五大军工企业是美国国防合同主承包商,掌握着关系国防安全的核心技术和核心军事机密,但它们仍然能够像其他非军工企业一样依靠资本市场进行融资,均为全流通的上市公司,且信息披露非常透明,资本市场认可度较高。
6 w* R" H8 h6 l0 T5 P在某些领域实现了管理组织及设备设施的一体化生产经营。美国国防部从政策和资金两方面对企业提供支持,在政策层面,军工采购逐渐取消特殊的军品专用性标准,转而采用全国统一的商用标准;资金层面,为军工企业提供资金,支持其进行现代化改造,采用柔性制造等先进设备。在这样的大背景下,美国大型军工企业在组建生产管理组织、进行基础建设和资源配置时,都重点考虑其军民融合及通用性,甚至还在部分领域实现了在同一生产线上既生产民品,又生产军品的目标。 7 ]) q) @$ E* q( W: a
文章来源:军民融合技术转移平台 |