【海洋观点】美国军工巨头发展历程梳理

波音：民品收入和利润占比最大的军工集团

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波音是全球最大的民用和军用飞机制造商。波音公司成立于1916年，以军用飞机起家。20世纪60年代，波音开始进入民用飞机领域，逐渐确立全球民用飞机制造霸主的地位。1997年，波音并购麦道公司后，将军用飞机和民用飞机业务进行横向合并。目前，波音公司的主要业务有民用飞机、军用飞机、电子和防御系统、导弹、火箭发动机、卫星、发射装置和先进的信息与通信系统等。

                               
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军转民，抓住喷气式客机发展机遇。二战之后，美国政府取消了轰炸机订单，使得波音军机订单大幅下滑，波音公司将业务重心转向民机，开始研发喷气式客机，推动客机带入了喷气式时代。喷气式客机的成功，使得波音公司从民机市场零纪录一跃成为全球民机市场的霸主。

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重组集团架构，转向军民结合发展模式。20世纪90年代，波音公司包括民机集团、防务系统集团、航天与通信集团三大分公司。航天与通信集团下设空间系统部、信息与通信部、研究发展部三大事业部。为了从以民机销售为主的盈利模式向军民结合的盈利模式转变，波音对外并购并对集团架构重组，以提升军民分块业务的管理效率；随后在2012-2013年对防务、空间和安全业务大规模整合，以适应发展策略。

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改装生产线，军民飞机同线总装。为满足军用飞机的需要，波音对民航飞机生产线进行改装，使得军机制造时的局部微调更为便捷，也可增加工位来装配机载设备。这种方式平衡了民航飞机批量生产和军用飞机定制化生产的矛盾，波音向美国海军交付的P-8A“海神”飞机和波音737-800客机来自同一生产线。相应地，成熟的军用飞机也可改装成民用客机，如波音707飞机就是美国大型加油机KC-135的衍生型号，在零部件生产、研发中采用了大量的军机技术。

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推进产业布局，拓展军民融合产业链。波音公司收购澳大利亚普雷斯航空解决方案公司、陆地图像公司、杰普逊公司等民用飞机客服公司，拓宽波音民用航空服务领域的赛道。在宇航防务领域，波音收购休斯公司的太空和通信部门、罗克韦尔公司的宇航和防务部门，布局完整的航天产业链，将盈利模式向军民结合转变。

开拓国际市场，推动航天军用技术商业化。制造业服务化是军工企业军民融合的趋势。商业卫星领域客户逐渐多元化，发展潜力巨大，是军民融合的重要通道。波音提供的国际移动卫星-5通过美国国防部使其具有高速的军用移动通信能力，从而实现军民两用。

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波音公司民品营收占比近70%，营业利润占比超过60%。得益于民航客机的广泛销售，航空民品是波音公司的支柱产业。波音公司是美国民品营收和利润占比最高的军工集团。

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通用动力：海陆空天全领域军民融合

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美国核心军火商。通用动力是一家美国国防企业集团，是美国最大的军火商之一，也是国防承包商之一。1899年，公司成立之初名为电力船舶公司；1952年，公司更名为通用动力。

产业涉及四大领域，军用商用并重。通用动力公司的产业分为四大领域，一是船舰系统领域，主要是制造军舰和核潜艇；二是航空航天领域，主要是公务机；三是信息系统和技术领域；四是作战系统领域，主要是攻击性武器的制造。

通用动力以军品为核心，民品以公务机产品为主。军品业务是通用动力的核心，营收占比超过70%，利润占比约60%；民品业务主要是“湾流”系列公务机，民用船舶业务体量不大，以高附加值船型为主。

                               
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洛克希德·马丁：专注于军品，利用军品衍生品发展民品业务

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全球第一大综合防务供应商，军转民动力较小。1995年洛克希德公司与马丁玛丽埃塔公司合并，组建洛克希德·马丁公司，其核心业务涉及航空航天、导弹、安全系统等。作为美国第一大防务供应商，洛马军品订单来源充足，向民用市场转移业务的动力较小。

                               
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积极开展内部重组提升效益。洛克希德马丁公司统共合并了17家公司，合并后的洛马关闭了面积约1600万平方英尺的厂房，约占原厂房面积的25%，合计裁减雇员10万多人，约占原规模的三分之一。

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利用收购开拓市场。洛克希德·马丁公司在提升核心业务能力的基础上，将企业专长合理有效地向外延伸和扩张，奠定其市场优势地位。洛克希德·马丁公司先后兼并OAO公司和ACS公司，收购Orincon公司和SYAtex 公司，从而降低新技术研发成本和风险，加快技术应用，缩短产品开发周期。在此基础上，洛克希德·马丁公司成立信息系统与全球服务部，将主要业务从航空产品转变系统集成和IT产品。2015年，洛马公司收购西科斯基公司，将产品拓展到直升机领域。

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以军品为主，民品多为军民融合类产品。洛马公司以军品为核心业务，国防订单十分充足；民品业务以直升机、民用卫星等军民融合类产品为主。从产品结构上来看，洛马的民品业务主要用于充分利用军民融合类产品产能，扩大收入规模，提升公司整体效益。

诺思罗普·格鲁曼：军民融合产业架构清晰

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美国主要的航空航天飞行器制造厂商之一。诺思罗普·格鲁曼是由原诺思罗普公司和格鲁曼公司于1994年合并而成的。同年，诺思罗普·格鲁曼公司收购了沃特(Vought)飞机公司；1996年又收购了威斯汀豪斯电气公司的防务和电子系统分部；1997年7月，诺思罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司提出合并，以便进一步加强全球竞争力，但出于反垄断等的种种考虑，美国政府未予批准。

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军用民用优势领域众多，业务覆盖范围广。诺思罗普·格鲁曼公司在电子和系统集成、军民用飞机整机及零部件、海军舰船、精密武器和信息系统等领域具较强技术，公司产品具有较高军民融合度。

五分部一中心，军民融合产业架构清晰。诺思罗普·格鲁曼公司的董事会是最高决策机构，下设五个分部及一个中心。

                               
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诺思罗普·格鲁曼公司军品贡献主要营收。军品贡献诺思罗普·格鲁曼公司主要收入，且营收占比逐年提升，由2012年的77%提升到2016年的87%，主要系国防订单增加所致。

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雷神：降低民品业务占比，聚焦军品业务

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雷神于1922年创立于马萨诸塞州，原名美国机械公司。雷神初期从事制冷技术而失败，转而生产电子管而大获成功。1925年公司更名雷神，发展至今已成为军工行业龙头。

从磁控管到微波炉，雷神无意间初试军转民。二战时期，雷神收到国防合同批量生产磁控管，这种微波发射的电子管装置于雷达可显著提高雷达的探测能力。1945年雷神公司发现磁控管的微波可用于快速加热食物，两年后雷神研发的商用微波炉成为一个军用技术转民用的经典。1965年雷神收购冰箱和空调制造商阿玛纳公司增加业务类型，并冠以阿玛纳品牌开始销售家用微波炉，成为微波炉主要制造商。

军转民成果颇丰，助力民用市场开发。雷神公司在军用技术转民用方面，具备丰富的成果，尤其表现在空中交通管制、数据、图像与信息管理、交通与通信领域。雷神基于军用雷达开发了机场多普勒气象雷达，可探测机场附近致命的风切面；基于潜艇声纳技术开发了商业捕鱼设备。红外夜视技术则被雷神广泛应用于汽车驾驶、治安、搜索与救援以及工业领域。

出售民品业务，回归军品主业。20世纪90年代，雷神公司出售了与军工业务关联度较小的民品业务，并连续收购军工资产。

军品业务收入占比超过90%，是美国军品占比最高的军工集团。随着不断出售民品业务，加强军品业务，雷神公司军品业务占比超过90%，是军品业务占比最高的军工集团。

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军工巨头军民融合特征总结

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具有典型的军民两用特征的信息技术是核心技术。为满足新军事变革的要求，各大军工企业必须依靠信息技术为核心的多种高新技术的发展，提高对武器及作战系统的集成能力，提高精确打击能力，提高作战反应能力，并由传统的武器供应商转型为军事体系服务供应商。

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军民两用高新技术产业收入占比具有绝对优势。美国从上世纪九十年代开始就出台了一系列的法规、政策和配套措施，重点鼓励军民两用高新技术产业的发展。从美国大型军工企业来看，航空产业是军民融合度最高的行业，拥有民用航空整机的波音、通用动力民品占比较大。

商业资本市场成为其重要融资平台。与我国军工企业主要依赖政府投资不同，美国大型军工企业经费主要来自于资本市场和国防采购资金。虽然美国五大军工企业是美国国防合同主承包商，掌握着关系国防安全的核心技术和核心军事机密，但它们仍然能够像其他非军工企业一样依靠资本市场进行融资，均为全流通的上市公司，且信息披露非常透明，资本市场认可度较高。

在某些领域实现了管理组织及设备设施的一体化生产经营。美国国防部从政策和资金两方面对企业提供支持，在政策层面，军工采购逐渐取消特殊的军品专用性标准，转而采用全国统一的商用标准；资金层面，为军工企业提供资金，支持其进行现代化改造，采用柔性制造等先进设备。在这样的大背景下，美国大型军工企业在组建生产管理组织、进行基础建设和资源配置时，都重点考虑其军民融合及通用性，甚至还在部分领域实现了在同一生产线上既生产民品，又生产军品的目标。

文章来源：军民融合技术转移平台