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33年前的今天 1989年2月26日 中国南极中山站宣告建成 这是继长城站之后
$ c# A* p2 v3 a/ Q, B( ~7 b中国在南极建成的第二个科学考察站
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中山站落成典礼和中山站全景 # J6 s: c. }( @& S* B- k2 }7 \2 y
中山站以孙中山先生的名字命名，由邓小平同志题写站名
6 |4 A& J2 ]. jQ 我国第二个南极科学考察站为什么取名中山站？ A:用孙中山先生的名字命名我国第二个南极科学考察站，在考察站设立中山纪念室，是为了纪念中国革命的伟大先行者孙中山先生，弘扬民族精神，团结海内外炎黄子孙，发展我国的南极事业。孙先生的开拓精神，伟大品德，百折不饶的坚强意志，将激励我国考察队员，为人类和平利用南极作出更大贡献。 参考来源：1988年第11期（总第136期）张杰《把中山英灵留在南极》
中山站内，设有专门的孙中山先生纪念室。 （高振生摄） . T" Q! K. o3 g' p# g; T+ T
承担建站任务的中国首次东南极考察队 历尽千辛万苦，战胜特大冰崩 创建了南极圈里中国首个考察站 展现了中华儿女的英雄气慨和大无畏精神 今天，让我们一起走进档案 重温中山站建站的峥嵘岁月 启航青岛
张继民摄 1988年11月20日 “热烈欢送中国东南极考察队 赴南极大陆建设中国南极中山站大会” 在青岛码头举行
高振生摄 欢声飞赤道
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图片来源：《远征东南极——中国首次东南极考察暨中山站建站纪行 上 1989.4》中国首次东南极考察队
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张继民摄 1988年11月29日6时 极地船穿越赤道 考察队按照国际航海文化 举行了隆重的穿越赤道仪式 / J- O/ Z8 j0 P: @2 l9 @; x
穿越西风带
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高振生摄 1988年12月12日 极地号进入了举世闻名的南半球西风带 万吨级“极地”号 犹如一片柳叶被狂怒的大海戏弄着 一会儿冲上波峰，一会儿跌入谷底 有80%的队员不同程度的晕船反应 有三人因为工作 被激浪冲翻，险些卷入大海 勇闯冰区 首入极地
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图片来源：《远征东南极——中国首次东南极考察暨中山站建站纪行 上 1989.4》 中国首次东南极考察队队员胡冀援绘 1988年12月21日2时8分 船艏左舷被冰撞开一个直径30多公分的洞 1988年12月22日20时55分 进入南极圈 冰困普里兹
- d Y! D* `3 k7 U \来源：《远征东南极——中国首次东南极考察暨中山站建站纪行 上 1989.4》 中国首次东南极考察队队员胡冀援绘《八仙破冰图》 1988年12月23日16时30分 极地船进入普里兹湾 由于船受到海冰阻碍无法进入站区 到1989年1月14日19时20分 进入苏联进步站附近锚地止 冰崩遇险
张继民于1989年1月15日凌晨摄 1989年1月14日夜 “极地”号连续遭遇三次特大冰崩 险些船毁人亡 之后列列冰山把考察船围堵在海湾里
高振生摄 这是一幅具有代表性的冰情危险态势图 前为密集浮冰 后为分崩离隙冰架 再后是南极大陆冰盖 冰盖前沿与冰架稍有触动 就会突发崩溃 一场大自然暴怒迅即发生 面对残酷的事态 临时党委一天中两次召开紧急会议 决心全力保证人员和船只安全 带领全体人员夺取抗灾建站双胜利 胜利突围
图片来源：《远征东南极——中国首次东南极考察暨中山站建站纪行 上 1989.4》 中国首次东南极考察队队员胡冀援绘“极地”号抗冰船冲出冰山围堵整体态势 1989年1月21日 发现围堵的冰山间出现空隙 极地船不失时机，赶快突围 船体擦着冰丘 冒险驶入无冰海域 突围一举成功
高振生摄（当时位于船舷右侧） 难在建站
中国南极中山站奠基仪式。汪保国摄 1989年1月26日 考察队才举行奠基仪式 留给考察队仅有一个月时间建站 为了保证越冬队员生存 全体考察队员不仅要拼命建站 还要保证建站质量
高振生摄 在茫茫的冰雪荒原上 快速树立起一座考察站 无疑是艰难的 考察队员们不再是科学家、记者、工程师 大家一起对抗着风雪 争分夺秒投入建站工作中
左图为发电栋建设基本完工，右图在放置首个贮油罐。高振生摄
经过139名考察队员32天的艰苦奋斗 中山站全部竣工 1989年2月26日 五星红旗在中国南极中山站升起
张继民摄 考察东南极历艰辛 建设中山站贡献大 历史不会忘记——他们是祖国的骄傲
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中山站站区外景 2 a7 l# `4 W3 M9 x( ]
如今的中山站设施齐全，功能完备 是我国南极考察的重镇 回首往昔，展望未来 致敬曾经和正在南极进行科考的南极科考人 祝愿祖国南极科考事业蒸蒸日上，再创辉煌！
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