长兴船厂完修“新欧洲”号集装箱船

2012年11月3日，“新欧洲”轮较原计划提前一天顺利完工开船。
“新欧洲”轮是一艘30万吨集装箱船，隶属于中国CCS船级社，是中海集运旗下盈利船之一，船长335米、宽42.8米、高24.8米。于10月23日进厂，船期12天，长线工程为1-9大仓舱底及高低柜打砂涂装、进坞坞修，舱口围大仓及绑扎桥钢制工程，出坞后舱盖装复进行绑扎桥及舱盖涂装。
船舶还没靠厂前，总管和机务商量制定了非常周密的修理计划，在27日进坞前完成大仓涂装工作。23日晚船舶靠厂，总主管就带领涂装车间、船体车间人 员进行舱盖板的吊装移位工作，同时连夜安排人员进行大仓的清洁工作，为第二天舱盖板及大仓的冲高压水工作争取时间。26日下午开始打砂的报验工作，涂装主 管任劳任怨组织车间当夜通宵报验大仓，最终通过合理安排，进坞船壳打砂前大仓三度油漆全部做妥，为整个船期的提前奠定了基础。
1 d  K( l4 `& n# r坞内各项工作的紧凑安排、合理的调度及完工清场，是整个船期的有力保证。甲板钢制、艇、艇架、舷梯改造、吊车、机舱等工程及相关试验组织车间全部在出坞前一天提前完成，而后安排及时的清场，为出坞后舱盖板的连夜装复及临水油漆争取了时间。
5 T1 }  a+ W" {$ p/ s, I0 N: C! c" N厂船双方、机务及总主管的良好沟通及密切配合是本次修理取得成功的关键。船方——如大仓冲洗完剩下的水，机务安排船方通宵抽除、打砂报验机务配合通 宵报验等等；厂方——机务、船方指出的任何要求及希望厂方尽最大努力满足，如后期舱口围钢制加帐等等。机务对于本次修理表示相当满意，还特意写了感谢信。