【探讨】无人机促进测绘行业艰难转型 - 海洋测绘是艰苦行业吗

冰死铁 · 发表于海洋技术专业 2024-9-8 10:32:09

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零度老杨总结了几条：

1，自从Parrot的ebee系列开创了泡沫无人机成功的先河（2017半年销售2130万欧），国内的泡沫测绘机就如雨后春笋般冒出来；

2。不只是地理信息需要无人机测绘，建筑、工程、勘探等大量基础设施建设也需要无人机测绘；

3，国内的小测绘队伍、测绘公司以实用为主，已几乎不再有使用大中型或油动无人机测绘的；

4。南方测绘马总的说法来看，无人机航测的故障率高达70%；说明易用性（告别手抛伞降）、可靠性（多加几个备份传感器余度）都有待提升。

5。随着飞控、PPK设备的成本降低、类似埃洛克之类企业的增加，以及测绘无人机的纯工具化，目前还端着的测绘无人机都将腰斩身价，老杨个人推测国内PPK免像控垂起10万以下。（可能波及成都纵横、飞马等明星企业的测绘设备业务）

南方测绘马总在报告中用南方公司在无人机发展的案例来告诉大家，转型是怎么回事和怎么样转型：

我们南方测绘转型已经很明确了，从全站仪RTK转向无人机三维激光、遥感、测绘软件。那么南方在无人机是怎么干的呢，第一个，我们生产了四代无人机，从固定翼、旋翼、碳纤一体，到垂直起降无人机。在这过程中，我感觉到，如果不掌握这个生产技术是不可想象的。挂载设备和软件，不自己跑一通，如果依赖经销商依赖那帮天才创业型的人我觉得不靠谱。所以我们就认认真真生产了这些无人机。在这个过程中，我们也不断引进别人的无人机进行销售。哪些无人机公司在和南方合作的时候很矛盾，他们发现南方测绘这伙人真能卖，起码一年能卖200台无人机，但他们自己却在生产？！呵呵，如果我们不自己生产，我觉得压根发展不起这个事情。搞清楚了这些挂载装备、相机、多光谱、雷达、多镜头双镜头等等。这些东西一个个把他们搞好。一个个有了应用案例之后，才能发展。南方测绘为了搞这个无人机，两年内举行了四次无人机培训班，培训出了一百多位无人机飞手。所以培训是南方测绘的一大特点，同时我们也为行业培训了这方面的人才。南方测绘黄埔培训出来的有4000人，跳槽出去的有2000人，在干的还有上千人。南方测绘为了销售无人机举办了四百多次演示。无人机的演示和全站仪RTK不一样，它每次都必须演示，兴师动众的。卖无人机的过程，我们还发现客户是越来越挑剔，大多数甲方，买了无人机之后，他自己玩不转，而他的目的其实是想干项目，所以甲方说，算了，我买你无人机，你帮我干项目吧！所以像之前在贵阳，有一个客户，我们帮他做了五个项目，结果项目干完了，他不买无人机了，因为他项目做完了呀，他要无人机没用。

这两年南方卖无人机400台，销售额是4000万，老实说一点都不挣钱，反而还亏。那么在无人机发展的过程中碰到什么问题呢，我总结了以下几点。第一，无人机航测的故障率太高，高到百分之七十的故障率。大部分都摔掉了。第二，无人机技术人员的培训周期长，费用大，同时他们的流失率也高。很多人学会之后，他觉得这是个本事，就走了。跳出来的这帮人，年薪可在40万左右。所以我们的经销商也没戏，请不起。第三，无人机的软件学习起来难度大，不易掌握，这也是经销商比较头疼的事。第四，无人机的挂载设备太复杂，刚开始挂一个相机还能满足，结果客户说，别人有两镜头，五镜头。结果五镜头没干多久，客户又喜欢上了三维激光。所以这个挂载让大家很头疼。用户的需求是多变的，让我们层出不穷的应付，所以收款也困难，反反复复，成交也需要过程。

【探讨】无人机促进测绘行业艰难转型 - 海洋测绘是艰苦行业吗

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