|
5 g* c+ a! R" I% O4 L4 U
7 H4 Z% Y; p7 ` ~ 6月4日，记者从民航广西空管分局了解到，在南宁吴圩国际机场开展的HUD特殊Ⅱ类着陆运行和低能见度起飞地面运行实地演练，以及验证试飞任务成功。此前，如果天气不好，飞机很难着陆，带来航班延误风险，而今后使用该技术，飞机可在能见度低的情况下安全着陆，降低延误率。 ; G w9 I, ]9 z! m# r" g
# X, K' Q8 o! K" j( h; p
( u" {! J) Z& \2 s6 C; O+ P" c8 a, ^4 q8 Q, G2 i
▲演练现场。民航广西空管分局供图
' F' i- Y6 M7 E: M o G
' r( ]( D& { G% O+ i6 J, j+ k
- [! t1 c! l8 {! ?( n- z5 c. X" S) Q$ y- p& ^0 Q
9 T1 }9 _7 o+ Z/ s% `+ l4 z5 U! i6 m- S
8 ~# z, w2 z8 {- m4 U6 @6 A 6月3日上午，伴随一架海航CHH1997航班在南宁机场的成功落地，南宁机场首次使用HUD技术实施特殊Ⅱ类运行成功。据悉，这不仅在新技术应用推广上具有里程碑式的意义，也将在南宁机场处于低能见度条件下，增强飞行安全，提高航班正常性上发挥重要作用。
! k. }# N- i7 P& @4 {, u% n0 s) |$ O5 x% t* R6 S" f
4 y3 q+ M! X/ l: b, I4 t9 L9 ~
7 X8 |2 Z$ G& z3 s% ~
▲飞机上的平视显示器。民航广西空管分局供图 ) h0 {) o& e! A( v
3 g1 a; R% C" U# Q/ {) W* u3 z+ a7 B* _ 飞机平视显示器(Head Up
0 l8 c, t: L+ ^: C3 Q display，简称HUD)，是利用计算机技术将地面导航和飞行姿态信息集成显示在平视显示器上，飞机驾驶员可保持平视状态，注视飞行仪表和导航数据，跟随HUD指引飞行。HUD显示器上的数据与飞机外界实景叠加，飞行员可随时根据数据指示修正飞行状态，实现精细化飞行，从而降低飞机起飞和着陆天气标准，有效防止各类天气条件下的飞行技术误差。
$ p) W! t7 ?4 x" c- x7 j/ m; }5 V
4 Q' K5 X8 {2 g, p4 d! |6 a
( d" r) O8 n* A. t+ F+ c i3 C0 W. q% H$ t! k
* C% D, ?% P, Y: P
9 c0 s1 D, q+ M! y+ g3 D0 |
7 J' T, w2 R+ f% X; }# |$ [/ f. j
catalogs:115955;contentid:7649946;publishdate:2021-06-04;author:许莹莹;file:1622800003297-511ad93d-ca0c-41eb-95ab-ec1f4668f33c;source:29;from:南国早报客户端;timestamp:2021-06-04' z3 i$ R6 u$ h9 t7 o
17:46:24;
$ u6 c5 r4 r- y9 d- V" Z9 C( I& _& h6 S% \
[责任编辑:
: |" L4 g) D0 J; E8 c6 l4 A! j- q
] : |# J- ?# ^& T% X3 Y
$ m* }' J- ?/ p& o. L4 ^) A' M1 V4 e/ g) x# B6 ~2 y- o2 q
+ x: t2 t! `; D+ D1 c( r# u6 @4 v
% U# L% r3 G/ o1 a: T5 U1 l* h% W- I9 M. f% _3 S5 C
| 
