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作者/主持人：王蕴媞 策划：李亚 王蕴媞 摄像：曹志军 冯禹 后期：冯禹
0 D+ _8 x9 t( n( x+ L 是什么样的无人船让克强总理和俄罗斯总理连连点赞？是什么技术创新让这个水上机器人脱颖而出，在国际上独占鳌头？
" V1 ?+ F! ?0 g; i5 Q9 b. j% H 今天《媞问创新》就要探秘我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇！ 1 g+ c' Z% l2 J6 h
厉害了word无人艇！快看视频！ 8 y7 g% Z$ W8 E7 X& C+ I% H
我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇，已经横空出世！艇身采用全隐身设计，反射面积仅为0.01平方米，也就是说，即使在浪高5米的高海况下，仍可实现完全不被雷达发现。
$ s5 \& U# m& \$ z: U 海洋无人艇还有另一项颠覆性设计是实用性，实现了船艇在高海况下的自动布放和回收。布放回收 全程不需要人下水，颠覆性的解决了人员下水吊装的难题。 9 [4 N. ^. U7 ~4 W0 ], @3 v
) R# q1 {1 G$ H. V8 E 为什么要研发无人船？ 7 [/ T) X; c0 N5 n, S' o
简单说，无人船可以替代人进行一些危险或者高难度工作，高效又安全的完成工作！ * |' u! Z* `+ ~
比如在核辐射环境中进行环境监测。或者人也能做，但重复、枯燥，人不爱做的工作：比如采水样，水下地图测绘等，这种工作由于持续时间长，倘若由人操作，长时间人为测量甚至会造成测量精度下降等问题。
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中国“智造”惊艳无人船行业
4 O1 \* p7 a) I2 e$ r2 `/ n" e" j 原本，无人船领域并不是中国企业擅长的领域。而相对于无人机，无人船的发展也是相对较晚的。
, K+ ]' |. q7 L+ Z 大型海洋无人船的技术之前一直掌握在美国、以色列等少数几个国家手中。现在，一家成立仅六年多的中国创业公司，就掌握了无人船的核心技术，并且自主研发出了一系列民用和军用的无人船平台，突破了导航、算法、通讯、动力和船体五大核心难题，达到了世界先进水平。此处应有掌声！
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无人船技术为什么这么难？
" W3 v, K2 Q& c; n 在技术上，无人船相对于无人机的难度更大： # ^8 `( p2 t+ F7 p1 p# _
海况比空中更复杂。空中主要考虑空气动力学，而无人船面对的则是水，流体不仅要面对推力，更要面对各种涌动。因此，流体的建模非常复杂，而且现在一直做的都不是特别好，这是目前行业性的难题。
% c6 R- q% U0 S; @% r# Z) L3 K. \ 海上的障碍物更多。无人机空中飞行的障碍物是相对较少的，而水面行驶则要面临包括岛礁以及其他船只等各种障碍物。 1 r7 P; B1 d+ o$ Z
无人船的避障比无人机会难。无人机一般风过大时便不能起降了，但无人船则要求承受更大的风浪，无人船除了生命保障系统外，其他系统跟有人船的要求都是一样的。 ( t1 h: C$ `' {, p
1 S4 r6 J: U& g. \6 |0 h 做无人船平台
5 {3 y# Y; `/ x: b0 J6 i" z 相对于只做一个具体的产品，云洲科技的思路是做出一个成熟的无人船平台，对接不同的应用，衍生出不同用途的产品。
' ?0 f. a1 `& k3 F9 _ 无人船是一个软硬结合的产品。一方面它要有成熟的航行算法和避障能力，让船只可以按照既定路线自主航行，躲避障碍。平台还有远距离水面数据和实时视频通讯的功能。通过软件界面，可以在卫星地图上查看船只航行的路线、任务的状态、监测的参数。另一方面它又要有船体设计和制造能力。
: [. l3 E, X- c& T 所以，作为一个高技术门槛的领域，无人船从军事应用到民用，再到未来的消费级应用，中国创新企业在这方面的每一点尝试和探索都值得我们期待！   & D6 D2 v- l; B; Y
媞问创新什么是最炫最酷的黑科技？
8 T. q2 K! `/ k1 n" B- ^7 D" _# B 哪里有最新最牛的创新？ # ^& N! V% B" R6 Y, M
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