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无锡日报消息，11月14日，“苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划”在无锡启动，为“轨道上的苏锡常”融合发展按下快进键。
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) b2 \1 z( U1 `% t E9 J9 K' g 无锡地铁集团负责人表示，无锡地处都市圈“C”位，地铁滚动开发从“城市”走向“城际”，尤其与周边城市连通线建设，亟需兄弟城市之间协同联动，共同打开局面。
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2 A- y2 u. `+ ?$ u8 j0 x( O5 k 据透露，苏锡常三市均参与了国家发改委基础司《城市轨道交通多元融合可持续发展模式和路径研究》课题，除无锡作为先行试点城市外，苏州牵头文旅融合专题研究，常州积极提供融合发展相关经验案例。而三市率先探索城市轨道交通多元融合可持续发展模式，也有助于为全国提供更具代表性的示范经验。 0 z: B' b: p. Y! j8 k; b: P( z
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% U4 K& j( J0 _ 解读：苏锡常三市地理、人文、经济密切相关，根据泽平宏观发布的《中国都市圈发展潜力排名》，苏锡常都市圈实力强劲，仅次于上海、深圳、北京、广州四大都市圈。而三座城市皆非直辖市、副省级城市、计划单列市或沿海城市，抱团发展显得更加重要。
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江苏省城镇空间格局规划图 图片来源：《江苏省国土空间规划（2021－2035年）》 & W- o( `6 H2 F' a
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4 |) l1 |1 ?7 o* J1 ^+ Q9 I 前段时间，网上传言苏锡常将设立经济特区，尽管官方很快回应信息不实，但三地加速深度融合，也是一个明显趋势。其中，便捷的交通互联互通，正是非常关键的一步。
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" R; D! e4 ]! v# H A8 s3 b/ y' F 作为缩小版的“长三角”，苏锡常平均直线距离仅30公里，生产、生活早已连绵成片，轨道交通一体化建设既有现实基础，也有强烈需求。目前，苏锡常三市均已开通地铁，但互不连通。按照当地媒体的说法，此次共同启动《苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划》，将为三市轨道交通及关联合作的实质推进定下“施工图”。 7 T5 _ P0 K/ j% ]/ X' S
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在此之前，苏锡常三市已铺垫多时。今年6月，《无锡市地铁集团有限公司2022年度履行社会责任报告》透露：与苏州市共梳理了6条轨道交通连接通道，对接了地铁3号线向西衔接常州市的路径，初步勾画了苏锡常轨道交通一体化的框架。 0 y8 b- M {& b1 @" d; W9 S
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在此之前的去年11月，苏州、无锡签署《苏州无锡协同发展战略合作协议》，明确将实施“轨道上的苏锡”等一系列重大工程，全面深化对接合作。其中包括苏州地铁10号线（苏虞张线）预留延伸至江阴条件、无锡市域S3线对接常熟，以及苏州地铁3号线延伸至苏南硕放机场等。
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" E' R2 z5 B2 a 而今年初，无锡、常州两地交通运输局召开主要领导工作会商视频会议，其中还提到，无锡支持常州太湖旅游专线接入锡宜轨道交通S2线，织密苏锡常轨道交通“一张网”。 $ l( q/ Y$ J. ?5 W% L, {- l- K
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值得注意的是，不久前印发的《江苏省国土空间规划（2021-2035年）》特别指出，都市圈地区重点构建以轨道交通为主的通勤交通系统。苏锡常都市圈重点强化交通网络一体化建设。
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随着都市圈轨道交通融合发展加速推进，势必将进一步拉近三座城市的时空和心理距离。一座经济总量达到4.8万亿元、覆盖人口超过2500万人的“超级城市”，也将逐渐成为现实。
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! W, b' o9 ^# C1 _+ a 来源：大皖新闻 & X( S+ Z. a! }
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