铸就海洋科考利器 助力海洋强国建设——记自然资源部第一海洋研究所船舶管理中心 - 海底资源调查工具

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　　近日，自然资源部第一海洋研究所（简称海洋一所）在上海组织召开了“深海科考型遥控无人潜水器（ROV）及ROV取样工具”设备专家技术验收会，“开拓者”号 ROV系统顺利通过技术验收并交付使用。“开拓者”号由上海中车艾森迪海洋装备有限公司生产，系该公司采用国内产业链制造完成的首套工作级 ROV，部件国产化率达95%。海洋一所船舶管理中心科学部署、周密组织，与上海中车团队攻克了重重难题，在18个月内按期完成了系统设计、装备建造、验收等各阶段工作。“开拓者”号ROV正式交付海洋一所，标志着海洋一所深海科考工作迈入了新的阶段，为深入开展深海有关海洋科学研究奠定了坚实基础。

开拓者

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　　海洋一所船舶管理中心成立于2013年8月，承担海洋一所科考船的运维管理，以及科考装备的引进论证、维护和管理等职责。在海洋一所党委的领导下，经过多年的匠心打造和不断磨炼，该中心形成了一支专业化、科学化的科考船管理队伍，安全运维着两艘先进的无限航区综合科考船，即“向阳红01”船和“向阳红18”船。在过去的几年中，海洋一所船舶管理中心秉承着“拓海探极聚力创新”的理念，承担了一个又一个重大海洋科研调查任务，支撑着海洋科考事业从近海走向深远海，多次开展了南北极的多学科综合调查，取得了丰硕的科考成果，科考船在党建引领、船载设备、人才队伍、船舶管理模式等方面不断成长成熟，日渐成为国内顶尖、国际先进的科考船团队。

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向阳红01

精心设计　逐梦深蓝铸就海洋科考利器

　　“向阳红01”船和“向阳红18”船隶属于海洋一所，均入列中国国家海洋调查船队，科考能力先进，具备大洋、极地等极端状况下的海洋综合考察能力，逐波踏浪、耕海拓洋，在加快建设海洋强国的科研一线逐步历练成为新一代现代化海洋综合科考船。

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　　海洋一所船舶管理中心主任吴永亭介绍，“向阳红01”船是我国目前最先进的新一代无限航区、现代化的海洋综合科考船之一。船舶具备电力推进、一人桥楼、无人机舱、DP1动力定位等功能，集多学科、多功能、多技术手段为一体，能够满足深海大洋多学科交叉研究需求，是海洋科学基础研究和高新技术研发的海上移动实验室和试验平台。科考船船载探测与实验系统主要包括水体探测、大气探测、海底探测、深海极端环境探测、遥感信息现场印证、船载实验以及网络信息等系统，配置代表当前最先进的深海调查平台 ROV、AUV（自主无人潜水器）等装备，可进行定点和走航式海洋环境参数连续探测、海面常规气象连续探测、海气界面通量探测、海底地形地貌探测、底质采样、地球物理探测、缆控深潜探测与可视取样，具备大气、海气界面、水体及海底立体综合海洋环境和资源调查能力。

　　“向阳红18”船是我国目前2000吨级最先进的大洋级海洋综合科考船之一。船舶为无限航区，电力推进，无人机舱，DP1动力定位。实验室和调查设施先进，适用于物理海洋、大气科学、海洋地质、地球物理、海洋生物、生态、遥感、遥测以及海岸带和海洋工程等方面的海洋调查工作。该船可实现海洋动力过程和灾害性海洋观测，大洋环流与气候变化，海洋地质与地球物理探测，海洋矿物资源、生物资源和基因资源开发，海洋生态系统和碳循环研究，海洋环境保护和海洋经济可持续发展，海洋工程勘察，海洋遥感信息现场真实性检验，海洋高技术研发装置的海试与检定等主要科学目标。

　　两艘科考船已成为新时期、新形势下我国海洋调查船队的核心力量，是提升我国海洋科技国际竞争力、维护国家海洋权益、建设海洋强国的国之重器。

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匠心运维　成熟管理打造国内一流海洋科学考察平台

　　海洋一所船舶管理中心成立以来，按照“严、专、细、实”的四字方针建立完善船舶管理系统，形成了成熟的管理模式。在保障船舶运维的同时，也在不断引进与培养人才，锤炼船舶运维队伍。围绕船舶管理工作，形成了船舶管理团队、岸基支持团队和科考调查团队，在前进中不断成长，有力地保障了船舶安全和航次任务的顺利实施。

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　　同时，中心充分考虑学科交叉对海上及野外调查工作的要求，依托两艘科考船平台，将逐步整合现有的设备资源和技术人员，全面承担科考船和大型装备的运维管理，并深入开展海洋观测设备及技术的研发及应用研究，有力保障海上及野外调查需求，实现海岸带、中国近海、深远海（大洋）、极地等海洋全学科调查能力，将“向阳红01”和“向阳红18”船打造成为“科考调查、船舶运维、岸基支持”三位一体的多学科交叉与技术集成的专业化海上移动实验室和试验平台。

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远征极地大洋　书写科考精彩完成多项重要航次任务

　　“向阳红18”船和“向阳红01”船分别于2015年12月、2016年6月交付使用。6年多来，海洋一所船舶管理中心科学运维，两艘科考船安全高效运行，执行了多个重大航次，有效支撑了拓海探极目标，为我国的海洋科考事业再添利器。

　　“向阳红01”船自交付以来，完成了中国首次环球海洋综合科学考察任务、中国第34次南极考察、中国第十次北极考察，以及各大洋、专项航次等31个航次（段），安全在航1600余天，航程27万多海里，年平均在航天数居国内科考船前列。中国首次环球海洋综合科学考察历时264天，航程4.5万海里，圆满完成了大洋、极地多项科考任务，实现了资源、环境、气候三位一体的高度融合，取得了多项突破性成果，是加快建设海洋强国的一次重大实践，开启了我国深远海科考的历史新篇章。中国第十次北极考察航次紧紧围绕北极科考前沿，面向北极海域在全球气候变化中的作用和地位等科学前沿问题，开展了基础海洋与大气、海洋地质、海洋生物资源与生态、航道环境要素和新型环境问题等综合调查，以及海底地形精密测绘业务化观测。至此，“向阳红01”船成为国内唯一完成过南北极考察的非破冰科考船。在中国大洋67次航次中，“向阳红01”船多次打破调查取样长度纪录，单站获取深海沉积物岩心长度20.97米；在中国大洋77航次中，单站获取深海沉积物岩心长度25.43米，实现了自然资源部第一海洋研究所长柱样取样在资源调查中新的突破。

　　“向阳红18”船自交付使用以来，完成了包括国家专项、国家实验室问海计划、基金委共享航次等50个航次（段），安全在航840余天，航程10万多海里，共六次通过竞争获得国家自然科学基金共享航次计划项目，两次同时获得两个国家自然科学基金委航次任务。国家自然科学基金委共享航次的承担，充分说明了基金委专家对船舶科考能力和管理水平的认可。同时，“向阳红01”和“向阳红18”两船多次联合作业，开展深海环境海试航次，深拖系统第一次完成3000米水深大区域近地海底地形、地貌、浅部地层调查；开展两次深海平台系统海上试验保障航次，高质量服务国家需求。

ROV取样强化党建引领　筑牢海上堡垒高质量完成海上科考任务

　　一个支部就是一座堡垒，一名党员就是一面旗帜。海洋一所船舶管理中心始终坚持以党建引领业务工作，实行航次临时党组织领导下的领队和首席科学家分工负责制，充分发挥临时党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。持续强化队伍建设，充分发挥党组织的政治优势，不断创新活动方式提升团队合力和活力，打造了一支充满热情、勇于担当的青年生力军和排头兵，船舶运维一线形成了具备较高业务水平、平均年龄在30岁左右的青年技术人才队伍，打造了具有战斗力、凝聚力、创新力的海上堡垒，为科考船运维工作安全顺利开展提供强有力保障。自船舶交付使用以来，无安全事故。两船共成立50余个临时党组织，完成了包括国家专项、首次环球海洋综合科学考察、国家实验室问海计划、基金委共享航次、南北极科考、设备海试等共计80余个航次（段），总航程37万余海里，安全在航2400余天。10月16日，中国共产党第二十次全国代表大会隆重开幕，“向阳红01”船正在执行大洋任务。航次临时党支部在科考一线组织船队员集中收听收看了党的二十大开幕会直播，深刻领会党的二十大的重大意义，在接下来的航次科考中再创佳绩，以党建引领科考，高质量完成海上科考任务。

航次临时党支部庆祝党的二十大召开锤炼队伍　共创辉煌全力支撑海洋强国建设

　　海洋一所船舶管理中心的团队成员们在劈波斩浪中获得了宝贵的调查数据和样品，也收获了实至名归的荣誉。

　　在2016年度国家海洋局第五届船员安全技能竞赛中获得团体总分第一名，运维保障的“中国首次环球海洋综合科学考察”荣获“2018年度中国十大海洋科技进展”、中国第十次北极考察荣获“2019年度中国十大海洋科技进展”，在中央电视台和中国科学院联合举办的《机智过人》节目中“向阳红01”船获得“开拓先锋”的荣誉称号，2019年“向阳红01”船获得“青岛市工人先锋号”的称号，2021年“向阳红01”船被授予“中国郑和航海风云榜2021十佳船舶”，青年团队被授予“2019-2020年度自然资源系统青年文明号”，两船多次获得国家海洋船队优秀船舶等。

　　海洋一所船舶管理中心积极营造创新争优的氛围，鼓励团队成员争做先进典型，曾获得新中国70周年70名优秀海员、中国航海风云人物之十佳海员（两人次）、交通运输部全国十大最美海员和山东省水运系统先进个人等，成为整个航海界学习的典范；多名成员获得山东省富民兴鲁劳动奖章、齐鲁最美科技工作者、青岛市工人先锋等省市级荣誉称号及海洋一所优秀共产党员和优秀党务工作者称号。

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　　沧海横流显本色，乘风破浪再出发。海洋一所船舶管理中心将深入学习贯彻党的二十大精神，踔厉奋发、勇毅前行，重点围绕先进深海调查平台，在船舶管理团队、科考装备运维团队能力提升上狠下功夫，持续打造先进的海上移动实验室和试验平台，在新时代国家海洋强国建设征程中展现更强担当，不断向科学技术广度和深度进军，为助力高水平科技自立自强扬帆远航！

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作者：饶爱杰　齐敏

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图片：海洋一所提供

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文字编辑：宋梅

新媒体编辑：李严

审核：兰圣伟

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审签：赵晓涛

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