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D4 t# D0 F6 E! B 我是骑士(参数丨图片)分享,感谢您的关注。 7 W0 n5 p+ [2 `7 ]8 o0 R
就在刚刚KTM官宣了旗下2024款790ADV上市的信息,该车只有一个版本,官方售价为81800元,那么它相较于老款会有哪些变化呢? " U5 C- U% O0 ~2 f- g2 u
在ADV领域宝马水鸟、本田非双、KTM ADV都有其特定的用户群体,其中KTM的ADV系列以野性十足而著称,哪怕是入门级的390 ADV都会有比较硬核的一面,而作为中大排量的守门员,790ADV更是如此。 ( D/ X, x# C1 o, f# ]2 y/ T
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该车型于2020年前后引入内地市场,早期是以全进口的身份和广大车友见面的,它虽然保持了原汁原味的特性,但价格上的短板也非常明显。而随着春风和KTM的进一步合作,790ADV最终实现了国产化。 6 e; _7 r( h6 v. M& b) V0 d
所以我们目前所看到的2024款790ADV属于拥有合资背景的国产车型,这也是它能够在价格上大幅下调的主要原因。 . V' m% O. ?1 p% x0 _
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外观方面,从整个前脸来看,新旧两个版本的变化其实并不大,2024款基本还是延续了家族化风格,保留了极具辨识度的剑道造型,只不过新款将会采用一体式整流罩设计,使其和油箱之间的包裹更加紧密,所以两者在侧身的观感表现是完全不同的,它也会更加符合空气动力学的要求,对于整车操控有一定的帮助作用。 1 r" O/ }. O. t1 _; ^) O+ C: ?- M
) I$ C7 r t, ]5 G, I7 u9 o. m q 动力方面,2024款所采用的动力总成依然是直列双缸引擎,但工厂对其进行了进一步优化,不仅融入了爆震控制系统,还设计了全新的节气门和进气箱,所以使得整机的运转品质和燃烧效果会更加理想。
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这款790cc的并列双缸发动机,最大马力95匹,最大扭矩87N·m,就数据来看和老款变化并不大。
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车身方面,该车将继续采用管状铬钼钢主车架,钢管编织副车架,以及赛车级别前后悬挂,其中前减震器为43mm WP APEX倒立式,行程长200mm,后减震为WP预载可调中置设计,并配套有前21后18寸铝合金车条真空轮毂,以及倍耐力轮胎。
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这里值得留意的是该车的最小离地间隙达到了233mm,座椅高度会有860和840mm可供选择,油箱容积为20升。所以此车可玩性极高的同时,对于骑行人员的身体条件和技能还是会有一定要求,如果是首次接触此类车型,并不建议选择,除非你天赋异禀,悟性极高,不然最好还是先从中小排量练起。
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& K/ ]) A7 B [3 u1 m4 L c; ~. K 配置方面,2024款KTM790ADV将采用五寸TFT液晶仪表,该仪表全新设计了菜单系统,会让个性化设置更加简单,并且还可以自适应环境光线。
1 W* c- ^- F9 ]; ^ k3 v 与此同时它还加高了前风挡,并将配套有六轴IMU惯性单元,能够实现弯道ABS和全时段TCS牵引力控制功能。
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此外,该车还会有前320mm双浮动碟盘,配套四活塞辐射式卡钳,后260mm单碟盘配套双活塞卡钳,以及双通道可关闭ABS,电子油门等,当然它也可以选装定速巡航功能等其他辅助电控单元。 4 H5 @, f, |: r) C. _" Y3 U
% H6 {1 O* v1 D \4 i 从以上的简要介绍中我们可以看到,全新一代的KTM790ADV不仅优化了外观还重新调校了动力总成,并进一步丰富了配置设定,与此同时还会更注重空气流向对于操控的影响,所以它对于喜欢不走寻常路的ADV大哥将会有更强的诱惑力。 9 ~( w# \- u7 i9 v# o/ t
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