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21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道 4月26日，比亚迪海洋网旗下新车海鸥上市，共推出三款车型，售价区间为7.38万-8.98万元，较上海车展期间公布的预售价格（7.88万-9.58万元）进一步下探。 海鸥基于e平台3.0技术打造，定位比海豚（11.68万-13.68万元）更低，设计风格更加硬朗犀利；尺寸方面，新车长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。 动力方面，海鸥搭载最大功率55kW、峰值扭矩135N·m的永磁同步电机，配备容量为30.08kWh和38.88kWh两种规格的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航里程分别为305km和405km。 值得一提的是，目前主流A0级车型续航能力多在300km以下，搭载38.88kWh电池包的海鸥飞翔版其CLTC续航可达405km。 此外，新车搭载DiLink智能网联系统，配备10.1英寸旋转悬浮Pad，用户可通过比亚迪汽车APP、NFC钥匙及蓝牙钥匙完成解锁及启动操作。
“海鸥进入7万-9万元主流代步车市场腹地，进一步扩展了海洋网产品矩阵。”比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓表示，未来，海洋网将推出更多车型，覆盖各个车型种类、级别，在新能源车市场全面发力。 目前比亚迪海洋网拥有两大产品序列，分别是基于e平台3.0的纯电“海洋生物系列”和搭载DM-i超级混动技术的“军舰系列”，并已推出海豚、海豹、护卫舰07等车型。 事实上，海鸥的推出进一步补强了海洋网的产品矩阵，也成为比亚迪冲击全新市场的生力军，将和刚上市的五菱缤果、本田飞度、大众Polo等展开竞争。 比亚迪现已形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌（F品牌）矩阵。 其中王朝、海洋系列车型定位30万元以内市场；腾势定位为40万-60万元价格区间；F品牌定位为60万-80万元的专业个性化市场；仰望品牌则瞄准80万-150万元价格区间的高端市场。 比亚迪董事长王传福在一场投资者沟通会上表示，比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆，今年比亚迪的目标是年底前成为中国第一大汽车制造商。 为了提升销量，比亚迪一边通过腾势、仰望等品牌冲击高端市场，一边借助王朝、海洋系列下探到10万元以下的市场，除了海鸥以外，2月比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的起售价将DM-i车型价格首次下探至10万以内。 |
